Продолжаю рассказ о поездке в Европу в этом году.
Сразу же после Австрии, мы поехали в Италию, а точнее в Венецию, в город который окружает вода, и в котором нет не одного автомобиля.
Честно сказать очень впечатлила сама атмосфера города, узкие улицы, запах моря и водорослей...
В общем на фотографиях дорога в саму Италию, ну и карточки города Венеция.

Нашел еще одну статью про новинку из Тольяти. Немного удивился новинкой. Остальное под катом.)

После 3т.с киллометров начал глючить водительский стеклоподъемник, жжужит и всё, не поднимает и не опускает стекло, временами работал и переставал.
сёдня вот делать нефиг, решил залесть посмотреть, хотя мне в сервисе говорили что он в сборе с тягами для стекла и не снимется отдельно — гон! я сёдня снял не напрягаясь :) ну конечно незная пришлось подумать как это всё дело снимается. всё просто, откручивается три гайки на 10 он остаётся висеть в воздухе, потом откручивается хрень типа гаек на которых были гайки, идут с трудом, думал не они.оказались они

Вот такие:

Поставил на зад стойки правильные(короткие) и намутил сэт,судите.

Проснулся в субботу утром с мыслью, что надоело ездить в аквариуме. Позвонил в пару контор и в итоге записался в одну. Приехал, объяснил что хочу, посмотрел на образцы, мне поклеили для сравнения (Llumar и American Standart), выбрал нужную светопропускаемость и внезапно решил заодно задние фары затонировать. Ну слишком красные они! Поклеили пробники, выбрал самый темный. Предварительно посмотрел как стопаки, габариты и поворотники горят (очень даже видно сквозь пленку). Оставил машину и пошел ждать звонка в ближайший ТЦ. После 4 часов ожидания пришел к ним сам и застал процесс оклеивания фар. Надо сказать результат отличный. Теперь гораздо лучше смотрится.
Если кому интересно, то пленка Llumar ATR. Лоб не трогал. Передние стекла светопропускание 35%, задние 5%.
Вот немного говнофоток, снятый на HTC HD2:

В связи с участившимися дорожными работами, всюду стали появляться знаки ограничивающие скорость вплоть до 40-20 км/ч и все бы ничего, если они появлялись на тех местах, где они реально необходимы, все чаще их ставят "от балды" и непосредственно (а незаблаговременно) на месте якобы проведения работ.

Итак добро пожаловать на 15 Юбилейную Автоэкзотику в Москве!!Глазами PROservice Drift Team!


В очередной раз хотим выразить благодарность организаторам RDS!Нашему дорогому пионер вожатому всей дрифтерской тусовки Александру Смоляру и позитивному Тимофею Кошарному!

Всем привет!
Хочу вас познакомить с моим новым другом и моим транспортным средством передвижения,а зовут его- *Белая Молния*.

Народ! Просыпаемся и поехали нормально искупаемся, повеселимся, отдохнем, так же в программе будет Волейбол!
Едем 16.07.11 Это Суббота)

Друзья, привет!

Мне кажется, или с BP случилась печалька?

У меня старая машинка, с до сих пор вовремя не поменяными кое-ками частями внутреннего сердца и я её стараюсь хоть бензинчиком порадовать, кормлю хорошими напитками.
Всегда BP, но тут заправилась и не узнала свою табуретку в звуке, бу

Смотра добрый день!
Сегодня я расскажу ,как купил штатив)

Вот собственно фото:

Недавно пропала компрессия в 4ом цилиндре, снял головку, причина оказалась в прогоревшем клапане. Купил клапана, сальники ну и т.д. Отвёз на станцию, мне их поставили, притёрли ну всё, короч, сделали. Поставил на место - машина стала валить просто отлично (по сравнению с тем, что было). Поменял масло. Где-то через км 800 посмотрел щуп - масло ниже минимума!! Течей ни где не нашёл. Из глушака коптило, как только обороты поднимались выше 3000. Дым не чёрный, но много. Мне сказали - маслосъёмные кольца. Снова стал разбирать движок. Свечи вот в таком состоянии: