Chevrolet Cruze Turbo – итоги недельного тест-драйва

Когда я только ехал в представительство Chevrolet за турбовым «крузом», то думал, что меня ожидает совсем простенький народный автомобиль, но присев за руль был приятно удивлен – общая архитектура торпедо смотрится нарядно, салон шоколадного цвета в коже, жить можно, приступаем к тесту!)


Как уже говорил в тизере – автомобиль по всему миру быстро приобрел мощную популярность, подумать только – «крузов» уже продано более 2 600 000! В Москве их можно встретить на каждом шагу — то седан, то универсал, то хэтчбэк. Последний как раз и стал объектом изучения…)



Перед Вами не простая версия Chevrolet Cruze – машина обладает двигателем 1.4 с турбиной. Показатели достойные – 140 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента. До сотни тачка едет за десять секунд, а максималка находится на 200 км/ч. Вот теперь тюнингистам раздолье будет с доработками этих машин : )

Коробка передач здесь автоматическая, шесть ступеней. Работает достаточно медленно, однако если Вам нужна динамика, то в ручном режиме передаче перещелкиваются очень даже быстро! Для города местных 140 сил и 200 ньютонов более чем достаточно, а что касается высоких скоростей, то до 180 км/ч раскочегарить бричку легко, оставшиеся 20 даются с трудом…)



По расходу топлива в активном режиме получились следующие цифры – за неделю прошел 877 километров и залил 110 литров 95-го бензина на сумму 3761 рубль. Простым арифметическим действием получаем средний расход в 12,5 литров на сотню, что является вполне адекватной цифрой при имеющейся мощности и стиле вождения.



Подвеска весьма здорово «съедает» разнообразные кочки на Вашем пути, да и в поворотах бричка держится уверенно, сбито. Вот только руль слегка расстроил – в традиционном положении на 9 и 3 часа держать его неудобно, но решается «трабл» переходом на 10 и 2 / 8 и 4.

Отдельно хотелось бы отметить сверхспокойствие автомобиля при попадании в сильную колею где-нибудь на МКАДе – это хорошее качество, тачку не кидает из стороны в сторону, все на стабильности.



В интерьере порадует глаз уже упомянутый кожаный салон шоколадного цвета с такими же шоколадными вставками в картах дверей и на самом торпедо.

Сидения хорошие, места сзади достаточно, правда вылезать неудобно – нога касается дверного проема, а это значит, что в наши грязные зимы будет высока вероятность испачкаться задним пассажирам, рвущимся на волю…)







Аудиосистема здесь добротная, басс присутствует, при коннекте огрызка через USB происходит оперативный запуск Вашей музыки с выводом информации на центральный информационный экран : )

Надеюсь, что в будущем в Chevrolet что-нибудь придумают для провода USB – если закрывать крышку с местом его входа провод будет находится под давлением этой крышки и может стать неисправным, поэтому мини-бардачек приходится держать открытым, что не очень эстетично, мелочь конечно, но все же : )

Долго не мог найти места для того, чтобы комфортно разместить огрызок с включенным Yandex-навигатором, как средством от пробок и камер, в итоге в этой же ячейке и скрывалась истина…)





Внутри «круза» складывается ощущение, что ты находишься в гораздо большей по своим габаритам машине, присутствует эффект объема. Сидя за рулем или на пассажирском сидении забавно смотрятся торчащие распылители омывающей жидкости на лобовое стекло : )

Не практичным считаю материал, из которого сделан козырек над приборной панелью – матовый, смотрится он хорошо, но слишком легко царапается, придется бронировать в RE-S’е!)



Что касается внешнего вида, то он всем уже хорошо известен – дизайн безошибочный, предположу, что это одна из причин сверхпопулярности автомобиля. Баклажановый цвет хэтчбэку очень к лицу, смотрится зачетно : )

При парковке Вам поможет камера заднего вида, но не хватает парктроников – сзади можно обойтись и без них (камера очень информативна), но вот спереди они точно нужны, так что отделам допоборудования физкульт привет!)











Недельный тест-драйв Chevrolet Cruze Turbo оставил у меня приятные впечатления. Машинка добротно выглядит снаружи, не менее хорошо внутри, все что нужно в ней есть, а турбированный двигатель не позволит затеряться в потоке. Так что наверное уже совсем скоро количество приобретенных «крузов» по миру перевалит за 3 000 000 единиц, и как мне кажется – вполне заслуженно!

Что скажете, друзья? : )

С уважением, Енилеев Алан.



п.с. видеообзор сделаем позже — в майские праздники не работал стенд Morendi (все отдыхали), а без стенда видеообзор не видеообзор!)

п.с. а с 15-го по 19-ое мая на тесте будет Chevrolet Camaro SS 2014!)