Ну как я говорил, машина была хорошая и это ясно, потому что это Mercedes) Немцы очень хорошо делают автомобили, надежно и качественно)

Машину для работы покупал, рассматривал Volkswagen Transporter и Mercedes Vito, и выбрал именно его, как то он мне больше понравился) история не особо красочная, да и машина не особо крутая)
Когда купил, всем понравилась, а купил примерно за 400000, сразу поехал кататься, затянул меня мерс)
един

Привет всем!
Вот,решил поделиться с ВАМИ фотками,нереально прокаченных MERCEDES VITO)))
А Вам,какой понравился?)))

Светилось всегда ошибка P1622 клапан отсечки топлива У75 перелазив множество форумов было 2 решения проблемы либо ремонтировать ТНВД (разшевелить внутри поршень) либо прошить авто более новой прошивкой и отключить драйверную поддержку этого датчика, сам датчик не нужная вещь в машине Фирма мерседес это ознала только в 2003году и перестала их устонавливать.
Смысл клапан У75 это обычное и аварийное глушение двигателя, чтобы он не ушел в разнос клапан стоит между подкачиваюшим насосом и ТНВД и перекрывает топливо в ТНВД. поэтому когда мы на заведеном и прогретом моторе стираем ошибку двигатель работает отлично и хорошо набирает обороты без отключения турбины ,но как только мы глушим двигатель он глушиться с небольшой задержкой ЭБУ подает сигнал на Клапан У75 и на форсунки но так как клапан то сам исправный, а топливо поступает в ТНВД через обратку после сигнала глушения ЭБУ думает что клапан не исправен фиксирует ошибку и переходит в аварий режим до 3000 оборотов и турбина работает до 2500 оборотов.
вот фотографии самого клапана