ну вот как и давно планировал и совсем недавно обещал переделать описание!
машинка после покупки, была прилично убита прошлыми хозяевами стритрейсерами! но теперь она попала в хорошие нежные и заботливые руки, были проведена реанимация по подвеске, поменяны, амортизаторы, сайлент-блоки рычагов, костачки стабилизатора, далее, была очень не приятная поломка помпы, т.к. помпа тут вращается с помощью ремня ГРМ, и естесно, когда она разволилась, ослаб ремень ГРМ и чудом повезло, что не погнуло клапана. замена встала не очень то и дешево 3000р на помпу и термостат + работа 6200р, потом умер бензонасос, провел замену, по не умению не смог снять сетку бензонасоса и не смог почистить, из-за чего и умер и новый бензонасос стустя 2 месяца, на прошлой неделе поставил новый и все таки смог снять сетку и промыть, теперь надебсь он будет жить долго, ведь деталь тоже не из копеешных, по 4000 за штуку. затем мне надоела овощность мотора, и я наконец то решил добратся до форсунок и промыть их сам лично, промывка прошла на ура и 2 форсунки вернулись обратно к жизни, но после не правильной установки и моей не внимательности, при заводе пробило свечу из одного цилиндра, и прошла протечка бензина из первой форсунки, в итоге пожар и плавление пластика, но хорошо, что все прошло удачно и я смог ее потушить достаточно быстро, востановление авто прошло мне не очень дорого, в 10000р уложился! 4000 из которых это провода зажигания. но после востановления машина задышала более свободно и помчалась, чему я безусловно рад! так же уже намечается вторая замена масла на 312-313т.км, в данный момент езжу на мобиле 1, но вот почему то планирую пересадить ее на более хорошее от фирмы мотюль.
и все же даже сейчас мне хочется иметь двигатель еще мощнее, в разы мощнее, и в планах тюнинг двигателя. подвески, коробки, выхлопа! хотя в данный момент намечается замена пустых катализаторов на пламы гасители, т.к. машинка работает громко, и самому не комфортно. но и первый серьезный тюнинг будет ждать систему тормозов! сейчас спереди стоят вентилируемые диски (если не ошибусь 285мм) и 2-х поршневые S-чные суппорта, да вроде достаточно, вроде тормозит, но я хочу тормозить еще уверенее, и буду устанавливать 4-х поршневые тормоза Брембо от BMW е39 и увеличенные диски, скорее всего размером в 315мм. зад пока останем не тронутым.
ну а тем кому интересно увидеть какие планы у меня на двигатель то прошу в мой пост "турбо мысли", буду рад увидеть от вас там коментарии и советы! ну пока все, слидите, будем по возможности развиватся!