Решил примерить диски . вроде смотрится хорошо! осталось дело за малым, это занижение подвески

Всем привет! Сегодня я расскажу как настроить КПП в игре Gran Turismo 5! Говорю сразу эти настройки работают не на всех машинах!
1. Сбрасываем все настройки "По умолчанию"
2. Конечную передачу на самое большое значение (вправо до упора)
3. Максимальную скорость на самое минимальное значен

Всем доброго времени суток
Публикуя новости в группе, стараюсь всё перепроверять. На днях наткнулся на новость опубликованную на LifeNews и растиражированную несколькими новостными и автомобильными сайтами , о том что номера серии АМР выставленны на продажу за 15 млн. "наших отечественных"
Carsportal #OurView О номерах или "Однако здравствуйте" часть 1 (полная версия)
"Житель Московской области выставил на продажу десятилетнюю Audi A8 с госномером А082МР97, выкупленную им у Министерства туризма за шестьсот тысяч рублей" - сообщает LifeNews. Там же

C музыкой разобрались, с тормозной системой тоже, подвеска тоже установлена (все это в предыдущих постах), закроем все это дело колесными дисками фирмы: OZ Racing EGO. Изолента: Yokohama AS-01 S-Drive.

В выходные по традиции как всегда на 8 марта сделал своей сучке подарок на этот раз в виде кованных оригинальных колес от Audi R8 ( передние диски)
Долой тяжеленое литье) вес в сборе зимнего колеса 8х17 225-50-17 около 24 кг.

Ну как то так) больше шипы никогда не куплю) для наших зим это полнейшей говно. мучился все зиму. Тронуться не возможно остановиться тоже..

Приветствую всех посетивших) у кого 8 марта а у нас работа кипет полным ходом


Бумер сейчас находиться в сильном разборе, так как с весны с ним особо не чего не происходило и не делалось, сейчас появилось немного времени и мани )

Вообщем сегодня выложу мини отчет может кому когда либо пригодиться отчет о том КАК НИКТО НЕ ХОТЕЛ БРАТЬСЯ ЗА Ремонт

Так как открыл СТО Bogomoll у себя в Евпатории и многие проблемы сейчас решились с местом и удобствами, то пользуясь случаем спокойно решил сделать многие вещи, о них буду плавно писать.

История такая купил бумер была течь масла куда бы не заехал все говорили там стоит у тебя болт левый походу резьбы там нету поэтому браться снимать минять прокладку не будем так я проездил долго примерно год, ездил и в симферополь и севастополь не кто делать не хотел, потом как то плюнул на это да и времени не было заняться этим, вот и свершилось как говориться чудо и приступил) Скорее не чудо Просто Бумера зае.....ло такое обращение с ним ) Как говориться любишь кататься люби и саночки возить ))

Сначала отручиваем масло проводо который идет к соленоиду выглядит масло провод вот так



к сожалению я завтыкал и не сфоткал шкив гидроусилителя, его тоже придеться снять так как придеться откручивать масленную магистраль с гидроусилителя, почему говорю шкив скрутить, так как без него будет намного проще открутить штуцер который входит в гидроусилитель

вот собственно сам стакан масленный, отметил какие болты не обходимо открутить, болты с обычной резьбой


Снял масленный стакан


был весь в масле и налипшей чаче какой то решил отмыть и надо же как новенький сверкает )))


все отверстия продул компрессором на что крепился стакан, и удалил направляющие стакана при помощи пасатижей , они нормально выходят хотя и туго вторую пришлось греть строительным феном чтобы зашивилилась,


Измерил глубину отверстий штангелем чтобы было можно рассчитать насколько утапливать сверло можно было и чтобы не пробить стенку и не попасть в двигатель сверлом))) Глубина составила 28 мм




Поехал на авторынок и нашел вот такой чудный вариант для своих проблем , набор на вид примитивный но реально выручил , я был готов к более худшему варианту как шпильки ))




Так как у меня глубина отверстий вышла 28 мм, то я решил резать резьбу на 24 мм чтобы не пробить не стенку и не на портачить в столь не удобном месте , взял сверло и обвернул его изолентой отметив при этом 23,5 мм, тоже самое я сделал и с мечиком , сверлом аккуратно на не больших оборотах сбиваем остатки старой резьбы.




Резьбу сбили пора и резать потихоньку, резать надо не спеша прогоняю резьбу потихоньку и обильно смазывать ВД40 вытаскивая мечик несколько раз со стружкой не забывать продувать компрессором мусор скопившийся там и заново загонять мечик,



померяв еще раз глубину отверстия вышло 24,5 мм но нам это подходит вполне

на вороток из набора ставим пружину 16 мм но на самом деле в ней 12 мм и заливаем фиксатором резьбы



вкручиваем потихоньку эти пружины, честно признаюсь высверливал две потом пружины тка как хвостик не обломился у них и болт не до конца садился на свое место, пружинки стальные поэтому высверливал на больших оборотах чтобы на сверло намотала ее а потом плоскогубцами вытащил ее как нитку. с Пружинкой главное не перетянуть ее и почувствовать все уже дальше не тянеться и немного вернуть ее назад чтобы она собралась в резьбе новой и встала без пропусков витков..

Все болты очистел железной щеткой от масла и крупинок всевозможных обдул болты еще воздухом чтобы наверняка, продул хорошо новые отверстия, так как не положено чтобы в нем было масло вода или еще чтолибо так как потом это не даст нормально затянуть болт



Почитав в Тисе нашел момент затяжки и выставил динамо ключ на 20 кг, обратил внимание что когда уже затягивал ближе к 20 то чувствовал как новые пружины немного прокручивались внутри , сначала подумал все фигня не вышла , а тут нет слышу щелчок ключа , не поверите от сердца аж отлегло ))) протянулось все очень прочненько и хорошо...



Прокладка на стакане странная была какая то пластмассовая, для надежности промазал герметиком виктор рейнс пользуюсь им давно герметик вообще обалденный если не паленка , высая держит на ура

Говорить особого нечего, 16" 7J резина Кумхо EU31 195/45. Рулится намного приятнее, жестче не стало...очень радует глаз!!! Скоро приедет подвеска =) Пилить ничего не буду, регулировка будет от минус 30мм до минус 70мм

Закончили с делами внутри салонными, переходим к тормозам. Итак мы имеем: по кругу перфорация Otto Zimmermann, колодки перед Ate, зад Textar.
Накатал на них 15К, нареканий нет вообще. (многие пишут мол их ведет по страшному...)