В общем после долгого томительного ожидания я наконец то еду на всех парах в салон (АВТОЦЕНТР СИТИ на 1905 года ) получать мою мини ракету ) да да да это и есть та самая Corsa Nürburgring Edition в которой 210 (хотя в птс написано 211, но все равно много) очень резвых лошадок , правда в подарок дали лишь коврики и ленточку opc – ну и ладно … Менеджер Каленов Павел кстати вполне адекватный человек )
Первые впечатления : Салон recaro – ну просто очень удобный , динамика после других машин – как будто на самолете (или ракете ) , внешний вид – ооо эти обвесы ) , тормоза – такое ощущение как будто при торможении раскрывается сзади тормозной парашут ( заслуга brembo ) , сейчас пока проходим обкатку ездим тихо , в овощном режиме ) эта корса так и провоцирует водителя нажать на педаль и утопить её в пол … Пока езжу на 17 литье которое я прикупил заранее – еще до покупки данного авто, а с наступлением весны одену родные 18 диски
В планах :
1) Виниловый проект в каком нибудь агрессивном стиле
2) Ну конечно тонировка которая не противоречит нашим российским законам )
3) Заксенонить туманки и фонарь заднего хода
4) Решетка Irmscher
5) Замена цвета подсветки приборов
6) Камера заднего вида
7) И еще что нибудь хорошее…

В моей комплектации есть :
Конечно двигатель – 210 лошадей … или 211 ? ? ?
Салон Recaro
Бортовой компьютер
Круиз-контроль
Климат – контроль
Датчик дождя
Датчик света
Адаптивная система освещения
Мультируль
Мультимедиа система
18 дисочки
и еще маленький рассказик честно стыренный на официальном сайте GM…
Еще одна ограниченная серия на российском рынке – Corsa Nürburgring Edition. Отличительная особенность новинки – двигатель мощностью 210 л.с. и крутящим моментом до 280 Нм. Такую мощность удалось достичь благодаря новому турбонагнетателю и переработанной выхлопной системе. Двигатель может потреблять и 100- октановое топливо. Для максимальной эффективности использования такой мощности передняя ось автомобиля оснащена механическим дифференциалом повышенного трения. Шасси, также, было доработано специалистами Bilstein. Клиренс уменьшен еще на 20мм благодаря новым стойкам амортизаторов и пружинам.
Тормозная система передней оси от итальянских специалистов Brembo. Четырехпоршневые суппорта с новыми тормозными колодками обладают увеличенной на 10 процентов площадью контакта с тормозным диском по сравнению с обычной Corsa OPC. В то же время, вес тормозных суппортов снижен на 30 процентов. Разгон до 100 км/ч составляет всего 6.8 секунд, а максимальная скорость 230 км/ч – лучший показатель в сегменте. Автомобиль комплектуется новыми 18-дюймовыми колесными дисками и отличается сдвоенной выхлопной системой и логотипами Nürburgring Edition на стойках, порогах и вышивкой на сиденьях Recaro.