У нас с другом была дискуссия в вопросе "Что лучше Мазда 6 или Авенсис?"
Кто-то говорит авенсис, кто-то мазда. Вот хотелось бы услышать пару интересных мысле по этому поводу =)
Желательно смотреть на то как машина держится на дороге. В Москве это особенно важно!

Если кто то сидит на работе или просто делать нечего будет очунь интересно.

Привет смотра! Сидел я тут и радовался что есть смотра, а потом стало обидно что в моём городе нет такого движения, и решил посоветоваться с вами! Я хочу навести движение смотры в своём городе (Витебск, РБ), как это сделать не знал, задал вопрос Эрику в эфире радио СМ, получил ответ, но возник ещё один вопрос, как собрать, заинтересовать людей, многим кому говорил

Это было давно весной 2007года.Мы поехали на ралли-спринт к МНКрейсин.Погода была гдето +7 и сходил последний снег!

Весь день хожу под впечатлением от утренней новости: "Китайские власти запретили употреблять в пищу кошек и собак"

Есть у меня хорошая знакомая по имени Ирина. И вот однажды купив себе A8 девушка решила что коль машина имеет 300 сил, что пора бы и повысить свой водительский уровень. После чего она начала мониторить рынок Школ повышения квалификации и остановилась на "ЦВВМ Эрнеста Цыганкова"

Собстно чуть ниже ее отчет по посещению этих курсов.

Надеюсь он будет вам полезен.

Мне сеня стукнуло 22,на радостях занялся своим пыжиком)

1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму.
2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. Следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку - и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей. Особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса. Искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона.
3. Интерьер вам покажут не сразу. Так что пока смело можете
присматриваться, например, к ходовой. Причем повнимательнее.
Балансировка тут не поможет. И если один сплошной развал без схождения - даже кузовщики бессильны.
4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. Одним из
немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является
способность к регенерации поверхности. Если есть вмятины - тут уже хуже
5. Прямоток для девушек - это совершенно не плюс
6. Обтекаемый корпус - тоже
7. Бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу по размеру
8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на
корпус, не стоит. По крайней мере, при первой встрече.
9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не
рекомендуется. Залезать под капот тоже.
10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги. Особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она и сделает), впрочем, как и любую другую, передачу. Девушки на автомате встречаются редко и просты в эксплуатации - о них не обязательно составлять мануалы
11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. В качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем - Вы на правильном пути), глаза (если подтекает - это так же плохо, как и у авто) и др.
12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива. Топливом могут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО - не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали форсаж на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг - так называется женская антикорозийка). Поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у самого объекта. Они разговаривают.
13. После того, как Вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным (читай: неп#здливым) ходом - переходим к регулированию зажигания.
Здесь придется попыхтеть. Залезать под капот и лежать под днищем. Заводятся девушки по-разному. Прогреваются тоже. Так что тут только опытным путем.
Кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. Очень хорошие еще умеют им пользоваться. Вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. Не стоит по этому поводу паниковать. Расслабьтесь и получайте удовольствие
14. Завели? Прогрели? Тест-драйв. Заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она Вас устроила. Нужно еще чтобы и Вы ей подошли.
Так что приложите массу усилий
15. Мощность в девушках не главное. Проходимость вас тоже не должна особо заботить. Обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность
16. И главное: тормоза. У многих девушек они отсутствуют. Вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. Единственное, когда с него можно полностью отпускать - это непосредственно при драйве.
17. АБС - тоже роскошь. Многие буксуют безнадежно
18. Если Вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. Тут уж я Вам не советчик. приобретайте и устанавливайте девайсы на Ваш и ее вкус
19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у Вас еще меньше времени и денег

С такими картинками СССР никогда не развалился бы!)))

Всем доброй ночи,
ну что вот и закончилась для меня на время сказка под названием личный автомобиль, въебался в столб на парковке около старлайта (я так понимаю) - я мудак, я знаю...не заметил....фотки ниже...
самое классное что я звонил Сержо спросить где он, чтоб пересечься...но его не было на смотре, а когда я вылез из машины оказалось что столб стоял рядом с его машиной....

Ездили с другом во францию на его c63 AMG, замечательный городок Annecy не далеко от Швейцарии. Очень красиво и не обычно)