История этой машины лишена трагических событий, поворотов судьбы и прочего =) Была куплена моим отцом в 2001 году как машина для поездок на дачу, рыбалку и всего такого. Мне она досталась 2 года назад после почти полугодового простоя на стоянке. Ну и, понятное дело, понеслось) Сначала просто тренировался, катался по ночам по городу, привыкал. Потом стало интересно, как этот пепелац сделан, потому что раньше я под капот машины даже не лазил. Только об этом подумал, накрылись задние тормоза. Гордо выпятив грудь, полез ковыряться. Сначала были мои матерные вопли в сторону АвтоВаза, потом матерные вопли соседа в мой адрес из серии "какого черта ты ничего не понимаешь в машине". Покричали, починили, ничего особенного. Но с этого пошло реально увлечение этой машиной. Практически полная замена тормозной системы, потом системы охлаждения, но через какое-то время стало неинтересно просто приводить в порядок узлы, захотелось что-нибудь переделать и доработать. Подробно расписывать не буду, просто перечислю, что сделано сейчас и что в планах.
Сделано: установлен дополнительный электрический вентилятор с автоматическим и принудительным включением, полностью заменены кнопки торпеды по причине их убогости на кнопки от ГАЗ 3110 с заменой их подсветки, заменены подрулевые переключатели на переключатели от ШНивы 2123, сделано освещение багажника (как можно было за 35 лет не догадаться делать это на заводе?..), установлена польская головная оптика Wesem, вместе с Rowan (спасибо, друх) придумана и изготовлена консоль КПП и сделан AUX древней магнитоле, поставлена новая M\T резина 205\75, двойной выхлоп NEX.
В планах: тонировка, замена тормозных дисков и барабанов на немецкие ATE, установка амортизаторов KYB, кенгурина, дополнительной оптики Wesem дальнего света, компонентной акустики.
Многие говорят, что Нива того не стоит, мол, продавай и купи себе нормальную машину. Может быть. Но товарищи-ниваводы поймут - нивавод - это состояние души =)