Настоящий китайский танк.



Из плюсов:
— достаточно мощный двигатель;
— хороший крутящий момент;
— хороший уровень комфорта в базе;
— большой набор обычно "дополнительных" опций уже в базе;
— высокая проходимость;
— проверенная временем конструкция лицензионного силового агрегата Mitsubishi;
— практически полная взаимозаменяемость по деталям подвески с Toyota RAV4;
— привлекательный внешний вид;
— невысокая цена.



Из минусов:
— НЕ УКОМПЛЕКТОВАН ЦИТАТНИКОМ МАО ЦЗЭ ДУНА (!)
— невысокий (согласно руководствам официалов) ресурс некоторых узлов и агрегатов (40000 для ремня/роликов и натяжителя ГРМ);
— непродуманность отдельных ранних технических решений (бензонасос, сцепление), что исправлено в выпусках последующих лет;
— дорогое обслуживание у официалов;
— дорогие оригинальные запчасти;
— высокий для города расход топлива;
— как и всё, что собирается в России, имеет следы криворукости сборщиков;
— незнакомая для региональных сервисменов машина.



Из доработанного:
— установлено газо-балонное оборудование IV поколения с раздельным впрыском газа, с собственными "мозгами" и форсунками (с лихвой скомпенсирован по финансам расход бензина);
— установлены биксеноновый комплект в головные фары (оказалось, что напрасно, штатный свет и без того выше всех похвал);
— установлен ксеноновый комплект в противотуманные фары (на любителя, мне не понравилось).



Автомобиль полностью оправдывает свою стоимость и составляет отличную конкуренцию любой Российской машине (включая Шеви-Ниву, если в полноприводном варианте) и бюджетным иномаркам.