Автомобиль был куплен в 2010 году в у-сервисе по trade in, взамен на мой прошлый автомобиль — Mitsubishi Eclipse GS. Если честно, то просто надоело ездить на автомобиле с автоматической коробкой передач. Как-то скучно и нет какого-то игривого азарта в вождении. Не хотелось брать просто ручную коробку передач, к тому же был необходим полный привод для уверенности на дороге в зимний сезон. Выбор пал на Subaru Impreza. Конечно, хотелось что-то по-мощнее, например, 2.0 WRX, но такими деньгами располагать не просто, по-этому решили взять всё-таки 1,5. Выбирали долго, приходилось искать более менее подходящую модель во многих уголках города Москвы. Но такие поиски ни к чему хорошему не привели, так в у-сервис центре выбор пал именно на данный автомобиль. Машина была невзрачной, вся в пыли, с первого взгляда, она сразу не понравилась, видимо стояла уже давно. Машину почистили и помыли, она стала совсем другой. Смотрелась хорошо, даже завораживала взгляд своим блеском. После покупки автомобиль получил летнюю резину с новыми дисками, так как имела при себе только лишь резину на зимний сезон. Так, заполнив, необходимую документацию, машина вступила в нашу семью.
В начале машинка была совсем невзрачная и чересчур обычная, что ли...
Но на этом история не остановилась! Потом занялись музыкой, подсветкой днища и подсветкой ног в салоне.
Сварили выхлоп, банка была сделана на заказ.
Ну и затонировали задние фонари.
Вот как-то так и начиналась новая жизнь этого полуторалитрового Субарика. Машина радует душу, а это и есть самое главное в машине.