Досталась она мне от моего дедушки, в достатчно приличном состоянии, которое возможно после трех лет прикола на открытом пространстве. Разумеется все расходники резиновые трубки патрубки и так далее заменены на новые, дабы она могла ездить, с тех пор вообщем можно и начинать отчет новой жизни этого автомобиля. Над именем машины в принципе не думал, но однажды моя знакомая сказала, что у каждого автомобиля должно быть имя, мою вот Бука зовут а твою как?? Тут я крепко задумался, и все что смогла выдать мне моя муза это имя королевы воинов, с тех пор ее зовут Xena, гордо и звучно, хотя на самом деле как то пох)))))))
Машина в целом оставляет положительные впечатления, бодрая, достаточно резвая, позволяет не чувствовать себя ущемленным в городе, а за городом...больше 150 страшно, а после того как посмотрел краш-тесты и 60 страшноXD. Расход бензина средний, на трассе порядка 6литров на сотню в городе зимой 10,5л вполне приемлемо для карбюратора на 1,5ра литрах.
За все время моей эксплуатации каких либо особенных проблем она мне не доставляла(плюю через левое плечо))). С самого начала, как я стал ездить на ней была излишняя шумность генератора. Через три месяца, когда звук стал напоминать звук консервной банки катящиеся по асфальту было решено разобрать генератор и посмотреть че такое. Как доставать генератор из 99 это история достойная отдельного блога, но вкратце здоровый болт который крепит генератор упирается в защиту и в крыло машины и доставать его можно только вдвоем, один давит вниз на двигатель а второй в этот момент пытается вытащить болт... полчаса мата и все в порядке. Проблема оказалась в шкиве, который разболтался и издавал столь неприятные звуки. Замена шкива обошлась в 160рублей и ездить стало гораздо тише.
После в один прекрасный момент стал пропадать холостой ход. Проблема решилась за 5 минут прочисткой карбюратора какой-то специальной бодягой, с тех пор холостые работают в норме. Вообще все мелкие поломки в виде самооткрывающегося багажника или неработающего замка ремня безопасности решались вэдэшкой и после одного приема эти косяки не повторялись.
Самое крупное вложение в автомобиль было отчасти по моей вине, попал в аварию, в бочину залетела газель, пришлось заменять пороги крыло дверь и все что на них крепилось , обошлось вместе с ремонтом 12рублей, и теперь машину можно отличить по несовпадающему по цвету крылу и двери.
Еще был косяк со сцеплением, когда я всю ночь мотал по городу и приехав уже на стоянку порвался тросик сцепления, повезло что ни раньше когда я был на другом конце города, и мне не пришлось вызывать эвакуатор или таранить ее на своем горбу, проблема также решилась за 100 рублей заменить можно самому минут за 20 максимум.
С тех пор ни одной поломки не было, и вся задача пока что сводится к заправке бензином ну и чистить разумеется)) На мой взгляд для лады 12ти лет более чем приличная надежность, учитывая что все поломки были в начале эксплуатации после долгого прикола.
Хотя есть проблемы которые напрягают но которые не знаешь как устранить, в виде стада сверчков обитающих по всему салону, и пары непонятных барабашек под капотом, которые периодически постукивают и проблем не вызывают, но все равно неприятно.
В планах у меня сделать легкий гопотюнинг и поставить нормальную музыку, это как ток пойду на работу и деньги появятся, в дальнейшем если разопрет то уже буду дальше продумывать что бы мне хотелось поменять или улучшить, и скорее всего будет салон а там уж как получится))