Много было услышанного! некоторые говорят заниженная стремно смотрится, вторые говорят что сейчас за это штраф как будто берут, третьи вообще говорят что натирает внутри ) но мне нравится , либо пневмо ставить но это дорого)) вопрос все таки таков , стоит ли вообще занижать? просто приобрел 15" диски и смотрится как то не айс (как джип) И если машину занизить очень легко на самом деле эксплуатировать! Единственное становишься более аккуратным! Но это даже плюс! главное не лезть туда, куда не стоит лезть на заниженной тачке…) ) )

Если занизить то сразу отличный вид у авто.

Я бы занизил. Не очень сильно правда, чисто так, чтобы покрышка на верху диска была под крылом, и все будет великолепно.

смотря какой стиль езды у тебя))) а так конечно ниже-пиже

что те важнее внешний вид или практичность? мне лично внешний вид (несмотря на то что у меня универсал) и буду на сток аморты ставить -70 пружины. да уже по бездорожью 60 не полетишь вокруг пробки под кадом от лукойла (спб, если вы понимаете о чём я XD). но зато сидеть будет ИЗЮМИТЕЛЬНО)

Многое слышал, что когда занижаешь - подвеска более изнашевается.

Надо не витки резать, а покупать более низкую и жесткую спортивную подвеску. Тогда все будет в порядке.

Не для наших дорог занижать!!

И что толку от этой подвески я себе ставил на 99 и сказу вам что лучше просто резать пружины но тоже в меру тогда будет ок!Вид будет норм у меня тоже стояли 15 да и дорогу будет держать!!!

А если выйти из ситуации путем установки винтовой подвески, поехал на дачу или природу 20 минут в гараже и ты на джипе обратно приехал опустил. Или у нее есть недостатки?

я занижал, пилил 3 витка спереди, 3 витка сзади стояла чисто по арочкам, но зад немного ниже. (Фотки посмотри у меня)! 3 дня поездил и обратно поднял. Да красиво смотрится. Но комфорта никакого вообще. Езда какая то жесткая)

Я принципиально отказался занижать свою "Шалунью", наши низкотазники уже не один раз предлагали=))

пневму нада ога, 50 трулей и будет счастье

по сабжу, занижать стоит однозначно, но грамотно

конешно занижай

занижай))))

Либо пневмо, либо оставь в стоке. Просто занижать не советую. Дорог нормальных нет.

поставь короткоходки и будет счастье (и комфорт и пиздато смотриться)

Смотри под себя сколько человек возишь, часто ли загружено авто и тому подобное, если с семьей то занижать смысла нету.

у меня восьмерик, занижение на -100мм спереди и сзади,после пару тройку дней езды привык,машина стала динамичней намного,в поворотах ведет себя безупречно,при всем этом не мешает подвощить родных и перевозить какие то вещи... так что занижать стоит, SS20 опоры пружины и стойки стот у меня.
Кстати скоро продавать буду свое ведерко)))

"третьи вообще говорят что натирает внутри )" У меня глушитель протерло на 14ке)
Еще два минуса кустарного занижения: Ощущение ЛОЖНОЕ ОЩУЩЕНИЕ улучшения маневренности. И Тормозной путь УВЕЛИЧИВАЕТСЯ! так как подвеска кинетическую энергию меньше гасить начинает. видео даже где-то есть. там брали две машины одинаковые. на одной пильнули на другой нет. и сравнивали.

Лично мое мнение, что заниженый любой ваз смотрится лучше, да и мне кажеться на трассе машина себя по уверенней чувствует, у меня на 10ка полтора витка сзади срезано, мне нравиться как выглядит))) Да и на трассе жопу не виляет))) Правда не практично когда народу назад насадишь и где нибудь по кочкам ехать))) А так все отлично)))

Купи газовую подвеску, стаканы перевари пониже и пружины поменьше купить (не резать) и пожёстче и будет айс)))

Обещаю, на моей 9ке такая конфигурация стоит, правда ещё распорка)))

Да занижай не совсем что бы на полу была, просто что бы часть покрышки под кралом не видно было, а то если сильно так не очень хорошо

Занижай конечно!Только в меру!

из личного опыта, приорик хетч минус 5 см. стойки собирал по частям, аморты газ делфи с укороченным штоком, пружины -5 фирму не помню пожестче стока, опоры СС20 с отрицательным кастером, развал переда в минус.
колеса 15 195/50 ран флет. обитание Москва область
+
-на дороге стоит как будто приклееная
-перед поворотами можно особо не тормозить,снос пассажиров наступает раньше сноса машины
-внешний вид, фото есть в профиле
минусы
-ОЧЕНЬ жестко, но тут дело привычки
-к бордюру колесами уже не подьедешь, готовься зимой стать снегоуборочной техникой
-изза малого хода подвеску пробивает на любой более менее резкой волне или яме

вот как то так. лично я готов терпеть все ради рулежки, да и по М4 Дон часто мотаюсь а там трасса супер.

Ребят все это с Кавказа пусть там и режут свои тазы, но в России не было такого раньше такой херней не кто не страдал, как только понаехали эти типы с номерами 05, 07 , И так далее так пошло мода издеваться над автомобилем, мое лично мнение если хочешь улучшить автомобиль смените его на более новый или купи спортивный и гоняй!!! А протертые арки от колес когда открываешь дверь ваще не айс смотреться!!!!

Правильно, не реж пружины оно этого не стоит, езди в стоке))

в большенстве случаев занижают для того чтоб машина лучше входила в повороты проще говоря чтоб не кувыркнутся а занижать так для виду не вижу смысла в стоке лучше согласен с михой 1995

завышать тачилу надо!! а не занижать)))

Мадман, скуяли динамичней после занижения?
ты мож обкурилсо бро?

Я считаю, что занижать машину на каждый день не стоит. Во-первых, на автозаводе не дураки работают, когда разрабатывают подвеску, во-вторых, в нашей стране дорог нормальных нету, какой прикол занижать авто и потом раз в неделю ремонтировать ходовую, а через лет 5 еще и править геометрию кузова?!
Но если уж авто серьезно готовится к соревнованиям, скажем для кольцевых гонок, то тогда уж можно поэкспериментировать)

У меня занижена. Радости не предела, повороты и перестроения, дорогу держит как по рельсам.

Была занижена -5, сейчас менял стойки, поставил СС 20 комфорт, для спокойной приятной езды, нравится авто больше чем когда занижено было... и смотрится лучше. Ну это на мой взгляд. Проехать ничего не задев дном или бамперами можно в больших местах)))

не занижай

☝поддерживаю полностью

Ставь гидравлику! И делай как хочешь!!!