New Mercedes E63 AMG and E63 AMG S.

Сегодня мы расскажем вам про новый E63 AMG.

Двигатель будет стоять 5,5-литровый твин-турбо V8 (который заменил атмосферный 6,2) но мощность смогли увеличить с 518 до 557 лошадиных сил и 531 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы E63 разгонялся за 4,2 секунды. Но это еще не конец истории. В первый раз E63 предлагается с полноприводной системой 4Matiс.

AMG также вводитновый супер спортивную версию под названием S.
E63 AMG 4Matic S также будет доступна в кузове седан и универсал. А главная фишка в том, что она получит дополнительные 28 л.с. В итоге на выходе мы получаем 585 лошадей и 590 Нм крутящего момента, а разгон становится 3,6 секунды и 3,7 для универсала. Максимальная скорость ограничена во всех версиях на отметки в 250 км/ч.

Весь крутящий момент на задний либо полный привод передается на дорогу через AMG SPEEDSHIFT MCT 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая работает в четырех режимах - C это режим в котором автомобиль выключает зажигание при торможении, режим S для спорта , режим S+ и M для спортивного управления коробкой.
Полный привод AMG 4Matic распределяет крутящий момент 33% на передние колеса и 67% на задние. А S-модель имеет блокировку заднего дифференциала.
Тормоза шести поршневые спереди и четырех сзади. А цвет суппорта имеют серебряный, а в версии S красный. Как опция доступны керамические тормоза.
Экстерьер нового E63 AMG отличается от стандартной E-Class спортивной решеткой радиатора и большими воздухозаборниками переднего бампера. Четыре выхлопные трубы торчат под задним бампером.

В салоне стоят спортивные сиденья, прошитые серой строчкой, которые контрастируют с черной кожей Наппа и серебрянными ремнями безопасности, крыша покрыты алькантарой. Спортивное рулевое колесо сделано в стиле f1, приплюснутое сверху и снизу. Аудио система Bang Olufsen Sound.