Когда встал вопрос о покупке авто, было рассмотрено много вариантов. Но как-то вечером уходя с работы я заметил отца рядом с этой машинкой. На вопрос "Фирма списывает, берем?" мой ответ был - нет, типо она убитая(двигатель тарахтел как дизель с ведром набитым гайками и шурупами), царапанная и т.д. и т.п. Но отец заверил что фирма все починит подкрасит + у неё спортивный двигатель с пробегом всего в 60тыс.км и большие 16 диски. Будучи молодым я купился на "большие" 16 диски и типо "спортивный" двигатель, который оказался обычным 1.6. В итоге машинку привели в чувства. Поменяли впуской коллектор т.к. заслонки трещали, диски отреставрировали, саму машинку местами подкрасили.

За 3 с половиной года, Апелястра проявила себя как танк. Практически не убиваемая ходовая.

В целом очень доволен.

В машине поменял:
-передние тормозные диски TEXTAR
-передние тормозные колодки FERODO
-вырвал заслонки от TWINPORT`а
-2 радиатора охлаждения(какие-то не надёжные)
-коробку передач, развалилась попутно превратившись в решето(для тех кто будет говорить "урод! как можно было у шатать механику?" это конструкторский просчет коробки F17)
-генератор
-помпа и ремни с роликами
-комплект сцепления LUK
-форсунки омывателя лобового стекла на веерного типа с обратным клапаном
-заменил задние барабанные тормоза на дисковые

По планам:
-заменить музыку, как минимум голову, как максимум звука изоляция с заменой всей аудио системы
-диски на пескоструйку и покраску
-замена всех патрубков охлаждающей жидкости и крышки в расширительном бачке
-перетяжка руля и чехлов от ручки кпп и ручника
-замена задних барабанных тормозов на дисковые
-замена выхлопной системы с увеличением диаметра трубы
-установить датчики уровня омывайки и антифриза
-реализовать круиз контроль