я всеми руками за турбавик!

ну если ты капиталку будешь делать сам, тогда выгодно. а так я пару лет назад интересовался, полная капиталка движка 2000-3000лт... и если у тебя мотор в порядке, токда делать капиталку это деньги на ветер. Если у тебя с мотором всё в порядке, масло не жрёт, компресия ровная, тогда капиталкой вряд ли ты выиграешь хоть одну кобылу... наоборот можешь потерять, если что то плохо сделаешь.. капиталка делается тогда, когда с мотором проблемы и он дорого стоит. если он у тебя нивалит, поставил другой и всё. я бы на твоём месте поставил 2,2Т и не парился :)) и дешевле и намного эффективнее :) подумай

притом не забудь, что это не бмв, где моторы мощность теряют. ауди мотор дрочи сколько хочешь, он будет тянуть дальше. видел пару случаев как ауди купе 2,3 100кв на ДИНО стенде выкручивали 101-103кв на стандартном движке без всяких капиталок. Притом сделаешь ты сейчас капиталку, а потом тебе захочется больше мощности и что тогда? поставишь тот самый 2,2Т а этот придётся выкинуть, в который уже столько денег вложено... Если уже есть такие деньги, ставь сразу 2,2Т, а потом ещё будут деньги, сможешь сделать капиталку раз так хочешь. для такого мотора не жалко :) в нём можно много коней открутить :) кстати, у меня есть идея, как можно дёшево поставить 2,2Т, если заинтересовался, пиши в личьку :)