Ребят вопрос может глуп и смешон.
Но хотелось бы знать как буксовать на месте.
Задний привод. (акпп, мкпп)
Расскажите?;)
Технику. как правильно и что может быть опасно.
Вот видео :

Спасибо но не чего дельного. Вот ответы.


Другие ответы



Натали Мастер (1510)2 года назад (ссылка)
Нарушение! Подарить стикер! NEW
Таз загнись наконец!!!
Оценка: 0 Рейтинг: 0


Артур Бугаевский Знаток (357)2 года назад (ссылка)
Нарушение! Подарить стикер! NEW
я вообще не уверен что ваз 2103 может букссовать )))))))))))))0000
Оценка: 0 Рейтинг: 0


максим Гуру (3878)2 года назад (ссылка)
Нарушение! Подарить стикер! NEW
если с зади колодки стерты,то выжимай сцепление потом резко отпускай и нажимай на газ одновременно,на сухом освальте будет трудно на обычной резине,машина будет деформироваться,так что лучше полей воду на колеса,или маслом полей!
Оценка: 0 Рейтинг: 0


Роман Кобызев Мастер (1479)2 года назад (ссылка)
Нарушение! Подарить стикер! NEW
Сцеплению это жизнь непродлит .Разбери барабаны сними колодки , педальтормоза в пол , сцепление подводиш неотпуская тормоз газ в пол сцепление отпускаеш понемногу машина либо заглохнет либо начнёт буксовать , или ты просто сожгёш диск =)
Оценка: 0 Рейтинг: 0


Yurslik Знаток (365)2 года назад (ссылка)
Нарушение! Подарить стикер! NEW
газ в пол, бросаешь сцепление и нажимаешь на тормоз (левой ногой). Только газ не отпускай.Проще всего на сырой брусчатке
Оценка: 0 Рейтинг: 0


Serg Nov Мыслитель (6329)2 года назад (ссылка)
Нарушение! Подарить стикер! NEW
все хрень - то что тебе понаписали...
для этого надо переделать контуры тормозные!!!
надеюсь - понимаешь о чем речь111
Оценка: 0 Рейтинг: 0


S Sokol Гуру (4536)2 года назад (ссылка)
Нарушение! Подарить стикер! NEW
А зачем ?




А хотелось бы узнать от тех кто делал, профи ;)

на задних колесах отпускают тормоза и потом просто выжимается 2 педали (газ, тормоз)

механика, левая нога на сцепе правая пяткой на тормозе носком на газу. а дальше как при обычном трогании, сцепу бросаешь газ давишь, только нужно больше газа дать чтобы колесо раскрутить с места а не сцепление жечь. и + пяткой надо сильно жать. лучше даже не пяткой а серединой ноги ( но это как у кого педали друг от друга далеко находятся )

я лично так шлифовал на бешке.

а акпп забавнее... тут надо отпустить тормоз в этот же момент ударить по газу и вжать тормоз, при этом машина должна чуть тронуться с места чтобы колёса раскрутились и автомат перешёл в режим драйва а не выжатого сцепления.

Автомат убьёшь таким отжигом. на раз-два.

Не в перегреве дело, убийственный момент: когда после такого букса машина трогается - колеса наконец-то цепляются за землю и гидротрансформатор получает не хилый удар...с которым он не справляется и могут пострадать еще до кучи фрикционные муфты...и тогда уже полный пЭ
обычную АКПП это убивает....
так понтоваться можно не на каждой АКПП....либо на роботе, либо на гидромеханике с Ооочень большим запасом прочности.
У вариатора просто нах ремень/цепь порвет и тоже будешь куковать....