Еще один момент который бы хотел осветить...

Многие начинающие "Тюнеры" , причем это не определение это они себя сами считают такими, начинают "тюнинговать" свои тазики с такого момента как улучшение динамики, ну почему блять все они считаю что улучшение динамики это разгон, динамика это еще и торможение и что немаловажный фактор, да все насмотрелись форсаж, да стрит рейсинг и все такое... Но стрит это не значит что это драг рейсинг, на улицах есть повороты и светофоры и пешеходные переходы... Просто вкачал ты себе движку и тут 2 варианта либо столб либо пешеход... Или вру есть третий но он никого не устраивает, ставишь в гараж и ездишь на официальные мероприятия по драгу... Вообще прежде чем лезть в движок лезти сначало в багажник... уверен хлама там у вас куча, а вес это один из главнейших факторов скажу я вам, даа у вас там саб, блины, запаска, инструменты, сумка с формой из спортзала, бита( ну обычно в салоне но рассматриваю как багаж), ну тогда кого хера заявлять я гонщик у меня там под капотом мощь. Иногда стоит четко определить если ты хочешь скорости, светофорных гонок, выноси весь мусор из машины, строй подвеску, тормоза, а потом ток лезь в движок, а если ты хочешь чтоб машина была комфортабельна, и уютна, делай акцент на этом, а эти две вещи можно совместить ток в дорогом авто, что думаю не каждому по карману. Уверен что каждый второй прочитавший начнет спорить, что то доказывать, но ребят, скок людей сток и мнений главное что будте аккуратны на дороге...

Я считаю главное правило: Хочешь больше скорости, сделай в машине лучше тормоза)