Разработка, производство и ремонт.
Авиационная техника аэродромная тележка АТ-ЭМ измерение коэффициента сцепления ВПП
Аэродромная техника АТ-ЭМ назначение аэродромной электромеханической тележки для измерения и регистрации коэффициента сцепления на ИВПП оценка фрикционных свойств ИВПП по величине коэффициента сцепления на ВПП, вычисляемой как среднее арифметическое значение коэффициента сцепления для каждого из двух измерительных колес.
Таким образом, авиационная техника АТ-ЭМ по своим точностным и эксплуатационным характеристикам, не только отвечает всем требованиям ИКАО (doc.9137-AN/898), но и экономически эффективно и не имеет аналогов, как у нас, так и за рубежом.
Используемая в Росии и странах СНГ с 70-х годов прошлого века АТТ-2 аэродромная тормозная тележка уступает аэродромной тележке АТ-ЭМ аэродромной электромеханической тележке по точности измерения. Доработав АТТ-2 датчиком ЭМИС екжб 468331.004 который входит в состав АСК-ВПП и исключает использование датчика ЛХ-144, при использования для определения фрикционных свойст ИВПП АСК-ВПП, существует возможность осуществлять регистрацию замера с помощью блока БИО-ВПП и повысить точность измерения коэффициента сцепления на ВПП.
Зарубежные измерители коэффициента сцепления поверхности аэродромов (ИВПП) по своим Характеристикам ИКС-1 Mu-Meter ASFT Т-5 T-10 SAAB 9-5 BV-11Skiddometer 6875 RFT значительно уступают аэродромной тележке АТ-ЭМ.