Патрик Флодин дебютировалв цветах ЛУКОЙЛ на Чемпионате Мира по ралли. Самая известная и культовая гонка “NESTE OIL RALLY FINLAD” лучшая возможность показать себя перед всем Миром. Сложнейшие спецучастки, на которых пилоты на скорости под 200 км/ч несутся, в буквальом смысле, в коридоре из деревьев, высоченные трамплины, где пилоты совершают полеты за 50 метров, все это можно встретить в Финляндии.

Патрик Флодин, в паре со своим постоянным штурманом Йораном Бергстеном, выступали в зачете P-WRC на автомобиле Subaru Impresa URT-10. Флодин и Бергстен удачно проводили гонку держась на второй позиции, которую не поколебали даже технические проблемы в пятницу. В середине гоночного дня на автомобиле шведа начались проблемы с коробкой передач, а также была загнута рулевая тяга. На коротком сервисе, где количество механиков было ограничено, спортсменам даже самим пришлось принять участие в ремонте автомобиля.

Нас трусом делает привычка размышлять…
Молю тебя, не думай почему
Порою по тебе мне нравится скучать
И погрустить порою почему.

И объяснять, молю я, не проси,
Что улыбаюсь, когда ты звонишь.
Хочу упасть в объятия твои,
Когда их распахнуть ты поспешишь.

Мне нравится заботиться и ждать
Когда, истосковавшись, ты придешь.
Собой как теплым ветром согревать
И чувствовать как нас щекочет дрожь.

Мой взгляд поймав, молю, не отпускай!
Коснувшись, не пускай мою ладонь!
Губами ненасытными ласкай!
Дыханьем обжигай, будто огонь!

Мне нравится рукою помахать
И после встречи медленно уйти.
На тот же снег ты смотришь сейчас знать,
Что паутиной обнял фонари.

Лишь слов несказанных ужасно я боюсь,
Ревнивой быть. И от любви сбежать
С соблазном я отчаянно борюсь.
Нас трусом делает привычка размышлять…

***

Ты знаешь, дождь, я по тебе скучаю!
Зимой холодной о тебе мечтаю!
И шёпота родного твоего
Мне не хватает. Кто украл его?
Нет! Не хочу с законами мириться –
Что ты придёшь с весной,
Ну а пока лишь сниться
Ты будешь мне порой…
С тобой мне хорошо
и в радости, и в горе!
Ты нужен мне,
как кораблю необходимо море!
Я взявшись за руки с тобой
до ниточки промокну!
То согреваешь ты собой,
то заставляешь дрогнуть!


***

Томное солнце – словно картинка.
Вихрем кружится жизнь.
Сказка за сказкой – Полянка, Неглинка.
- Я ХОЧУ ЖИТЬ !
Бояться, идя по кривым переулкам,
Таять в объятьях ночи.
Квас, с маком горячие булки.
Древних церквей кирпичи.
Облако, словно парящая птица,
Над куполами летит.
Ветер за волнами тенью мчится,
Врезаясь в серый гранит.
Крест печатью ложится в память -
Глаз обжигают огни.
Колокол силой своей манит.
- Молоды вешние дни !
Я обожаю эти храмы
И эти седые дома,
Милые ветхие рамы.
- ЭТО МОЯ МОСКВА !

Международная гонка на грузовых автомобилях TRUCK BATTLE RUSSIA 2010 состоится 7-8 августа 2010 года и станет официальным открытием российского автодрома международного класса «Смоленское кольцо». Российский этап чемпионата Европы пройдет в два дня. Пилоты выйдут на старт четырех гонок.
Дистанция каждой составит не менее 45 км (14 кругов). Участие в соревновании уже подтвердили 15 пилотов из Франции, Германии, Испании, Австрии. Развлекательная программа мероприятия будет включать в себя показательные выступления спортсменов разных автомобильных дисциплин.

Расписание TRUCK BATTLE RUSSIA 2010:

5 этап чемпионата Европы по кольцевым гонкам на грузовых автомобилях (FIA European Truck Racing Championship)

7 августа, суббота

09.30 – 09.50 – Свободная практика FIA European Truck Racing Championship

10.00 – 10.20 – Свободная практика автомобилей класса «Легенды»

10.50 – 11.10 - Свободная практика FIA European Truck Racing Championship

11.15 – 11.20 – Показательный заезд автомобилей Maserati и Ferrari

11.30 – 12.00 – квалификационный заезд автомобилей класса «Легенды»

12.10 – 12.30 – Автоспортивное шоу

12.40 – 12.55 – Квалификационный заезд FIA European Truck Racing Championship

13.00 – 13.10 - Заезд Super pole (10 лучших гонщиков по итогам квалификационного заезда)

13.30 – 14.00 – Гонка 1 автомобилей класса «Легенды»

14.10 – 14.40 – Официальная церемония открытия Соревнований

15.00 – Гонка 1 FIA European Truck Racing Championship

16.00 – 16.30 – Автоспортивное шоу

17.00 - Гонка 2 FIA European Truck Racing Championship

17.30 – 17.40 - Показательный заезд автомобилей Maserati и Ferrari

17:40 - 18.00– Церемония награждения FIA European Truck Racing Championship

18:00 – Пресс-конференция по итогам первого гоночного дня TRUCK BATTLE RUSSIA 2010

18.30 – 20.00 – Церемония посадки деревьев на трассе с участием гонщиков Чемпионата Европы

18.30 – 20.30 – Специальный тест-драйв автомобилей Maserati и Ferrari для журналистов и VIP-гостей TRUCK BATTLE RUSSIA 2010

C 18.30 – музыкальная программа для зрителей

В последний день июля, 31 числа, стартовал очередной ежемесячный автомобильный кубок по ралли-спринтам, организованный WRCars на автодроме «Лидер».

Соревнование проводится в формате лучшего круга. Также как квалификационные сессии в профессиональных автоспортивных соревнованиях. У каждого участника есть возможность совершить любое количество попыток пока идёт соревнование, а в каждой попытке три боевых круга на время, лучший результат одного круга идёт в зачёт.

На автодроме была добавлена музыка, которая сопровождала все заезды. Это плюс к живым комментариям и тайминг.

В этом месяцы добавились призы за которые борются участники, теперь победителям в каждом зачете из четырёх классов будут предоставлены бесплатные гоночные сессии на карте на автодроме «Лидер», что является несомненным удовольствием и хорошим дополнением к вызову в борьбе за победу.

Сезон продолжится 7 августа. В эту субботу пройдёт второй этап Августовского кубка «2V». Но будьте внимательны, старт заездов перенесён на более позднее время – 21:30. Надеемся, что это временная мера и после жары количество участников вновь увеличится и начало заездов снова будет перенесено на более ранний период.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/549/1/

Финал чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race пройдет в ближайшие выходные на Евроспидвей Лаусицринг в Германии. Этот этап должен был стать первым в Европейской серии соревнований, однако в июле организаторы объявили об отмене гонок в Будапеште и в Португалии. Таким образом, гоночная серия сократилась до шести этапов вместо восьми, анонсированных ранее и соревнования в небе над Евроспидвей Лаусицринг определят победителя сезона 2010.
Незадолго перед гонкой был также анонсирован предстоящий перерыв гоночной серии в 2011 году. Организаторы планируют использовать это время для пересмотра стратегии развития данного спорта в целом, а также взять на вооружение последние технические достижения для повышения безопасности, улучшить коммерческую привлекательность проекта и выработать долгосрочные партнерские соглашения с городами, принимающими у себя соревнования.

Этап в Германии станет 50 гонкой в истории чемпионата. Соревнования здесь проводятся впервые. Уникальность этой финальной гонки сезона заключается в том, что первый раз за несколько лет гоночный трек снова будет установлен над поверхностью земли, а не над водой, как обычно. Временный аэродром, ангары команд и сам гоночный трек - всё будет расположено очень компактно в пределах автодрома и в непосредственной близости от зрителей. Большие трибуны автодрома позволят им увидеть полную картину происходящего, от взлета самолета до возвращения в ангар.

В настоящее время лидерство в чемпионате сохраняет англичанин Пол Бонном, который смог на этапе в Нью Йорке увеличить отрыв от своего ближайшего соперника австрийца Ханнеса Арха на 5 баллов. Теперь Ханнесу будет достаточно сложно преодолеть такое отставание.

Россиянин Сергей Рахманин, который сейчас занимает 13 позицию в рейтинге, приложит максимум усилий, чтобы улучшить результат во время заключительной гонки сезона. Команда начала подготовку к этапу как только самолет прибыл в Германию. Была проделана большая работа по модернизации системы подачи топлива и тесты на земле показывают определенные положительные изменения в работе двигателя.

Посмотреть трансляцию гонки онлайн можно будет на сайте команды: www.SergeyRakhmanin.com ( Квалификация - 7 августа с 16:00 по московскому времени, Гонка - 8 августа с 16:00 по московскому времени).

В эти выходные, 24-25 июля в финском городе Сейнайоки прошел третий этап Чемпионата Финляндии ( Rata-SM) в классе "Legends". Этот класс уже давно является самым массовым в Финляндии, но продолжает наращивать количество участников.

На этот раз на этап заявились 53 участника. Для сравнения, в России на старт выходит обычно около десяти пилотов. Что крайне печально, учитывая особую зрелищность и популярность этих машин у зрителей. Повышенный интерес не случаен. При малых размерах и весе (500кг), машина, за счет избыточной мощности, крайне сложна в управлении. Задний привод, обусловленная регламентом заведомо плохая резина, ускорение до сотни за 4.0 сек и высокая скорость выводят на первое место мастерство пилота.

Этап в Сейнайоках привлек большое количество зрителей еще и тем, что это городская гонка с обилием бетонных блоков на трассе, где любая ошибка пилотирования приводит к серьёзным последствиям. Аварийность, действительно, была повышенной. Около 10 машин не смогли вернуться в строй уже после первого дня соревнований.

График этапа тоже был очень плотным. В субботу шесть стартов: разминка, квалификация, финал В, финал А, суперфинал В, суперфинал А. В воскресение пять: все то-же, только без разминки. Интервалы между заездами иногда составляли по 35-40 мин. Единственным не финским пилотом на этапе был молодой гонщик из СПб Нагулин Денис. Невзирая на проблемы со здоровьем, Денис порадовал своих болельщиков, показав достаточно высокие результаты. В первый день по итогам А-финалов он дважды финишировал на 21 позиции. Во второй день продвинулся сначала на 19, а затем на 14 позицию. В результате петербуржец занял достойное 21 место в итоговом протоколе чемпионата среди 42 финских пилотов.

Речь пойдет о Mazda RX-7 1986 года выпуска Александра aka dll, в продвинутых кругах FC3S либо ласково – FC. :)

На свою шею купил этот авто в 2009 году… Что самое удивительное – я ничего не искал и не собирался покупать. Нашла эту машину одна очень хорошая девушка с ником Blonda. За что ей спасибо много раз. Познакомился еще с двумя людьми, кто эти машины уже собирает второй год, отговаривали долго, сказали – хрен ты ее соберешь быстро. Я не поддался, поверил в свои силы. С тех пор с ними дружим и общаемся.

Момент покупки, к сожалению, был сфотографирован только мельком, в остальном уже – как машина разбиралась. С машиной достался отремонтированный мотор, который ни разу не заводился с момента ремонта. И куча запчастей, нужных и ненужных.

Совершенно неожиданно мы отправились на ночные гонки. Не была на подобном мероприятии сто лет, но, на удивление, встретила там массу знакомых.

Россиянин Алексей Дудукало победил в воскресной гонке в Еврокубка Сеат Леон в Брно.
Для 9-ти кратного чемпиона России, всего второй год выступающего в Европе, это высшее достижение.

Пилот LUKOIL Drivers Support Program улучшал свои результаты в течение всего уик-энда, с 16-го места в тренировке, до 13-й позиции в квалификации, 7-го места в гонке в субботу и победы в воскресенье.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/541/1/

Виталий Петров, 5-е место
Время лучшего круга: 1.23,799
Стартовал на мягких шинах
Пит-стоп: 15-й круг, время в боксах: 22,496 секунды (установлены жесткие шины)

Виталий: У меня отличное настроение, сегодня всё сложилось почти идеально. Хорошо стартовав, я смог опередить Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона в первом повороте, как мы и рассчитывали. После этого я старался не слишком жестко блокировать Льюиса, так как мои шины не сразу прогрелись до рабочей температуры. Мне не хватало сцепления с трассой, приходилось буквально сражаться с машиной. Потому я решил не сопротивляться его атаке, чтобы не рисковать потерей нескольких позиций. Сегодня было важно заработать как можно больше очков. Кроме того, сюда приехали многие мои родственники и друзья, и я очень рад, что смог добиться такого хорошего результата

Роберт Кубица, не финишировал
Время лучшего круга: 1.26,825
Стартовал на мягких шинах
Пит-стоп: 15-й круг, время в боксах: 2:03,176 (установлены жесткие шины)
штрафная 10-секундная остановка в боксах на 22-м круге

Роберт: Мне удалось неплохо стартовать с грязной части трассы, но отыграть позиции я не смог. На первом отрезке гонки я застрял позади Росберга, затем на трассу выехала машина безопасности – и мы провели пит-стоп. Именно там и произошла авария с Адрианом Сутилем. Я увидел, как механик поднимает «леденец» и начал движение, но, к сожалению, мы столкнулись, что и привело в дальнейшем к сходу из-за повреждения подвески. Мне очень хотелось добраться до финиша, ведь сюда приехало множество польских болельщиков. Учитывая, как складывалась эта гонка, сегодня мы могли рассчитывать на хороший результат.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/540/1/

24 июля 2010 года на трассе "Нижегородское кольцо" (Нижегородская область, Богородский район, 22 км от Нижнего Новгорода) состоялся очередной этап Russian Drift Series. Мы отправились в Нижний из Москвы своим ходом - на моей GT-Four.

Российские дороги однозначно оставляют желать лучшего...
Преодолев все ухабы и несносную дымку от лесных пожаров, мы приехали в Нижний рано утром, когда весь город спешил на работу, а из-за ремонта моста центр превратился в пробку...
В городе нас встретил Владислав. Немного передохнув, мы отправились на трассу "Нижегородское кольцо".

В минувшие выходные, 23-25 июля, пилот украинской команды Tsunami RT Андрей Круглик выступил в Зальцбурге (Австрия) сразу в двух международных гоночных сериях – немецком чемпионате по кольцевым гонкам на легковых автомобилях ADAC Procar и Кубке Европы по кольцевым гонкам на легковых автомобилях (FIA European Touring Car Cup). Австрийская трасса Salzburgring в очередной раз стала счастливой для Круглика, который установил очередные рекорды для украинских пилотов в обеих сериях.

В минувшие выходные, 23-25 июля, пилот украинской команды Tsunami RT Андрей Круглик выступил в Зальцбурге (Австрия) сразу в двух международных гоночных сериях – немецком чемпионате по кольцевым гонкам на легковых автомобилях ADAC Procar и Кубке Европы по кольцевым гонкам на легковых автомобилях (FIA European Touring Car Cup). Австрийская трасса Salzburgring в очередной раз стала счастливой для Круглика, который установил очередные рекорды для украинских пилотов в обеих сериях.

Трасса в Австрии уже хорошо знакома украинцу, который в 2008 году завоевал здесь третье место в Кубке Европы в классе Super 1600 на автомобиле Ford Fiesta ST. Спустя два года Андрею предстояло бороться уже на BMW E46 320i в высшей категории Super 2000 – как в немецком чемпионате, так и в европейской серии. Расписание соревнований получалось предельно плотным, поскольку в течение трех дней предстояло выступить в более чем десяти различных заездах – от свободных тренировок до зачетных гонок.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/537/1/

24-25 июля в немецком Нюрбурге прошел четвертый этап чемпионата Европы по гонкам грузовых автомобилей. Российский пилот Александр Львов пополнил свою копилку очередными зачетными очками.

Соревнования на Нюрбургринге заслуженно считаются в мире трак-рейсинга центральным событием сезона. Только здесь на трибунах собирается невероятное число болельщиков – более 150 тысяч человек – а в рамках уик-энда проходят концерты, выставки старинных грузовиков и другие интересные мероприятия. Однако главное событие в программе уик-энда – конечно же, гонки. Неудивительно, что конкуренция в этот раз была особенно высока, ведь все пилоты и команды стремились отличиться на главном этапе всего сезона.

Двукратный чемпион России Александр Львов и его команда Team Allgauer тоже были готовы поспорить с соперниками. Однако, по словам петербуржца, с самого начала уик-энда им постоянно мешали мелкие и очень досадные поломки. Несмотря на это, в субботу гонщик дважды довел свой ярко-желтый MAN до финиша на высоких позициях: первый заезд он закончил седьмым, во втором стал шестым.

В воскресенье технические неполадки вновь напомнили о себе, а Львов продолжил набирать очки. С утра россиянин финишировал седьмым – по правилам это дало ему возможность в заключительной гонке этапа отправиться на дистанцию с первого ряда. Но на этот раз судьи усмотрели в действиях Александра фальстарт – и оштрафовали на 10 секунд. Это не позволило гонщику в четвёртый раз подряд пробиться в первую десятку итогового протокола.

Тем не менее, после соревнований на Нюрбургринге Александр Львов сохранил седьмую строчку в общем зачете «грузового» чемпионата Европы.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/534/1/