Итак,приобрёл я это чудо в начале марта 2014 года. Изначально искал е34 с двигателем 3.5, но ничего не нашёл. Друг посоветовал посмотреть 2.5, а потом поменять движку. Тут всё и произошло! Я увидел её, через 2 дня я её посморел, ещё через 2 дня переписали. Изначально предполагалась, как подарок, но волею судеб осталась у меня. Теперь подробнее о машине. Предыдущий хозяин её восстановил практически с нуля. Это быда 525 е28 чёрного цвета со стандартными колпаками и, на сколько я помню, без салона, хотя могу и ошибаться. Во всяком случае, салон полностью новый был заказан при восстановлении. Был поставлен двигатель объёмом 3.5 литра м30в34, мощностью 218 л.с. Машина была перекрашена в красный цвет, диски м-стайл на 17 дюймов, салон рекаро, м-руль, полный м-пакет. Вдобавок электроподъёмники стёкол и электрический люк. Передние тормозные диски стоят от 750i V12 e32, тормозит неплохо, но после лексуса rx400h (повседневная машина, там керамика стоит) торможение вообще не чувствеутся. Колхоз в машине отсутствует, за что отдельное спасибо бывшему хозяину! Обещаю, что не заколхожу её)) Насчёт валит-не валит и жрёт-не жрёт: по документам разгон до 100 составляет 7.2 секунды, но по ощущениям - около 6.5, может побыстрее. Замеры скорее всего проводить не буду, т.к. эта машина служит мне машиной выходного, на которой просто приятно ехать и ловить взгляды окружающих. ЖРЁТ! НЕ В СЕБЯ! 20 литров в смешанном, если ехать спокойно.
Итак, разница между моей 535 и М535: коробка передач. На М535 стоит коробка гетраг с обратным переключением - первая назад, вторая - вперёд и т.д.
Машинка посаженая и достаточно жёсткая, но проблем с лежачими полтцейскими не испытываю. Пробег 203 тыс. - с момента восстановления машины.
Вроде бы всё сказал. Если что-то забыл, обязательно напишу.
Всем удачи на дорогах!
Несколько дней назад я продал свою Пятёрку. Грустно расставаться, но нужно было. Зато приобрёл другую, историю и фото которой выложу.