Тест Роршаха: что Вы видите на картинке?) Вот и мы так решили и обозначили всем наскучившую восьмёрку – сиськами!) Во многом ключевой элемент трассы, на котором можно отыграть или проиграть время на дистанции. А самое главное – вдоволь подрифтить и разогреть зрителей, вызвав восторженные овации.
Ваш покорный слуга, в лице ведущего еле успел к самому началу мероприятия, долго плутая по Москве, запутывая следы от преследовавшего его дождя. Но стоило приехать на автодром, как через 15 минут собрались тучи и разверзся настоящий ливень. Правда, это никого не напугало. Организаторы стойко продолжали нести свою вахту на трассе, зрители запаслись кофе, а участники с достоинством приняли новый вызов. Мокрая трасса для всех одинакова и в дело вступало мастерство водителя и скорость адаптации к новым условиям. С одной стороны, повышается вероятность ошибки, а с другой – где ещё дрифтить, как не на мокрой трассе, даже тем, кто никогда этого не делал.
С изменением схемы, претерпели изменения и правила. Теперь не было дисквалификации попытки, а каждый сбитый конус, даже на парковке, оценивался всего в секунду пенализации. Финишировать теперь необходимо было в воротах по центру колёсной базы, анне в полный газ как на прошлом этапе. Так мы приблизились к более классическим канонам Джимкана. Деление по классам осталось прежним простым, - по приводу.
И заезды стартовали! Даже те кто приехал пораньше и расположился в местном кафе на просмотр Формулы 1, не дождавшись окончания ГП Монако, заняли места на трибунах и за рулём, разогретые соревновательным духом Королевы автогонок. У нас начинался свой праздник жизни.
Первые пол часа тренировочных заездов прошли очень бодро. Даже группа представителей Lacetti, приехавшие как зрители, не устояли и выехали на трассу. И получили массу удовольствия! Проверив себя в соревновательных условиях, а главное поверили в свои силы. Очень запомнились выступления девушки Ирины №13 на красной машинке и Кирилла №17. Ирина с первой попытки прошла трассу, с весьма оригинальными радиусами, но без ошибок. А уже со второго заезда начала атаковать. И совсем немного проиграла Кириллу (сильнейшему из группы Lacetti), в парном заезде. А говорят, что женщины не умеют парковаться, а как вам 4 чистые парковки подряд без специальной подготовки. Ребята,

Крошка в журнале!!!

Покупай, читай)

Для хозяев ВАЗ 2109

Давно порывался написать об этой машине, и только когда я додумался, как надо правильно сканировать - дело пошло на лад :)

Итак, 1983 год. Недавно на сцену вышла BMW 535i e28, которая, в силу устанавливаемого двигателя, была весьма быстра и дорога.


Однако, небезызвестному Герберту Шницеру, как и всем тюнерам, стандартных лошадей было мало. Так как почва для проекта

Этот стильный матовый Volkswagen Golf GTI MK1, заслуживает отдельного внимания... ведь у него есть чем удивить вас!

Пару фоток МИМСа послн нго закрытия!

Сижу на работе накатываю километры постов и приходят в голову мысль:

Послали меня на военные сборы на несколько дней!
и вот некоторые видео оттуда!!

Откровенно говоря, я даже не уверен стоило ли мне варить такую кашу, ибо мне кажется что уже слишком поздно, и это уже не просто писать против ветра, а идти против целого поколения автоболиьной культуры, подпитываемой мощами мировой автоиндустрии.
Однако, единственное в чем я уверен это в том что кашеварить я умею и попытаться стоит...Я не готов еще поверить что я одинок. Пока не готов.

Ну, история очень длинная... Поэтому, напишу все вкратце.

Вот он стоковый, если не ошибаюсь, то где-то через месяц после покупки

Почти сразу начался тюнинг. Решил сначала поставить подсветки. Потратил первую 1.000руб.

Случайно прочел как сделать посветку значка атомобиля и решил сам попробовать все получилось только с раза третьего!
делал и вперед и назад!
идея была така:
Т.к. у меня передние габариты светят синим светом то я и переднюю эмблему решил делать с синими диодами!
А заднюю сразу же хотел использовать как дополнительный стоп сигнал с красными диодами!
на фотках все видно!!

Сидишь на работе?)