Отрывок — "Ощущение в первые дни от езды – нечто. То расстояние, которое покрывает обычная машина скажем за 20 секунд ты преодолеваешь за 5. А момент ускорения как NFS – в боковых стеклах происходит motion blur. Со времен это чувство притупляется так как ко всему привыкаешь, и больше не появляется никогда (наверное только если не сделать перерыв в эксплуатации авто на несколько лет или снова пересесть на овоща)".

Что такое Toyota Caldina GT-T ?
Grand Touring Turbo: словосочетание определяющее стиль жизни.
GT-T — это люди, знающие, что в путешествии самое ценное – это сам путь.
А быстрое перемещение в пространстве — это настоящее удовольствие, которое мало с чем можно сравнить.
Вообще Caldina создавалась как автомобиль, на котором можно комфортно путешествовать. А на Caldina GT — T это путешествие будет еще более стремительным, захватывающим.
Эта машина для тех, кто любит ездить уверенно и быстро. «Сарай», который может ехать, универсал, от которого никто не ждет такой прыти.
Эту модель Toyota начала выпускать с самого начала истории кузовов серии 21х, с сентября 1997 года. До этого, в кузовах 19х, Caldina была просто универсалом, аналогом Toyota Corona, образца 1992 года, переживая небольшие косметически операции и оставаясь утилитарным автомобилем, ориентированным на хозяйственных, любящих активный отдых или просто практичных японцев.
С 1997 года кроме нового кузова Caldina получила нечто большее – она получила возможность конкурировать с одной весьма популярной маркой автомобиля (однако популярной среди небольшой группы понимающих людей) — Subaru, а именно Subaru Legacy GT-B : универсалом, оснащенным оппозитным двухлитровым мотором с двумя турбонагнетателями. Такая конкуренция стала возможной только благодаря новому двигателю 3S-GTE .
Таким образом, новая Caldina получила не только проверенные временем и уважаемые всеми атмосферные движки серии 3S ( 3S- FE и 3S-GE ), но и мощный, турбовый мотор (3S-GTE), делающий из обыкновенного, в общем-то универсала, спортивный, многофункциональный автомобиль, готовый в самое короткое время перебросить образцовую семью из 3-4 человек из пункта А в пункт В или, даже, пункт С.
Важно, что этот двигатель разрабатывался с участием известной по своим двигателям фирмой Yamaha. Уж не поэтому ли этот двигатель сумел стать удачной помесью надежности от Toyota и высокой уникальной моментной характеристики от Yamaha ?
Эта машина не для всех. Кто-то скажет: зачем "сараю" столько дури? Кто-то заметит, что высокий центр тяжести, большой вес не позволяют считать эту машину спортивной и на заездах она «не едет»… Да, Celica с таким же движком смотрится на дорожке в 402 метра как-то гармоничнее, а рядом с ней нормально будет смотреться заряженная Impreza . Но, все таки, как приятно видеть в зеркало заднего вида удивленное лицо владельца Mercedes с V8 под капотом, который может ждет, что его сделает и Impreza, и Skyline GT-R, и та же Celica … Но чтобы «овощевозка» Caldina … Есть в этом что-то. Психолог скажет, что это комплексы. И я с ним соглашусь.