Что то мы зачастили на сервис, слава богу не с поломками, а для улучшения характеристик и качества).


После удаления катов, а точнее замены их на Down-pipe,

Несколько дней назад закидывал на Ваш суд тизер по поездке на юг, где ребята тоже стараются создавать правильное движение, за что им поклон и мегареспект, смотрим!)

Ну вот добрались до скайлика, после долгого затишья) Решили начать с подвески. Были заказаны винтовые амортизаторы с пружинами. Долго блуждали в поисках чего-нибудь подходящего. На одном из сайтов Великобритании нашли это))
HSD Nissan SkyLine GT-T R34

Наконец то нашли время загнать скай на ТО для замены ГРМ. Хотелось бы сказать даже вовремя, так как ремень начинал уже трескаться! Вскрыли клап крышку , вид как с завода все чистенько и ровненько. А вот сальники прокладки просто дубовые, видимо от температуры после периодического отжига, ну а как на

Здравствуйте!

Как многим известно, вчера в Питере прошел первый этап Российской дрифт серии RDS 2012. Долго ждал этого дня и специально проехал 800 км, чтобы увидеть все самому. Казалось, что все вокруг пыталось помешать насладиться данным челенджом: работа, девушка, отстойнейшая погода... но я с

Всем привет, продолжим после небольшого перерыва.
Целую неделю я потратил на то, чтобы отполировать впускные каналы. Убирал большие неровности относительно данной ГБЦ — совсем не большие. Главное! — шероховатость должна остаться, никаких там зеркальных поверхностей, если кто-то думает, что будет лу

И снова здравствуйте=)

Вроде весна по дате календаря, а за окном шляпа полная...Подготовка к сезону у всех идёт полным ходом, я не исключение, точнее нет...я такое исключение из правил, что вам и не снилось. Щас объясню:

Дело шло к новому году, а у меня шило в одном месте зудело... Да не сезон зимой строится, всё ездит, всё дуется, но сука мало...дико до усрачки мало, хочется большего... И тут нашла коса на камень, а именно, на Tuning Factory.

Значится так, продолжил я изврат над панелями.
Надо было выровнять формы — сделать минимум неровной поверхности. Шпатлёвка — дороже, ждать высыхания, а потом ещё это всё дело шкурить и собирать пыль по дому.
Скульптурного пластилина у меня много, был куплен для лепки обвеса — так что решил взять э

Занялся элементами салона, мал по малу буду его собирать и приводить в порядок.
Замерил кольца под мидбасы

Отрезал лобзиком

А теперь о том, что мучало меня целых две недели )
Очень долго мозговал как же мне прикрепить это всё дело:

затарился мелочёвкой всякой разной

К концу лета 2011 дошли руки до обвеса.
Усилитель бампера буду резать, в ситуации как и с прошлым разом — бампер встаёт не на своё место, точнее ниже чем надо, поэтому на фотке он выглядит не айс.
Фотки подкапотного цвета прилагаются.
Обвес накинут - изначально ничего не подгонялось.

Дождался скай - идут чинить

Общий вид того, что имеем.

Забрал любимого из сервиса через 8 долгих недель. Словами не описать как был рад, когда получил его обратно в руки. Сделали хорошо, основную задачу выполнили, правда мелочи некоторые были недоделаны, да я думаю это почти у каждого так, не смотря на это всё равно решил закончить с сервисом — надо наконец прилагать свои силы и вкладывать душу.(кому интересно делал в БМВ сервисе)


Подкапотное покрашено в Матовый чёрный - в следующих постах обязательно выложу

Итак продолжим восстанавливать хронологию событий.

В феврале одинацатаго в Е-бурге стало теплее и можно было смело, не боясь мороза, идти в гараж делать скай.

Да кстати до этого вот до такого состояния был разобран полностью салон, ну и срезали ту часть лопуха, которая мешала вывороту колеса