Всем здравствуйте. По дороге домой принимал решение как же всё таки мне их помыть и привести в нормальное состояние. Толи мыть, толи разбирать с помощью фена. Основным моментом послужило в принятии решения тот факт что при промывке средствами для мыть кафеля и раковин с содержанием кислоты можно повредить амальгаму отражателей. По прибытию домой был взят строительный фен и демонтированные фары с авто. (Фары с жёлтым поворотником, штатный ксенон, 2001 год.)
Вынул все лампочки, снял все резинки с корпуса фары. В ванной на мягком полотенце, под тёплой водой из шланга от душа аккурано помыл их снаружи, что бы не попасть в отверстия из под ламп (ибо времени на просушку нету, 2ое суток это очень долго).
Фары вымыты и протёрты снаружи, так как весь процесс происходит дома, пачкать всё и вся грязью от фар желания не было.
Внимательно изучен видеоролик с ютуба (BMW 5 SERIES E39 00-03 ANGEL EYE HEADLIGHT ADJUSTERS REPAIR).
Строительным феном на расстоянии 10 - 15 сантиметров равномерно прогрел шов с герметиком, время прогрева заняло 7-8 минут. На ощупь шов достаточно горячий. Затем обычной отвёрткой с широким жалом, по кругу аккуратно разжимая защёлки отделяем стекло. Что бы было всё аккуратно лучше за два прохода, что бы стекло из заделочного шва выходил за 1 раз на 3-5 миллиметров.
Собственно весь процесс разбора. Стекло у нас в руках, а сама фара на столе.
Линза снаружи и изнутри протирается медицинским спиртом. Отражатель ближнего света ватным тампоном через отверстие лампы. Отражатель дальнего света без труда протирается также ватным тампоном.
Снятое стекло моется сначала тёплой водой с любым моющем средством для посуды под струёй воды, без тряпок и губок, что бы смыть пыль и песок. Если начать тереть сразу то можно всё поцарапать хоть это и пластик. Песок - тот же самый образив. Промыли, протёрли. Теперь можно и силитом воспользоваться. Заливаем стокло из нутри силитом, но так что бы не попадало на уголок поворотник, через пять минут промываем. Потом спиртом и ватным тампоном. Сушим.
Процесс сборки: Греем феном шов, и окантовку стекла с остатками герметика. Стекло вставляем в фару, плотно сжимая руками, что бы стекло защёлкнулось и село до конца в заделочный шов. Герметик остывает и застывает.
Аналогично со второй фарой.
Корректор снимать не надо.
Было страшно, но только с первой фарой.
Результат: * Я ПРОЗРЕЛ* Лампы у меня стояли новые, менял не давно, фары полировал снаружи пару дней назад. Сила света возросла в разы!
Внешний вид - новые фары.
P S После всей вакханалии в интернете были найдены стёкла DEPO с белыми и жёлтыми поворотниками. Стоимость каждого нового стекла 1500 ублей. Так вот чтобы не морочиться с полировкой и помывкой внутренней стороны стекла. Покупаем два деповских стекла, бронируем и забываем обо всех проблемах. Замена стёкол займёт 20 минут.
Всем Удачи и Успехов. Фото выложу через пару дней.

Привет. а разве Depo выпускает стекла на ресталинговые фары? сколько не искал находил только на дорестайл.

Да, к сожалению присутствует такое дело. Хочу где нибудь на разборе найти стекло от дорестайла и изучить его. Может там можно поворотник извлечь из него. Потому что по форме они вроде идентичные. А на рестайл только китайские, с ебая за бешенны е деньги. Говорят что качество совсем китайское. На одном из сайтов нашёл деповские стёкла именно на рестайл(как было заявлено), но после звонка выяснилось что это опечатка.