Бочком по снегу на автомате :)

19 сообщений
Grr
# Grr  21 February 2012 в 21:47

Увлёкся я, значит, этим делом, уже третью зиму :) И всё бы ничего, только машина у меня с АТ... более того, это Геленваген :)) Да-да, Гелеваген, не смейтесь, этот кубик боком довольно бодро катается :))
Вот. И последнее время меня почему-то начали терзать сомнения насчёт того, а не станет ли чего с машиной от таких упражнений... Делаю я это так: включаю все блокировки, коробку ставлю на пониженую (на 2 или 1), потом просто газу из поворота и дальше уже дело техники :)
Эрик уже писал подобный вопрос, про то, что делается в коробке при старте с лаунча. А мне вот стало интересно, что собственно происходит с коробкой и дифференциалами во время дрифта и что с ними может стать от этого? Буду очень благодарен, если кто-нибудь знающий объяснит всю подноготную :))

Артём 666
# Артём 666  21 February 2012 в 21:58

автомат убить решил, убивай

Grr
# Grr  21 February 2012 в 22:03

ну что это не слишком хорошо для него, я догадывался... только почему сразу убить?

Артём 666
# Артём 666  21 February 2012 в 22:10
Grr, Электроника не рассчитана на такие скачки в оборотах. Со временем просто накрывается блок управления акпп и всё. А он стоит ой ой скока. У нас один на s90 вольве за одну зиму убил блок, как его цену в 130 тысяч узнал сразу тачку по частям распродал. И так у любой акпп этот блок от таких нагрузок умирает. А уш тем более зимой когда скользко, нагрузка ещё больше тут даже абс не справится.
отредактировал Артём 666, 21 February 2012 в 22:16
Grr
# Grr  21 February 2012 в 22:19
Артём 666, у меня машина старая, там автомат 4х ступенчатый, электрики в нём самый минимум... а обороты я держу в пределах одной передачи, я ж написал, что на пониженую скидываю...
Артём 666
# Артём 666  21 February 2012 в 22:20

Сам круглый год занимаюсь дрифтом, покупаю комплекты сцепухи по 60 косарей раз в пол года бывает и чаще. Горит и всё. Об автомате и речи даже нет.

Артём 666
# Артём 666  21 February 2012 в 22:21
Grr, разницы нет. Блок управления есть у любой акпп
Grr
# Grr  21 February 2012 в 22:28
Артём 666, а если на одной передаче это делать, чтобы во время дрифта не переключалась коробка?
Артём 666
# Артём 666  21 February 2012 в 22:32
Grr, Резкая игра оборотами всё равно же не пропадёт правильно. Ладно там мкпп её доработать хорошо можно, или секвентальная коробка ( у м5 в ручном режиме по сути фактически аналог городской спорт секвинталки). И на одной передаче ты элементарно при сильном заносе, выйти из него ты не сможешь на автомате, на мкпп то передачу повышают что бы выйти.
Grr
# Grr  21 February 2012 в 23:03
Артём 666, ну сначала обороты подскакивают до 4-5 тысяч, как если бы тапку в пол со старта дать... и потом где-то около 3-4 держатся весь занос.
вообще-то чтоб из заноса выйти на заднем и полном приводе можно газ немного отпустить... машина сама выправится
Артём 666
# Артём 666  21 February 2012 в 23:08
Grr, из слабого заноса да и то не всегда, из сильного нет. Задний привод ещё и развернуть может, на заднем дрифт это постоянная перегазовка.
Grr
# Grr  21 February 2012 в 23:13

этоАртём 666, развернёт если газ бросить. если немного отпустить, то машина выправится понемногу.

а вообще мне кажется, мы с тобой говорим немного о разных вещах, я всё таки говорю про дрифт по снегу

Артём 666
# Артём 666  21 February 2012 в 23:18
Grr, на полном приводе да, а на заднем это может стать ошибкой тем более на снегу. А уш войти в поворот заносом без вылета даже многие мастера не могут. Без вылета это когда уже на конце поворота кузов стоит ровно по отношению к стороне поворота.
Grr
# Grr  21 February 2012 в 23:25
Артём 666, как-нибудь приедь на смотру, поищи там трёхдверный гелик, который вокруг клумбы дрифтует, это буду я :) поймёшь что я имею ввиду
Артём 666
# Артём 666  21 February 2012 в 23:28
Grr, буду в мск встретимся)
ПупсеньВупсень
# ПупсеньВупсень  22 February 2012 в 00:20

Если в пределах одной передачи этим заниматься, и мозг прикладывать, а не тупо в отсечку в каждый момент - то ничего страшного не случится.

Grr
# Grr  22 February 2012 в 00:43
RedAngel, а диференциалы как на это реагируют? по идее им пофигу, только я же блокировки включаю...
ПупсеньВупсень
# ПупсеньВупсень  22 February 2012 в 15:30
Grr, Вот тут я не скажу. Но на мой взгляд - им-то вообще пофиг это) главное чтобы по однородной поверхности все шло, чтобы не было такого, что едешь боком и на асьфальт вылетаешь)
Grr
# Grr  22 February 2012 в 16:24
RedAngel, когда в гелике после дрифта на асфальт вылетаешь, там уже не до диференциалов, там думаешь как бы не перевернуться :)

Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять сообщения. Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.