SharroV, Если ты хочешь брать Волгу, сначала пойми - нужна-ли она тебе. Я до покупки своей Блондинки в Волгах ни разу в жизни не сидел, но когда первый раз прокатился - всякие тазики, доисторические тойоты, бмв и азиатский автохлам (Узбекистан/Китай) смело отправились лесом. В Волгу я просто влюбился. Теперь по делу - за 55к ты нормальную Волгу НЕ купишь. Если хочешь нормальную, чтобы, как говорится "сел и поехал" и чтобы ещё вид нормальный имела - рассчитывай на сумму от 80к. Всё, что дешевле 75-80 надо делать, а это может заипать. Конкретно по моделям: 105-я в приличном состоянии с 406-м - 405-м двиглом начинается от 120к, с крайслеровским от 150-170к; 3110 приличная с 406-м начинается от 80-90к, с 402-м (карб) - от 70-80к. За 55к в хорошем состоянии можно взять 31029, но она, сука, страшная и только с 402-м мотором. Кто не в курсе - 402-е двигло - это карбюратор, мощностью от 90 до 102л.с. и который абсолютно безосновательно высасывает бензин из бака тоннами, ибо баржу весом 1,7 тонны он еле тащит. 406-й/405-й ДВС - (это не корова и не черепаха!) это очень динамичное двигло, с которым Волга чувствует себя ооочень бодро. Имел честь на светофоре привезти Мазде 6 (120.с.) пол корпуса. Что касается Крайслеровского двигла - бе его никто не посоветует, если он имел честь его ремонтировать. Собственно как-то так. При покупке смотри пороги, двери изнутри/снаружи, багажник, под ковриками - всё смотри, если кузов целый - слушай отор (406-й) - чтобы не троил, работал ровно. Загоняй на подъёмник, смотри подвеску - особенно переднюю разумеется. Я например поступил непредусмотрительно и осенью буду делать капиталку ходовки.=)) Да кстати, если брать Волгу - лучше от 2003-го года выпуска, потомучто до 2003-го они шли на шкворневой подвеске, а это как минимум каждые 1,5-2 месяца смазка. Стоит копейки, а время занимает и внимания требует.

Ssani4, Ноу что тут скажешь... если Волга - это хлам, то у вас, сэр, либо руки не тем концом, либо ещё что-то... уж по сравнению с 14-й и 15-й - то...=)) Волга - это машина исключительно на любителя, базара нет, но уж точно не хлам, ибо её 1 раз надо сделать нормально и радоваться жизни (естественно не забывая про бензобак), в отличае от тазов, т.к. ЗМЗ пока ещё (слава Богу) нормальные запчасти делает.

http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/velosipedy_dvukhpodvesy/document130662/
Не хочу как-то нахамить или что-то такое, но возьми себе за эти деньги велосипед. И для здоровья полезней будет, и ощущения будут круче, чем от такого "авто", да и перед друзьями не стыдно будет. За 55 тыров ты не возьмешь себе автомобиль, ты приобретешь геморой. Деньги на ветер.

Nine, вот смотри. машину я взял за 100к 2 месяца назад, за это время поменял датчик распредвала - 260р. (сегодня) и подшипник с запорной втулкой в заднем левом колесе, где-то за 700-800р. (3-4 дня назад), для машины 2001г.в. это расходники... машины прёт как дура... что ты под гемороем подразумеваешь?))

ALug, геморой - это менять 3 детали за 2 месяца, загонять машину на СТО, что бы что-то проверять, слушать скрипы, трески и визги старости сборки автомобиля и много других прелестей. Нет, я не то что бы отговариваю автора, просто нет смысла по-моему

Nine, ну тогда геморой присущ всем автос пробегом старше 5 лет (иномарки) и всем отечественным авто. по сути иметь автомобиль геморой, получается по твоему

ALug, у товарища волга 3х годовалая, руки точно из того места растут, но мучается он с ней постоянно
а за 55 тыщ она будет древняя, как авно мамонта

Ssani4, Волги перестали собирать в 2007-м году, трёхгодовалых Волг не бывает, если только Сайбер - но это Волгой назвать язык не поворачивается у меня

Ssani4, а Волга за 55к... хрен с ним, что она древняя будет, старые волги (старше 5-7лет) бывают в отличном состоянии, за ними ухаживать надо и моя тому пример (2001г.в.)... дело в том, что за 55к она будет ушатанная в хлам, либо страшная 31029... целая, хорошая, но сука страшная.

ALug, Привет смотри ты советуешь человеку купить волгу я не спорю может и хороший авто.
Но ты ответь на такой вопрос Сколько на нее УМ будит стоить.Ты же пишешь машине ума надо дать.тут палка двух концов либо все лето ума давать старой волге либо спокойно на мотике кататься

ALug, ну так по этому надо брать новую машину, ездить года 3 и продавать)

Nine, это уже личные взгляды на жизнь и у нас они расходятся в разных направлниях))

Aleksandr GT, Я не советую ему покупать Волгу, я наоборот сказал, что если он будет её брать - чтобы он убедился - нужна-ли ему такая машина, она очень специфическая, исключительно на любителя. Но если её взять и грамотно с ней обращаться - автомобиль будет не хуже старых иномарок. Что до цены вопроса доведения Волги до ума - около 20к капиталка двигла, примерно те-же 20к капиталка ходовки, ремонт кузова и салона - по месту. в общем купив за 100к при кузове в хорошем состоянии и чистом салоне, и вложив 50к получишь конфетку, полностью восстановленную стоковую Волгу, которая из себя представляет вполне шуструю, красивую машину ( на счёт красоты - на любителя конечно).

Aleksandr GT, ещё момент... волги с конвейера выходили в виде нормальных автомобилей, качественных, они не сыпались (сайбер за волгу не считаю и ГАЗ 31029 во внимание не беру), момент в том, что за ними надо ухаживать пристальнее, чем за любой другой машиной - оч капризный автомобиль, но комфортабельный. почему теперь до ума доводить надо? потомучто большинство Волг, которые сейчас продаются не получали требуемого ухода.

ALug, Так я и пишу что за 55 возьмет и УМА еще на 55 надо

Aleksandr GT, ты спросил - я ответил) я не агитирую покупать волгу никого, я просто, так сказать. вступился за честь любимой марки)) а что до машины за 55к - естественно это будет хлам, но если есть желание таким сексом позаниматься - то тока в путь, многие спеуиально покупают говно и делают конфетку, от чего кайфуют.