Выбор байка к сезону. / Мото / Форум / smotra.ru

Выбор байка к сезону.

53 сообщения

# Sanchez 25 November 2011 в 14:15

К следующему сезону я надумал покупать новый мот 2.5 сезона на четырех сотки конечно же надоело) вот подумываю над выбором, что брать. с удовольствием выслушаю ваше мнение по поводу выбранных мной мотов)
первый вариант который более всего близок ко мне это Suzuki GSX R 750 (K8)

в этом цвете он просто секас!!! ))
второй вариант это тоже самое но литр. вот хз 750 это скорость литра и маневренность шестисотки как говориться ) но литр это литр ))
и третий как вариант это CBR 1000RR

но сибир конечно же хотелось бы видеть только в репсоловской раскраске))
больше всего конечно душа лежит к джиксеру даже не давно себе вот такую красоту на ногу нахреначил)

вобщем интересно кто что скажет )

# Kitty 25 November 2011 в 14:22

Литр не нужен для города))) я за К8 750)) сама такой хотю)))

# Ghost_Raider 26 November 2011 в 22:53

KittyПриветствую.
Да завязывай)Смотря у кого как...к литру просто привыкать надо))Хотя сам слез с CBR 1000RR..тяжеловат он.
На 954 фаере поинтирестней) Если душа к Джиксеру лежит, зачем что-то иное подыскивать?

# Kitty 30 November 2011 в 12:23

у меня на данный момент 929))))))

# Alex9101 30 November 2011 в 12:43

Бери то что нравится, и езди с умом, литр или 750 в твоём случае не имеет большой разницы т.к. опыт есть

# Ghost_Raider 30 November 2011 в 17:17

Alex9101Красавец.Верно все сказал.

# Kotjara80.de 2 December 2011 в 01:50

понятно дело литр но это с учЁтом ,что этот литр будет востребован ну не на все 100 но хотя бы на 75%.
у меня сузЬка 600-ка для города и покатушек на выходных еЁ хватает вполне(без пассажира).всЁ хорошо но мне еЁ уже мало ,во первых иногда беру пассажирку а во вторых летом выезжаем на колЬцо (хокеннхайм) .
поверЬ мне на дороге или горных серпантинах не литры и не лошадки решаЮт а толЬко твоЁ умение.поподаЮтЬся нам всяки " суперпупер" езЬдЮки которые толЬко на прямой и умеЮт ручку откручиватЬ а как толЬко начинаЮтЬся повороты- скисаЮт.
думай сам лишние лошадки под задом никогда не помешаЮт,а будет много всегда можно двигателЬ кастрироватЬ(дросселЬ).

# Ghost_Raider 2 December 2011 в 10:25

Не зря говоря же, что байкер не по прямой узнается. Проверить умения на треке можно.
По своему опыту скажу что с 600-кой на виражах очень сложно тягаться, они легче и маневреннее.
У меня очень много знакомых,которым наоборот ценят 600-ки больше чем литры, и не слазиют с них.
Kotjara80
"Джиксер" cool мотор)

# kartowkafree 3 December 2011 в 10:57

Yamaha R6)) 600 кубиков) хочу его ппц, как)

# Ghost_Raider 3 December 2011 в 15:59

stas9n
Каждому свое.
Мне Hond-ы больше нравятся. Привык уже к ним.
Хотя первы "кавер" 250 был.

# kartowkafree 3 December 2011 в 17:53

Ghost_Raider

мне у хонды CBR нравятся..
Другу CB нравятся, ну ему вообще нравятся такие с одним круглым прожектором)
а мне спорт ближе)
вот думаю, что покупать, надеюсь, что все наладится и в след году возьму

# Ghost_Raider 3 December 2011 в 18:44

stas9nПоэтому и говорю каждому свое..вкусы у всех разные капец.
"вот думаю, что покупать"
До этого мотоциклы были?Если "да", только сколько "кубов"?
"надеюсь, что все наладится и в след году возьму"
Все в твоих руках брат)

# kartowkafree 3 December 2011 в 19:34

Ghost_Raider

не было.. единственное, на даче на яве катался)) поэтому хочу взять в след году что-нибудь послабее и попроще.. чтобы научиться нормально ездить.. а потом уже можно будет задумываться о покупке чего-то серьезнее.. ибо начинать с мощного байка - перебор, мне кажется...
как думаешь? что бы посоветовал для начала??

# Ghost_Raider 3 December 2011 в 20:06

stas9n
"начинать с мощного байка - перебор, мне кажется." - это не "перебор" это смерть....
Естественно, с самого начала лучше всего пройти мото-школу, ну или хотя бы курсы. Начни с "400" "кубиков", это самое "оно" для начала. Могу посоветовать Honda CBR 400RR, Honda VFR 400RR. Сам начинал с них. Мотоциклы эти для начала идеальны.Поездиишь хотя бы 1 сизон, дальше можно садиться на "600" "кубиков".
Можно Yamaxa R6, или же Honda CBR600RR. Это оптимальные мотоциклы, они по пораметрам мало чем уступают "литрам". Поездиишь пару сизонов на на "600". Главное привыкнуть к матоциклу, а не начинать на "козла" его ставить с первых дней)))))
А потом уже если останется желание сядишь на "литр", у меня очень много знакомых, которые после прохождения такого так называемого "байкерского пути" остовались на "600".
На "треке" , "600" - очень сложно обойти "литру", шанс только прямая.
Так что, везде свои плюсы и минусы. Выбирать тебе. Как говорится: "Выслушай все мнения и советы, но прими решение сам.(С).
PS:\\Очень рад что с каждым днем становится больше "байкеров".

# kartowkafree 3 December 2011 в 20:15

Ghost_Raider

в данном случае мнение окружающих важно) ибо в мото я не так соображаю, как в авто) спасибо за советы, надеюсь, что со след года пополню ряды ваши))

# etoyan 3 December 2011 в 21:05

Мне советовали, как первый байк каву ер6. Это, как вариант: первый сезон научился, второй на нем же и погонял. Что он более спокойней, менее мощный, но и втопить на нем можно.

# Alex9101 3 December 2011 в 21:23

Ghost_Raider
Отлично написал!

# Alex9101 3 December 2011 в 21:26

etoyan
Да er6 или 650r или от сузуки sv650 тоже нормальные варианты для начала.... послабее обычный 600к, но всё равно не овощи

# Ghost_Raider 3 December 2011 в 22:27

Honda CBR400rr, VFR400rr, на мой взгляд "идеалы" из класса "400". Реально быстрые машинки. Особенно VFR на "низах". Вообще огонь, аж душа радуется)

# V1adimir.Moto 3 December 2011 в 23:22

Ghost_Raider
"начинать с мощного байка - перебор, мне кажется. - это не "перебор" это смерть...."

это не смерть, смерть это только в том случае, если голова не варит. Я живое доказательство того, что можно начинать с 600 спорта. И у меня есть знакомые примеры, те вообще с литра начали и живы-здоровы уже не первый сезон.

# Ghost_Raider 3 December 2011 в 23:32

Это редкие и единиичные случаи.
Мы тут парню пытаемся посоветовать как лучше ездить научиться, и с чего начать. А что касается тебя, то мне тебя и твоих друзей искренне жаль. Аргументрировать не буду, когдани-буть сами все поймете.

# kartowkafree 4 December 2011 в 00:14

как я понял, надо 400 кубиков, больше не нужно для начала...
я смотрел ямахи.. нравятся они мне..
ну и хотелось бы года от 2000 зотя бы.. а то хонды CBR, VFR все еще в далеких 90-х))

# Ghost_Raider 4 December 2011 в 00:23

stas9n
Путь длинною в 1000 миль, начинается с первого шага(С).
Мне эта фраза помогла, ну и умные люди советовали так делать. И я им благодарен за это по гроб жизни буду.
Жизнь одна, и разбрасываться ей не охото.
Начнешь с "400", потихоньку, научишься ездить, дальше все само-собой сложится.
"ну и хотелось бы года от 2000 зотя бы.. а то хонды CBR, VFR все еще в далеких 90-х))"
CBR400rr, 2000 есть.
В принципе без разницы.
Возьми то что понравится)
"400" она и в африке "400")

# kartowkafree 4 December 2011 в 00:25

Ghost_Raider

тоже верно)) мне мот в любом случае не для погонять... просто покайфовать покататься)
поэтому может на 400 прокатаюсь и не один год))

# Ghost_Raider 4 December 2011 в 00:27

stas9n
Я то-же не любитель быстрых скоростей, хотя иногда бывает))

# kartowkafree 4 December 2011 в 00:28

Ghost_Raider

ну это вполне логично))

# V1adimir.Moto 4 December 2011 в 01:36

Ghost_Raider
я не говорю, что нужно всем садиться на 600ки сразу, просто хотел сказать ,что проблема не в кубатуре, а в голове. Если умеешь мыслить здраво и не крутить ручку по чем зря, то можно и на 600ке хорошо кататься и набираться опыта.

И плюс ко всему есть неоспоримые плюсы над любой 400кой, к примеру, (1) у 600ки больше пятно контакта с асфальтом (колеса шире), следовательно лучше сцепление. (2) больше запас мощности, что может помочь в условиях города, опасности повсюду и иногда надо прибавить газу ради безопасности. (3) Лучше развесовка и прочее, прочее, прочее.
Так что не стоит меня жалеть, я делаю сознательный обоснованный выбор в пользу лучшего и уже давно все понял. Но вот на чем основываются советы взять 400ку лохматых годов? вот тут мне интересно чем люди руководствуются. Меньше мощность? и что, это плюс? плюс для дураков, которые с первых дней начинают раскручивать движок до предела. Но мы же не считаем stas9n'а дураком, правильно? только предупреждаем)
Извиняюсь, если написано грубо, но думаю, что все по существу.

# Sanchez 4 December 2011 в 05:59

V1adimir
согласен нужно ехать с головой на любой кубатуре)))

# Sanchez 4 December 2011 в 06:08

начинать все равно нужно я думаю с малой кубатуры, так как 400 прощает многие ошибки чего уже не простит 600 а уж тем более литр,первое на чем я выихал в город был 250 кубов двух тактник, ахренительная техника если найти в хор состоянии) едет как 400 и по маневренее))

# t-keela 4 December 2011 в 08:09

Sanchez

Начинать можно с любой кубатуры - главное условие , это чтобы ты любил мотоцикл, и в том случае, ты будешь беречь его, и ехать осторожно, обдумав каждый свой поворот. Простейшая психология :) Надо дать понять человеку что может быть, если он забудет что мотоцикл не танк.

Если за рулем идиот, то он и на 45кубовом скутере с ограничителем разъебется :)

# kartowkafree 4 December 2011 в 10:55

V1adimir

и не надо меня считать таким))) хах))
как я понял мнения разошлись...
с головой нужно ездить и на скутере маленьком, и на мощном байке... Правильно t-keela сказал...)

# V1adimir.Moto 4 December 2011 в 11:23

stas9n
скутеры вообще опаснее спортбайков, я на них ездить боюсь) едешь 60, тебя все обгоняют, подрезают, прижимают. страшно)

# kartowkafree 4 December 2011 в 15:32

V1adimir

да и на скутерах отморозки катаются....

# etoyan 4 December 2011 в 16:26

stas9n
На любом тс есть отморозки. Даже на велосипедах попадаются.

# Ghost_Raider 4 December 2011 в 16:28

Уважаемые "байкеры", из последних сообщений сложилось у меня такое мнение(может и ошибочное), что вы не имете ни какого отношения к спортивным мотоциклам. Или же являетесь закомплексованными личносятми и ездиити на мотоциклах по успокоительным "пуская слюну".
"400" важна для новичка тем что она ограничивает некоторые возможности и позвоялет ученику привыкнуть к "мото-движение.".
Поясню. Размер заднего болона не множко уже чем на мото "кубатурой" выше, это не дает возможность сильно "нагибать" мото в виражах, а это самое опасное при отсутствии соответствующего навыка.
"400" кубовов ограничивает скоростные способности мотоцикла.
Представьте себе человека который впервые сел на "литр", думаете он будет постоянно думать и окуратно ездить?Раз, два да и применит его силу и крутне ручку газа...
Поэтому и говорю что так уж прям спокойно сесть на первый мотоцикл кубатурой "600" , и спокойно ездить не реально. Есть единичные случаи в которых такие "экстрималы" остаются целые.
PS:\\Невозможно ездить на "литре" (или "600") и не разу не применить всю его "силу".Нужно быть личностью с "убитой" психикой, или просто "счастливчиком".

# Ghost_Raider 4 December 2011 в 16:29

PS:\\Подталкивать новичка на покупку "мощного" мотоцикла явный признак делитанства, и тупости.
Не учи других тому, чего сам не знаешь(С).
Прошу прощения уважаемые участники форума и администрация за некую грубость в моих постах.

# etoyan 4 December 2011 в 16:39

Ghost_Raider
Соглашусь, насчет ненадобности мощного первого байка. Я когда на 400 сел кхм, ладно на своем самокате еще более менее умел ездить, и навык хоть какой-то был. А если опыта нет, то и 400 огого.

# mikhail.tyutikov. 4 December 2011 в 19:22

из рядовых R6 сто пудово, а если подумать получше то ducati,но тут в моделях кому что больше нравится, если монстер то 800-й, если спорт то для города- 848 хватит вполне

# Ghost_Raider 4 December 2011 в 21:06

Ducati "сила".
Особенно 1138 S. Хоть и тяжеловат, но оппорат достойный.

# V1adimir.Moto 4 December 2011 в 21:23

Ghost_Raider
мда, сколько я таких повидал, кто 400ки берут для начала, а потом в середине сезона ноют, что мощи маловато.

а теперь по существу на собственном примере: когда взял 600, сомневался справлюсь ли с ним, первое время ездил очень аккуратно, учился ездить грамотно, грамотно закладывать, грамотно тормозить, грамотно крутить ручку. Затем пришла уверенность в себе, к слову самый опасный период, я это тоже понимал, поэтому движок по прежнему не насиловал и учился, учился, учился. К концу сезона уже вполне уверенно пилотировал 600ку. До этого не было ни 400, ни 250, даже табуретки.

И попробуй сказать что это не грамотный подход. Все проблемы в голове, можно ездить и не крутить по максимуму. А если мощный мотоцикл провоцирует тебя необдуманно крутить ручку газа, то лучше пересядь на велосипед.

# t-keela 4 December 2011 в 21:44

я это тоже понимал, поэтому движок по прежнему не насиловал и учился, учился, учился.

Что и требовалось доказать :) Все дело в голове! Мотоциклы сами по себе никогда не будут разгонятся до 200км-ч, шашковать в потоке итд.

# mikhail.tyutikov. 4 December 2011 в 22:29

Все верно, научится с собой справляться, куда сложнее, а подчинить себе байк дело не хитрое, терпение и ничего больше.

# Kotjara80.de 5 December 2011 в 01:20

Мужики,по поводу что литр для начала это много, спору нет.но не маловажный факт это финансы.нормалЬный мот, неважно будЬ это 400-ка или 1000-ка стоят денег и не каждый может себе позволитЬ менятЬ хотя бы раз в два или три сезона "коня" .
да, 400-ки может уже к концу первого сезона нехвататЬ,но опятЬ же -для чего нехвататЬ? за один сезон можно набратЬся достаточно опыта (торможение ,разгон ,наклон ,обЪезд препятствий и тд.) а довести некоторые действия до автоматизма нет( ну если толЬко что, в туалет на моте не езЬдитЬ тогда да )) ).
проблема всех мощных мотов это хреновые ковбои,что на них скачут и мнят из себя ярых "гонщегов".
в плане широкой резины и вытекаЮщих из этого проблем - ну а каких там наклонах в поворотах может идти речЬ ))).
190-я сопротивляетЬся в сравнении с 180-й не намного силЬнее а запас в пятне контакта на целый сантиметр болЬше,а как этого сантиметра иногда нехватает.
я писал уже ,если ты боишЬся или у тебя не достаточно опыта а мотоцикл мощный -ну поставЬ ты дросселЬ и будет тебе счастЬе. а как опыта наберЁшся ,достаточно будет дросселЬ выкинутЬ и у тебя сново табун коней.

отредактировал Kotjara80.de, 5 December 2011 в 01:25

# V1adimir.Moto 5 December 2011 в 15:10

Kotjara80
вот тут согласен на 100%, даже возразить нечем)
про существование ограничителей я как-то и подзабыл.

отредактировал V1adimir.Moto, 5 December 2011 в 15:14

# Ghost_Raider 7 December 2011 в 15:52

А теперь представим себе человека, который уже несколько лет подряд мечтает о покупке «железного коня». И тут его мечта сбывается. Он стоит у долгожданного «литрового» монстра («600»).
Он садится на него, заводит и начинает познавать курсы вождения. Едет со скоростью 60 км в час...
Мне как то не верится в это. Рано или поздно ему захочется посмотреть, на что он способен, крутанет ручку газа, и полетят осколки….Это просто к примеру.
Даже пусть он будет потихоньку ездить и учиться вождению. Но давайте не будем забывать о таких не маловажных факторов: как погодные условия, «отморозки», и др.
Понадобится ему резко уйти в лево или на повороте «оттормозиться» и произойдет то чего следует ожидать от новичка на «литре», он разобьется.

Теперь объясню почему именно «400». Она легкая, от сюда и маневренность. Любой «литр» или «600» намного тяжелее. «400» хоть и шустрая но все равно не настолько. Есть еще очень много факторов.
Так что пусть новичка начинают с «низов», и постепенно поднимаются вверх «по кубатуре».

# V1adimir.Moto 8 December 2011 в 20:16

это бессмысленный спор, еще раз повторюсь, если человек не может контролировать себя и мотоцикл его провоцирует на необдуманное выкручивание газа, то лучше ему на велосипеде ездить.

На моих глазах девушка в первый раз села на мотоцикл (после мотошколы естественно) и это была 600ка под чутким руководством более опытных наездников. Сейчас ездит на cbr954 живая и здоровая. И это девушка! Думаю не секрет, что девушке как более слабому полу физически, сложнее управлять байком. И после таких примеров, мне просто смешно читать такие комменты, как "мне тебя жаль, что ты с 600 начал" или "Есть единичные случаи в которых такие "экстрималы" остаются целые". И как уже писали чуть выше, если боишься мощи байка, то поставь дроссель. Зато потом в середине сезона не придется куплей-продажей мотоцикла заниматься.

# Gae4ka 8 December 2011 в 20:43

я за джиксер обеими руками и ногами! не пожалеешь! ездила и на том и на другом - мне джика понравилась в разы больше.
Единственное условие - город+трек. На дальнобой на нем - верх мазохизма. не самый верх конечно, на дукасе 848 еще ужаснее))

# SPORTCAR 29 December 2011 в 16:07

покупай у меня BMW K1300 R 2010года

# fanatello 18 January 2012 в 19:22

Из личного опыта и из опыта знакомого механника могу сказать одно - гиксера бери.
По динамике и маневренности не уступает ни одному конкуренту, но зато гораздо проще и дешевле в обслуге (если это важно для тебя конечно). ездил на 600ке (2002 года правда), потом пересел на литр этого же года. Разнице в рулежке - не почуял (и тот и тот отлично рулятся, но динамика... вобщем я за литр. Главное с головой ездить.
Ну а вобще не слушай никого и бери то, что к сердцу ближе! ))