Первая машина, сначала думал о старенькой 99, 10 или 12 с повышением бюджета начал смотреть в сторону Гранты, но в итоге все же остановился на Приоре. Шел покупать белый хетч, но почему-то привлекла именно эта, сине-черный седан, еще со старым рулем и обычной приборкой, хотя рядом уже стояли с рулем от Гранты и бортовиком с навигацией.
Предпродажка, мойка, антикор и уже через 2 часа я был счастливым обладателем данного аппарата.

Обкатку проходил по-честному, все как написано в книжке. За исключением не очень хорошей работы замков и плохо переключения передач, проблем не было.

Почему ANP1?
Придумывал, придумывал название и Барбушей она побыла, но как-то не ее это, а так как уже какие-то глобальные изменения относительно стока были произведены, но я решил удариться в романтику автогонок, а именно "Формулы-1", каждый год шасси там имеет свое название и номер, я решил поступить так же, инициалы, приора и 1 порядковый номер моей первой машинки.

Пробег: 8000км.
Пока все хорошо, через тысячу ждет меня скорее всего поездка на сервис, хочу поговорить насчет коробки, в пробках, через какое-то время начинает ужасно включать 1 передача, сказали ждать 8 тыс, а потом приезжать. Хочу поговорить насчет калино-карданчика и короткоходной кулисы.

Обращение на сервис:
1) Первое тех. обслуживание.
2) 4500 км, подтяжка ремня грм, при полной нагрузке: кондюк, обогрев, фары, на холоде и воде начинал свистеть ремень, подтянули за 5 минут, тишина.

Ближайшие планы:
— Передняя оптика "ProSport".
— Реснички на фары.
— Задняя сабля черного цвета.

Дальнейшие планы:
— Шумо-вибро изоляция: пол, крыша, багажник, панель как вариант, двери сам сделаю, точнее доделаю.
— Задний бампер ?
— Накладки на пороги.
— 2din магнитола.

Внутренности:
— Тормозные диски "Brembo" вентилируемые.
— Тормозные колодки "ATE".
— Калино-кардан.
— Короткоходная кулиса кпп.
— Сцепление "Valeo".
— Выхлоп "Stinger"(Паук 4-2-1, Резонатор прямоточный с гофрой, Глушитель ).
— Распредвал 16 клапанный, подъем 9,12 Ширина фаз 277°.
— Дроссельная заслонка Ø56 мм.
— Ресивер 16V. Алюминиевый, объем 4 литра.
— КПП (Спортивный ряд № 111, Главная пара 3.9, Самоблокирующийся дифференциал (преднатяг 6кг)).
— Подвеска (Стойки, Пружины(-30мм или вообще без занижения)).

Изменения:
— Повторители поворотов дымчатые.
— Чехлы "RECARO", эко-кожа, обтяжка подлокотника.
— Обтяжка двереных карт, черной иск-кожей.
— Приборная панель Gamma GF819.
— Заменил стандартные замки на Птимаш с небольшими доработками.
—Решетка радиатора.
— Растяжка передних стоек "Техномастер"
— Коврики с мелким, отстегивающимся ворсом.
— Накладки на педали "TypeR"
— Задняя оптика "ProSport"
— Бампер передний "Ring-2".
— Гарант.
— Покраска барабанов, тормозных дисков и суппортов в черный цвет.
— Дворники бескаркасные "Bosch".