Защита картера. Замена тормозной и охлаждающей жидкостей

Вспомнил сегодня что 35 тысяч проездил на одной охлаждающей жидкости, и возможно до меня еще 30 тысяч не менял ее.
И с тормазной жидкостью таже фигня.
А по регламенту желательно раз в 20 или 30 тысяч менять
Решено было менять

Но на сервисе меня ждал сюрприз в виде защиты картера.
Оказывается на пежовской защите картера крепление очень интересное. Болты как болты а вот гайки в виде виртушек в пластиковом корпусе. Аббасака.
Стали выкручивать эти болты чтоб снять защиту, а они выкрутились вместе с винтами и пластикавыми креплениями. Мастер мне показывает их и ржот.
Я ему говорю как так то, мне масло каждые 10 тысяч меняют, снимают защиту и все ок. А он мне говорит а ее ни кто ни когда не снимал, а масло они отсосом сливали. а самое ржачное во всех заказ-нарядах написано снятие и установка защиты картера при каждой смене масло 500р. Казлы блин.
Пришлось по колхозному В имеющиеся в наличие еще 2 крепления под пежовские крепления. И пришлось прикрепить на 4 самореза. Злой был как собака.
Сказали на будущие за ранее покупай у пежо эти крепежи






пежовское крепление

после того как выкрутил пежовский болт со всем креплением

Ну а теперь по смене жидкостей.
Были куплены:
Антифриз который не разу не подводил, и с которым не разу не закипел

Nord 400р. за 5 л. пр. Росиия

Кстати в книжке написано на замену надо 6 литров, купил семь на всякий случай, а 6 это оказывается надо на сухую, а так нужно 5 литров
Тормозная жидкость

440р. за 1л. Германия

по регламенту на замену 850мл., а на самом деле получилось 500мл.

В итоге замена охлаждайки 800р.



Замена тормозухи 800р.

кстати после замены тормозной жидкости, тормоза стали работать совершенно по другому, исчезло резкой торможение при легком нажатии педали тормоза, тормоза стали мягкими и более информативные на нажатие
Ну и пока все делали встретил старых друзей

Цена вопроса: 2440 руб.