История этого автомобиля такова:
В один прекрасный весенний день, сидели мы с другом на скамеечке, попивая кофе. Мы уже давно думали, что бы интересного можно было бы придумать, чтобы и „в кайф„ + если удастся денежек подзаработать – то вообще было бы шикарно. Вобщем, решили мы продать мою бывшую машину Kia Sephia. Долго ждать не пришлось, правда, и денег я за неё много не получил, так что бюджет получился довольно урезанным.
Дальше начались поиски нового авто. Критерии поисков были простые: а) автомобиль должен быть на ходу; б) в плане механики всё должно более-менее работать; в) по кузову допускались практически любые косяки, главное, чтобы их было не более 50%. Как оказалось найти такой автомобиль довольно сложно! Много автомобилей было просмотрено, обкатано… несколько ушло прямо из под носа… И вот где-то после 1,5 месяца поисков, открыв сайт по продаже авто, я натыкаюсь на объявление о Subaru Impreza. Объявление было совсем свежее. Вообщем, созвонившись с другом мы поехали её смотреть…
Машина была бита с обеих сторон, одна более-менее восстановлена, ко второй нам продавец отдавал бесплатно новую дверь; серые бампера; 13 (!) колёсики; по кузову везде была видна рука неопытного „маляра“ и т.д…. Но что-то в ней было, что-то не давало развернуться и уйти, да и довольно много времени мы уже потратили на поиски. Вообщем, некоторое время спустя мы уже перегоняли её к другу в малярку.

Первые фотки:






Потом началась долгая „постройка“ автомобиля. Было решено полностью освежить краску (хотя Субик был красный, по кузову мы насчитали как минимум 4 разных оттенка :) ), вытянуть стойки, переделать переднюю решётку, переделать передний бампер, приобрести все нужные запчасти (двери, окна), спойлер, какие-нибудь симпатичные тапки.

Должно было получить что-то вроде этого:


В сам процесс я особо углубляться не буду, лучше покажу. :)
















:) Кстати, долго выбирали нужный оттенок красного, и когда всё же выкатили Субик из камеры, у меня был шок! Это была реальная морковка! При свете дневных ламп этот красный цвет почему-то здорово отдавал оранжевым! Но после покраски крыши и капота в чёрный – красный цвет перестал так сильно выделяться.
P.S. Что больше всего удивило при разборке и покраске, так это то, что на кузове мы не нашли ни одного пятнышка коррозии (хотя машина была 96 года)!!!

Процесс сборки:





До сих пор все, да и я сам, удивляются, как мне удалось отхватить STI-шные золотые 17 диски с резиной (её правда, пришлось сразу менять), причём, по нереально низкой цене (~ в 6 раз дешевле, чем продававшиеся в то же время такие же серые). С их установкой Субарик сразу же преобразился + автомобиль немного поднялся, что с нашими дорогами было тоже положительно.

Фотки в новых тапках:



После недолгих ожиданий были готовы и спойлер, и бампер.



К сожалению, фоток с окончательной сборки нет, т.к. собирали ночью, и просто не было времени фоткать. Зато фоток с окончательным результатом – предостаточно! :)



Прокатался я на ней примерно год. За этот год было несколько мелких поломок, в целом же Субик не подводил. Зимой мы его поставили на площадку к знакомому для продажи, где охранники, расчищая снег лопатами, расцарапали нам машину… :( Но, к счастью, эту проблему удалось решить. Весной я снова пересел на неё. А в июне 2010 мне вдруг позвонил человек с Финляндии, сказал, что машина понравилась его сыну, и он хочет её купить. С продажей и оформлением возникли небольшие проблемы, т.к. человек, который приехал за машиной, говорил только на финском, но кое-как, на пальцах, мы всё же смогли договориться. :) Так и отправился наш Субик в Финляндию… Больше я о нём ничего не слышал…