Двигатель очень хороший но довольно дорогой в обслуживании проблем особых нету,хорошо чипуется,огромный крутящий момент и очень экономный.Проблемы обышно бывают с комонройлом если льют говносоляру ну и турбина ремонта трабует(её в основном просто никто не ремонтирует поэтому кто покупает машину часто влитают на турбину) ну а так при хорошей обслуге машинка будет очень радовать.

Zoibergman более-менее все написал.
на механике с чипом зверь еще тот. хорошая машина

У меня такая. Владею год. Машина ураган особенно после чиповки. Огромный крутящий момент даёт о себе знать. Двигатель в принципе неприхотливый, по расходникам все стоит адекватно, фильтр масляный качественный 400р., воздушный 1200р., топливный 750р. (это цены с Exist). Понятно, что коснись чего то глобального, то цена ремонта выше чем у бензина, но это про глобальное. Главное масло лить самое хорошее я лью Motul и через каждые 8000 км. менять тогда будет служить верой и правдой. Фильтр топливный меняю каждые 10000 км. По коробки у меня механика менял только масло - тьфу-тьфу. Кстати дизель плюс механическая коробка одно из лучших сочетаний по надёжности у BMW. Про сыпучесть подвески полный миф. Я за год поменял стойки стабилизатора и 4 рычага которые до меня ещё ходили сколько фиг знает. А поверьте у нас в Вологде нормальных дорог просто нет. Расходником можно считать стойки стабилизатора, но они и стоят 600р. штуку, хватает их на 15-20 тыс. км. Может подастовать АВС, но это у них детские болячки, и датчики недорогие. Можно покупать не оригинал, но самый качественный, поставщиков на конвейер. Вообще цены на запчасти адекватные, если не обслуживаться у дилера. Да и смысла нет, конструкция известная, во многих мастерских их хорошо знают. Я лично стараюсь обслуживать сам, ничего сложного, если руки не из жопы. САМОЕ ГЛАВНОЕ НАЙТИ УХОЖЕННЫЙ ВАРИАНТ. Это реально самое важное, иначе придётся исправлять касяки прежнего хозяина. Максимум проверок при покупки. Удачи всем.