Volkswagen engine TSI.

Сегодня мы расскажем вам о том, что означают эти три буквы TSI, которые являются запатентованным товарным знаком концерна Volkswagen.
Двигатель TSI расшифровывается как Turbo Stratified Injection - турбонаддув и послойный впрыск.

TSI – это бензиновые двигатели с двойным турбонаддувом который состоит из механического компрессора и турбонагнетателя, а также системой непосредственного впрыска топлива. Механический компрессор и турбонагнетатель расположены по разные стороны двигателя.
Комбинированное применение данных устройств позволяет реализовать номинальный крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя.

Схема двойного турбирования.



1 - датчик давления во впускном трубопроводе с датчиком температуры воздуха
2 - привод компрессора
3 - механический нагнетатель
4 - регулирующая заслонка
5 - воздушный фильтр
6 - датчик давления во впускном коллекторе с датчиком температуры воздуха
7 - впускной коллектор
8 - дроссельная заслонка
9 - магнитная муфта
10 - датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха
11 - интеркулер
12 - клапан ограничения давления наддува
13 - вакуумный привод
14 - выпускной коллектор
15 - каталитический нейтрализатор
16 - турбокомпрессор
17 - перепускной клапан
18 - клапан рециркуляции турбокомпрессора
А - воздух
Б - отработавшие газы




Все отличие TSI двигателя состоит в том, что механический компрессор работает на низких оборотах, а турбокомпрессор работает на высоких оборотах. Благодаря этому топлива потребляется меньше, а при малом объеме двигателя можно достигнуть большой отдачи.
Простой турбовый двигатель volkswagen, при объеме 1,2 литра имеет отдачу в 90 л.с, а TSI – может выдать при этом же объеме около 102 л.с. И самое главное, что TSI не имеет провалов мощности нп любых оборотах двигатель тянет машину с высоким потенциалом.






Теперь о принципах работы наддувов.

Все зависит от количества оборотов двигателя.

до 1000 оборотов - безнаддувный режим
от 1000 до 2400 оборотов - включается механический нагнетатель
от 2400 до 3500 оборотов - работают одновременно и механический компресоор и турбонаддув
и свыше 3500 оборотов - работает только турбокомпрессор

Вот так выглядит механический нагнетатель, по типу Roots.



Он обеспечивает тягу автомобиля на низких оборотах, чего чаще всего и не хватает турбовым двигателям.

Далее начиная с 2400 оборотов начинает работать турбина.
Схема работа турбокомпрессора на двигателе TSI.



1 - вакуумный привод
2 - электромагнитный клапан ограничения давления наддува
3 - выпускной коллектор
4 - охладитель наддувочного воздуха
5 - впускной коллектор
6 - датчик давления во впускном коллекторе с дачиком температуры воздуха
7 - модуль дроссельной заслонки
8 - датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха
9 - клапан рециркуляции турбокомпрессора
10 - воздушный фильтр
11 - турбокомпрессор
12 - перепускной клапан
А - воздух
Б - отработавшие газы

Конструкция турбокомпрессора обеспечивает достижение номинального крутящего момента уже при низких оборотах двигателя и поддержание его в широком пределе (от 1500 до 4000 об/мин). Выдающиеся характеристики турбокомпрессора получены за счет максимального снижения инерции вращающихся частей: уменьшен наружный диаметр рабочего колеса турбины и компрессора.



Диапазоны работы нагнетателей.

Синяя область - зона ответственности механического нагнетателя, зеленая - турбонаддува, а голубая - область их совместной работы.

Так же упоминалось, что в двигателе стоит система непосредственного впрыска.
Впрыск идет через 6-струйные форсунки, а максимальное значение давления впрыска до 150 бар. И не сомтря на это двигатели TSI отличаются высокой топливной экономичностью.





С помощью таких разработок удалось добиться снижения потребления топлива и уменьшении выбросов вредных газов.
Двигатели с такой технологией стали "Двигателем года" в 2006, 2007 и 2008 годах в самом престижном техническом конкурсе «Engine of the year».

Ну и как всегда мы стараемся рассказать все настолько понятно для вас, чтобы все пользователи SMOTRA.RU были подкованы с технической точки зрения, поэтому представляем подробное видео про двигатель TSI.



Всем удачи!