На днях предложили купить авто БМВ 525 Е39 2.5 литра. С авто сталкивался лишь взглядом и ничего не знаю про авто. Интересно узнать побольше об авто , его болезненные места, обслуживание ( ТО, Страховка)и вообще стоит ли брать авто 2000г ?


Другой фотки не нашёл((( Она сама изумрудного цвета. ( как только сфоткаю её изменю )

сложно советовать, надо все смотреть на месте. Все зависит от бывшего хозяина, как экуспуатировал и ухаживал за автомобилем. В автомобиль с пробегом все равно вкладывать придется.
На подъекнике глянь автомобиль.

почему год стоял автомобиль? движок смотри, чтоб на кап.ремонт не попал.

Угу пробьём. А в какую сумму приблизительно вольётся замена?

А почему за такую цену продают? в чем подвох?
У БМВ обслуживание не из дешевых, готовься.
У меня 167 лошадок, ОСАГО вышло примерно 2300 руб., это с учетом того, что стаж вождения более 5 лет, если у тебя меньше, то сумма увеличится примерно до 3700 руб.
А бензин, если топать сильно на газ не будешь, то литров 15 будет есть.

ладно посмотрис)) спасибо всем!

Еслиб с этой машиной было бы все в порядке я бы и за 250-300 её взял;) И это я не пустословлю. Обязательно проверь все какследует, какойто подвх должен быть. Сделай диагностику, проверь компрессию в цилиндрах. Пробей по базам ГИБДД.

да это я уже понял)) и без этого ни куда))

Больное место, если дизель, это форсунки подачи воздуха в цилиндры (евро 4) которые якобы "обогащают" смесь. Суть их в том что со временем они ломаются и попадают в гильзы, тем самым ты угараешь на мотор, а это не мало 250-300к рублей. В настоящее время за место них устанавливаются заглушки (цена за комплект 4-6шт 3500-4500), тем самым у тебя на низких оборотах динамика разгона улучшается, имхо дизельные моторы, это нереальная тяга.
С бензинами не копался, имхо редко приезжают)
Баварцы сами по себе развлечение не дешевое, если сможешь потянуть то пробуй, а если просто купишь покататься, забудь о слове зарплата.

Оооо вот это уже именно то что и спрашивал СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!=)))

Обращайся, может чего ещё расскажу, на работе вижу баварцев каждый Божий день)))

к человеку с ником perf братись он про эту машину много чего интересного расскажет у него вроде такая же

чисто по мотору могу сказать что 52-е моторы довольно живучие гланое их не перегревать, потому как сразу ведет ГБЦ, главное не брать мотором до 1998 года выпуска, там порытие цилиндров другое, оно стирается, и мотор начинает кушать масло, в принципе модель не очень затратная, но после года стояния, сразу готовь, резинки - такие как прокладка клапанной крышки, из под ваноса может течь, сальники коленвала тоже любят у них, по подвеске, корее всего попросятся адние плавающие сайлентблоки, спереди сайлентблоки нижних рычагов (те которые кривые), чуть не забыл про систему ветиляции картера, ее лучше сразу поменять и забыть там комплект трубок и клапан картерных газов, они стоят в районе 3-4 тысяч, когда будешь смотреть машину на улице, обязательно открой лючок бензобака и посмотри л/п по горловиной, л/п надо еще смотреть в местах стыка пережнего и заднего бампера с крыльями и под задним стеклом, у них постоянно ломается мотрчик который складывает зеркала... болье вспомнить не могу, лучше задай вопрос я отвечу, просто в сервисе работаю и у меня много клиентов на 39 кузовах