Это моя третья машина. Первой был как положено жигуль. Помучавшись с ним 2 месяца я понял что это не машина. Потом купил мерс 124. Машина хороша, но начала сыпаться. Через год после покупки решил что пора сливать. Начал искать другую машину. За имеющеся в наличии деньги решил купить Марк 2 в 90 кузове. Потом совершенно случайно забрёл на авто.ру в лексусы и увидел его.

Почитав отзывы решил посмотреть что из себя представляет эта легенда японского автопрома. Нашёл объявление в своём городе, Посмотрел, пообщался с хозяином, и поехал смотреть. Кожаный салон, "космическая" приборка, пневмоподвеска и прочие радости заворожили меня, и я понял что надо брать. В срочном порядке продал мерин и через неделю забрал лексус. Стал счастлив до безумия. Прёт как танк, комфорт как на корабле. Разгон шикарный. Расход по трассе с режимом 160-180 обгоны в кикдаун получился 13,5 л/100км. В городе с мёртвым ДМРВ — 26 л/100км. После замены ДМРВ 16 литров. На машину дали гарантию полгода, чему я был удивлён.

Стоит японская выхлопная система Futjisubo. Звук V8 о котором давно мечтал, но заклинившая вяскомуфта добавляла самолётный вой (сейчас стоят электро вентиляторы) Покатавшись 2 месяца на транзитах по доверенности решил переоформить.

Планов было много… Но мазда, разворачиваясь через 2 сплошные обломала всё…

Что сделано.
По кузову: отремонтирована задняя левая арка, поменяли битое железо, заварено отверстие под антенну. Полностью перекрашен в 2 цвета. Тонировка всё кроме лба пятёркой.
Колёса: диски AVS Model 7 R18. Резина: перед 235/40 Vredestein Wintrac Extreme, зад: 265/35 Vredestein Wintrac Extreme.
Вывел провод для подключения плеера/телефона. Ксенон в задний ход, ксенон в дальний свет.
Подвеска: замена пневмы на классику. Пиленые пружины машина .пережила. Сейчас стоят стоковые.
Что будет делаться.
Возможно снова полная покраска, но с более глобальным разбором и заменой цвета. Сразу встанет музыка, ляжет шумка и натянется новая кожа.