Всё так же учусь монтажу видео и ищу любые варианты пробы себя=)
Сегодня глаз пал на мою собаку и крутейшую погодку=)
Ну конечно не обошлось без покатушек скоростных на покрышках+)

В итоге оказалось, что крыльчатка была установлена не правильно и вместо того, чтобы дуть воздух в салон, его дуло обратно на улицу.

Даже не хочу вдаваться в подробности, зачем понадобилось разбирать печку предыдущим хозяевам, если ремонтировали, то результаты были все равно плачевны, т.к. печка не работала как надо.

Обошлось все удовольствие в 1000 рублей. Правда в салоне появился какой-то запах неприятный когда включаешь печку - либо пыль, либо "сушит" воздуховоды. Вчера купил ароматизатор, чтобы не так сильно чувствовалось. Буду ждать пока выветрится. Если не пройдет через какое-то время, отгоню в Автобаню, пускай продуют печку.

По ощущениям - стала тише работать. Поток воздуха не очень сильный, если сравнивать с автомобилями друзей (Seat, Audi). Мастер, когда разобрал, подавал разное напряжение на электромотор, но от этого он крутиться быстрее "положенного" не стал, так что видимо это конструктивная особенность Хонды (ну, не рассчитана эта модель на эксплуатацию в таких климатических условиях). Утренний тест-драйв показал, что 15 минут не достаточно для комфортного прогрева салона и полного оттаивания стекол. Может из-за температуры - сегодня как раз минус 10-13 на улице? Пришлось слегка поработать скребком для стекол, чтобы не стоять долго.

Я доволен - это на порядок лучше, чем было.

Mitsubishi Outlander XL, комплектация Inspire.

История этого автомобиля необычна. Что же, обо всем по порядку.
После не приятного инциндента с Black Diamond, или просто Чернышом, встал выбор приобретения нового автомобиля. Долго ходили, присматривались, в общем выбор пал на несколько машин: Honda CR-V, Chevrolet Captiva, Opel Antara, Audi Q5 Volkswagen Tiguan, присматривались даже Toyota Land Cruiser Prado. и так подробней и выборе.

под кат...

вот это канешно очень грубо но примерно 151 сила с колес с пробуксовкой на первой передачи и очень мягким стартом при оборотах 6000об\мин (шас такая отсечка. ну и мотор канешно ненастроен нормально смесь прыгает ацко на холостых заливает) и при смеси на 4000обмин 14-13 при 6000об\мин 10-8 шас выдает при весе машины 1400 кг ехал с другом у него опель 1.8 140сил догнать меня не может я уезжаю от него, хотя раньше до 6000об\мин до включения люфта на штатном моторе он от меня уезжал =) Кто не вкурсе то штатный мотор 2zz имеет очень резкую кривую и на низах и средних оборотах машина неедет едет только в пике с 6к до 8.500
Кто невкурсе еше раз мотор шас корченый но для полного шастья нет форсунок оцуда и такие даные форсы веть штатные. =) при форсунках в 500сс буду снимать около 250-260сил. (в штате 192 ито тока впике)

Крупный проект Royal Family (Ростов - на - Дону http://vkontakte.ru/club5654207) совместно с Smotra.ru (Ростов - на - Дону) планирует запись трека и в дальнейшем съемку клипа!

Думаю будет нереально круто =)

Мир!

Спустя 5 долгих лет исследований и разработок инженеры знаменитой британской марки наконец приступили к сборке первого серийного суперкара MP4-12C. Производство модели развернуто на территории штаб-квартиры McLaren в английском городе Уокинг. Однако большая часть из 1000 запланированных на 2011 год автомобилей будет выпущена на новом заводе, который начнет свою работу уже этой весной.

Напомним, что MP4-12C оснащается бензиновым 3,8-литровым двигателем V8 с двумя турбокомпрессорами, который развивает 600 л.с. и 600 Нм крутящего момента. За передачу крутящего момента на колеса отвечает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач SSG с двумя "мокрыми" сцеплениями. Это позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 километров в час примерно за 3,5 секунды.

Кузов изготовлен из сверхлегкого композитного материала, а подвеска комплектуется фирменными двойными поперечными рычагами с винтовыми пружинами — вместо традиционных механических стабилизаторов в ней используются активные гидравлические. Приблизительная цена суперкара составляет 168 500 евро (или примерно 6 862 298 рублей).

не могу загрузить видео, если хотите посмотреть , то пройдите по ссылке:

Наш мир в какой-то степени виртуален...

Аэрография.
1.
Если начать разговор про аэрографию то лучше всего с истории возникновения вообще такого инструмента, как аэрограф. Вот уже лет десять, а то и больше, интерес российского СМИ не перестает утихать, едва затрагивается тема «воздушного искусства» на автомобилях. Так давайте узнаем всю правду, почему это так.
Аэрограф было бы ошибочно назвать инструментом «новых технологий», он был придуман аж в 1893 году художником – акварелистом, замученным творческими поисками Чарльзом Л. Бердиком. Он пытался наладить их производство, но потерпел неудачу, поскольку этот прибор был назван Королевской Академией искусств «механическим инструментом», а, следовательно, не подходил для творческого самовыражения. К машинам тогда вообще было настороженное отношение, слишком быстро (для того времени) они захватывали мир. Впоследствии основатели молодых творческих движений неоднократно пытались представить на суд общественности работы, выполненные аэрографом и всех их ждала одна судьба – консервативное общество не понимало странной техники. Аэрограф начали использовать для нанесения рекламы, в том числе и на борта автомобилей.
Первый интерес проявился с рождением стиля поп-арт. Энди Уорхол, Питер Филипс и Алан Джоунс начали активно заниматься аэрографией, переходя на новый уровень – фотореализм. Нарастающее движение хиппи давало свободу своей подкрепленной гомеопатией фантазии – на дорогах появились ярко раскрашенные дешевые автобусы VW. К ним присоединились байкеры и дальнобойщики с языками пламени, волками, бизонами и обнаженными девицами. Все больше появляется автомобилей, мотоциклов - настоящих произведений искусства. Выделяются авторы к которым люди едут издалека. Они становятся культовыми.
Развитие качественной полиграфии в 80-е вновь всколыхнуло интерес к рисункам на машинах – появляются качественные пленки, которые используют как трафареты либо обклеивают ими автомобили. Это первые цветные полосы, кляксы. Не в нашей стране, конечно же.
В России интерес проснулся в «лихие 90-е» с появлением «лишних» денег у населения. Расписные машины собирали толпы народа на парковках и светофорах. К сожалению, в 1998 году все это на время закончилось.
Новый интерес начался после 2000 года. Журналы запестрели рекламой студий аэрографии. Новая разрисованная машина приковывала общий интерес, ее создание непременно освещалось в нескольких журналах. И некоторые зачитывали такие журналы до дыр. Например, такие как я. Сначала пара – тройка сервисов рекламировала свои услуги, потом больше и больше. Количество организаций занимающихся аэрографией на данный момент, наверное, так же впечатляет как количество звезд на небе – для того чтобы в этом убедиться, достаточно забить поисковике слово «аэрография». Есть люди, которые прошли через все эти годы и занимаются этим искусством до сих пор с большим успехом. Есть студии открывшиеся недавно, поддавшись общему интересу.
Вернемся же к вопросу заданному вначале разговора – так почему же до сих пор слово «аэрография» так возбуждает прессу? А за ней не утихает интерес и у потребителя и у художников ищущих себя и пытающихся сделать это при помощи аэрографа? Это - сумма денег, в которую оценивают этот процесс, мифически увеличенная в сознании населения все тем же СМИ, ну и конечно, броская красота, которую всегда так любили на Руси. Но ведь любишь кататься, люби и саночки возить. По сервисам.

Калинина Мария. www.realride.ru

Самая красивая машина в мире
Новая Alfa Romeo Brera признана «Самым Красивым автомобилем в Мире». Такое решение вынесло жюри на 21-м международном автомобильном фестивале в Париже.



Итальянской красавице удалось выстоять в тяжелой борьбе против трех других финалистов - Peugeot 407 Coupe, Chrysler 300 C Touring и Lexus IS 250. Ее создатель, гуру автомобильного дизайна Джорджетто Джуджаро, получил заслуженный «Главный Приз в области искусства», передает «bin.com.ua».

Здравствуйте друзья, печальная новость:1 февраля в 10:44 в Октябрьском районе Ростовской области, под Новочеркасском, произошло столкновение пассажирского автобуса "Скания", в котором находились 46 человек и легкового автомобиля "Дэу-Матис". В результате столкновения в автобусе, который следовал по маршруту "поселок Донской - автовокзал Новочеркасска", никто не пострадал. Водитель машины, 22-летняя девушка, погибла. Для деблокирования погибшей привлекались Новочеркасские спасатели. Эта трагедия произошла в часе езды от Ростова-на-Дону.http://www.dontr.ru/upload/Media/156821_2.wmv

06 февраля 2011 года на полигоне «Берёзовая пойма» при поддержке Правительства Нижегородской области состоялись соревнования по зимним трековым автомобильным гонкам «Автотрек 2011».
В соревнованиях в классе машин «Жигули» участвовали не только нижегородцы, но и спортсмены из других регионов России.
Кроме этого, состоялись VIP заезды в классе автомобилей «Волга» среди представителей администрации Нижегородской области.
В VIP заездах приняли участие глава администрации Балахнинского муниципального района Шильнов Н. В., нижегородский транспортный прокурор Юдин А. И.
В рамках соревнований были проведены соревнования среди картингистов в возрастной категории от 5 лет.
В гонках приняли участие 21 профессиональный спортсмен, и было совершено 16 заездов.
По итогам заездов были определены победители соревнований.
Первое место занял пилот Астанин Никита (команда «Скороделофф»).
Второе место занял пилот Левицкий Болеслав (команда «Скороделофф»).
Третье место занял пилот Кукушкин Дмитрий.
Победители всех заездов получили кубки губернатора и медали.
Для всех присутствующих зрителей и болельщиков было приготовлено незабываемое спортивное зрелище, музыкальная программа, участие в викторинах и прекрасное времяпрепровождение на свежем воздухе.
Организатор соревнований – Нижегородская областная общественная организация «Федерация автомобильного спорта»
Спонсор соревнований - ООО «Скороделофф»

Давайте соберемся пошмаляем по тарелкам вместе или на зверя какого съездим на охоту! Давно уже дичь не выцеливал, чешется палец на курок понажимать)