Греть! Обязательно греть... Или еще раз о генерале -морозе
На заре моего автомобилизма такой вопрос даже не стоял.
Ибо не погреешь - будешь слышать чых-пыхи карбюраторного движка. А зимой и подавно.
Но с ходом времени рекомендация "не греть" даже поселилась в руководствах по эксплуатации.
Виной тому было и ужесточение экологических норм, и забота о соседях и фактическая возможность трогаться сразу после заводки и не испытывать проблем.
Зачем греть, если авто отлично тянет, попу греет подогрев, а руки покоятся на обогреваемом же руле?
Но! В сильный мороз порой это неообходимо.
Сев сегодня утром в фикуса и повернув ключ сразу же крутанул руль и поехал - ибо опаздывал. Руль оказался очень тяжелым и сперва подумал - ничо се жидкость загустела в усилителе....
На самом же деле лопнула трубочка бочка гидроусилителя, создалось минимальное давление и хрупкий пластик издал предсмертное "бздынь".
Постоял бы и погрел - 99% процентов чуть оттаявший пластик бы не лопнул. А так пришлось побегать по треугольнику войковская-сокол-тимирязевская.
мораль сей сказки - в сильный мороз ОДНОЗНАЧНО греть!






Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.