Как-то так получилось, что не часто мне удается вырваться в мячково. Одним из таких дней, когда я все-таки доехал туда был 5-й этам Max Power Cars, который проходил 10.07.2010.

Под катом много фото и немного букав...

Сегодня прислали мне шпионские фото моего авто
Вот все что осталось от моего авто:

Как то съездили пофоткать Golf GT28RS
Вот что получилось:



Еще немного фото

Представляю вашему вниманию наиболее интересные проекты:

1. Mazda RX-7 Yellow Flash (Street)

22 мая найты организовывали фотосессию топлес, на которой присутствовала смотра

ВНИМАНИЕ!!! Под катом есть голые сиськи!!!

Как то вечером решили посетить гонки от URTeam...
Из Shicana гонялись 2 машины:
Желтая слива Элвиса

И салатовая RX-7 Ромы

Обе машины довольно злые...
Я же фоткал и снимал видео :)

В прошлом сезоне последней вылазкой был второй и заключительный этап дрифта в Белоруссии.
На тренировке я выглядел так

(Света IgniTioNe спасибо тебе большое за эту фотку, она у меня единственная оттуда) :)

Ранее я писал пост о том, что мы собираемся на Мальдивы на майские, наконец то собрался с силами и выкладываю небольшой отчет о поездке


под катом много букав и фото

Меньше чем через неделю мы собираемся отдохнуть от Московской суеты, лежа на белом Мальдивском песке...


Но пост вовсе не об этом...

В связи с пополнением в семье, а именно приобретением Томусе Audi A5 2.0 Turbo Quattro S-Line Снова! устроили фотосессию


ЕЩЕ ФОТО!

Пишу с большим опозданием, как то не до этого было :)Особо описывать не буду, уже и не помню что там было :)Вот пара видюшек с этого этапа:Тренировки:

Прошел очередной этап Формулы Дрифт, в котором мы принимали участие. На тренировках и заездах дрифт-такси все было отлично, но вот зачетные заезды вышли совсем не ахти...Один из тренировочных заездов в пятницу:

Прислали фото, которые делались для журнала Тюнинг автомобилей, скан которого я выкладывал ранее:
http://smotra.ru/blog/pokoryaem-zhurnaly/

Памятуя 2-й этап Формулы Дрифт: отсутствие тренировок и соответственно не самое удачное выступление, я был приятно удивлен увидев расписание тренировок. Почти каждый день! Среда, четверг, пятница - по вечерам, суббота и воскресение - весь день!

На прошлой неделе в среду у меня не получилось, поэтому

Уже второй год подряд у меня перед каждым этапом что-нибудь происходит и это не дает мне принять участие в самом соревновании. 3 первых этапа 2008 года, мне просто не могли никак доделать автомобиль, 4-й этап я приехал на тренировку, но машина после каждого заезда грелась и плевалась, было решено не участвовать, дабы доделать систему охлаждения, на 5-м этапе на тренировке по мокрой трассе улетел в отбойник и разбил масляный радиатор и пришлось в очередной раз отказаться от участия. 1-й этап 2009 года как известно проходил в Питере и на те выходные у меня были важные дела, которые ну никак нельзя было отложить.Итак вот он 2-й этап 2009 года, ни под каким соусом я не готов был его пропустить, заранее распланировал так, чтобы пятница и суббота были полностью свободными.В четверг вечером заезжаю в гараж, чтобы поменять машину, заправить ее и поменять заднюю резину. Но не тут то было! Машина наглухо отказалась заводится, причем при каждом касании срабатывала сигнализация, которая никак не хотела отключаться. Спустя кучу попыток, она все таки завелась, решив, что это временный глюк, я поехал дальше. Но доехал я только до BP, там я конечно же заглох и машина тут же встала на сигналку, там я провозился очень долго, даже пришлось ее оттолкать в сторону. Но решение было найдено, оказывается если снять и одеть клемму аккумулятора, то сигналку можно отключить и машина заводится, но как только ее заглушить или ненароком заглохнуть, то процедуру с клеммой необходимо повторить… Но сдаваться я не собирался и поехал так.Изначально было объявление, что тренировки будут в пятницу с 9 утра, но потом все поменялось, нас разбили на несколько групп, и каждая группа должна была кататься 2 сессии по 20 минут, первая группа была 11.00 и 13.00, я был во второй группе, соответственно в 11.20 и 13.20. При этом всех обзвонили предупредили и сказали приехать за 2 часа до своих заездов.Мы приехали к 9.00 утра… весь день люди маялись не зная чем заняться, нервы были на пределе, день был потрачен в пустую, не знаю как остальные, но я ценю свое время очень дорого, тем не менее я считаю, что все участники проявили просто ангельское терпение! Трассу выставили только ближе к вечеру. Скажу сразу трасса очень и очень интересная, не смотря на то что там всего 2 перекладки в самом начале и после первой затяжной дуги, она довольно скоростная, но очень сложная! Тренировки начались в 18.30 и закончились в 22.00. Итого за всю пятницу мне удалось проехать всего 4 раза, я не то что натренироваться, я не успел даже понять что мне все таки надо сделать, чтобы проехать всю трассу целиком не развернувшись и не выровнявшись. За эту не самую протяжительную тренировку я ни разу не смог проехать эту трассу, лично я видел только 3-х человек, которые смогли ее осилить в пятницу: Тимон, Сорвиголова и еще кто-то. Плюс один раз развернувшись посреди трассы я заглох, пришлось выходить снимать и одевать клемму, чем очень помешал Питерской 350Z^ ехавшей позади. Но сразу после заездов до меня наконец сумел добраться электрик и выдрать этот дурацкий блок сигнализации.В субботу я вновь прибыл к 9 утра, тренировки конечно же в очередной раз задержались, и вновь получилось проехать всего 5 раз, в этот день уже у многих получалось, у меня же нет! Я все никак не мог понять что я делаю не так, но это был явно не мой день, меня постоянно разворачивало на первом повороте! После каждого разворота я нервничал и злился на себя и оргов все больше и больше и у меня получалось все меньше и меньше!