В первую очередь данный авто дорог мне как память о моем любимом дедушке! она ему прослужила верой и правдой 5лет пробежала на тот момент 160 тыс. сделан кап. ремонт двигателя и…, авто простояло два года.
не за какие дуньги продоваться не будет.

Ока, очень интересный автомобиль, он по сути живет своей жизнью. может не завестись без каких то на это причин, а потом заработать как ни в чем не бывало.
В общем данный Автомобиль служил верой и правдой моему деду 5лет в качестве Инвалидного авто, но после его ухода на небеса. машина тоже собиралась туда же… Но я ее не хотел отпускать.
Лето 2007 сделан кап.ремонт двигателя.
Переделана систему выпуска (а точнее просто сварина прямая труба диаметром 5.0см жесть!) звук просто душераздирающей.
С осени 2007 года авто стоит еще год в 2008 году летом проезжает надели две, потом обрывается опора ДВС,
И авто стоит еще 1.5 года без движения, иногда заводясь.
Это все плачевное прошлое ее.
А теперь настоящая жизнь!:

В МОЕМ Укротителе!

ДВИГАТЕЛЬ:
1. Замена ДВС на 1680сс
2. Распредвал 13.5
3. Доработка впуска/выпуска
4. Карбюратор Веббер вертикалка двойной
5. Клапана (очень большие!)
6. Тарелки клапанов (спорт)
7. Пружины клапанов (БМВ)
8. Каналы (Пиленные)
9. Шатун (131)
10. Коленвал (78)
11. Поршень (ковка)

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
1. Радиатор Шеви-Нива
2. Вентиляторы Шеви-Нива

КПП
1. Ряд-7
2. Пара-4.3
3. Блокировка дисковая ВАЛ-Рейсинг с преднатягом 4.5кг

САЛОН
1. Облегчение салона. (вырезано нахрен все лишнее! двери пустые)
2. Замена боковых стекол и заднего, поликарбонатом

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
1. Замена топливного бака на гоночный объемом 15л
2. Система подачи топлива ТНВД, ТНМД

ПОДВЕСКА
1. Перед стойка оригинальная короче на 15см с регулеровкой по высоте и Пружина Айбах 80мм ширина, нагрузка 36кг
2. Опора стоики дюралевая гоночная,
ШС (шарнирное соединение)
3. Шарнир на растяжках
4. Задние пружины укорочены на 3 витка
5. Задний амортизатор (пер. нивовский)
6. усиление задних стаканов метал; 3мм
распорка между ними д40

И самое важное БУДЕТ КАРКАC БЕЗОПАСТНОСТИ