личный блог Dima72. →
Основные преобразования, конечно же, касаются турбированного двухлитрового «сердца» машины. Его увеличенные на 15 «лошадей» (до 265 сил) мощность и на 20 Н•м (до 360 Н•м) максимальный крутящий момент доступны в диапазоне от 3000 до 5000 об/мин. Таких показателей инженеры Renault Sport добились, подняв давление наддува на 0,2 бара (до 2,5 бара) и пересмотрев конструкцию воздухозаборника для работы в более жёстких условиях. В тандеме с мотором функционирует всё та же шестиступенчатая «механика». Не изменилась и подвеска. дальше под кат.
В салоне хэтчбека Megane RS Trophy установят спортивные кресла Recaro с кожаной или тканевой обивкой и поместят на центральной консоли памятную табличку с порядковым номером машины в спецсерии. Новинка также получит систему R.S. Monitor, которая будет выводить на дисплей данные о параметрах работы мотора и различные динамические показатели машины в режиме реального времени.
Удельная мощность машины составила 5,09 кг/л.с. и 132,5 л.с./л. Спецверсия набирает сотню за 6,0 с и может разгоняться до 254 км/ч (у Megane RS — 6,1 с и 250 км/ч соответственно). Новичок также быстрее преодолевает километр, нежели «эр-эска» — за 25,4 с против 25,7 с. При этом специалисты Renault Motorsport умудрились оптимизировать расход и уровень выбросов машины таким образом, что более мощная и быстрая спецверсия в среднем потребляет на 0,2 л/100 км меньше топлива (8,2 л/100 км) и выдыхает в атмосферу на 5 г/км меньше CO2 (190 г/км), чем Megane RS.
Помимо яркого жёлтого цвета (Sirius Yellow), спецверсию можно будет заказать окрашенной в один из трёх колеров: белый (Glacier White), чёрный (Etoile Black) и серый (Cassiopee Grey).
Отличить новую модификацию внешне можно по крыше чёрного цвета, новому заднему спойлеру на крышке багажника, а также по особым наклейкам на кузове и обутым в шины Bridgestone Potenza RE050A чёрным 19-дюймовым легкосплавным дискам с красным ободом. В зависимости от рынка сбыта последние включат в список стандартного оснащения или предложат за доплату. Продажи спецверсии, тираж которой будет ограничен 500 экземплярами, стартуют 20 июня в десяти европейских странах. Цены на неё будут на пару-тройку тысяч евро выше, чем на модель Renault Megane RS. Например, во Франции за новинку попросят 35 500 евро, тогда как «эр-эска» стоит 33 100 евро.
Немного фотографий
Renault выпустит «раскалённую» спецверсию Megane RS Trophy
Основные преобразования, конечно же, касаются турбированного двухлитрового «сердца» машины. Его увеличенные на 15 «лошадей» (до 265 сил) мощность и на 20 Н•м (до 360 Н•м) максимальный крутящий момент доступны в диапазоне от 3000 до 5000 об/мин. Таких показателей инженеры Renault Sport добились, подняв давление наддува на 0,2 бара (до 2,5 бара) и пересмотрев конструкцию воздухозаборника для работы в более жёстких условиях. В тандеме с мотором функционирует всё та же шестиступенчатая «механика». Не изменилась и подвеска. дальше под кат.В салоне хэтчбека Megane RS Trophy установят спортивные кресла Recaro с кожаной или тканевой обивкой и поместят на центральной консоли памятную табличку с порядковым номером машины в спецсерии. Новинка также получит систему R.S. Monitor, которая будет выводить на дисплей данные о параметрах работы мотора и различные динамические показатели машины в режиме реального времени.Удельная мощность машины составила 5,09 кг/л.с. и 132,5 л.с./л. Спецверсия набирает сотню за 6,0 с и может разгоняться до 254 км/ч (у Megane RS — 6,1 с и 250 км/ч соответственно). Новичок также быстрее преодолевает километр, нежели «эр-эска» — за 25,4 с против 25,7 с. При этом специалисты Renault Motorsport умудрились оптимизировать расход и уровень выбросов машины таким образом, что более мощная и быстрая спецверсия в среднем потребляет на 0,2 л/100 км меньше топлива (8,2 л/100 км) и выдыхает в атмосферу на 5 г/км меньше CO2 (190 г/км), чем Megane RS.
Помимо яркого жёлтого цвета (Sirius Yellow), спецверсию можно будет заказать окрашенной в один из трёх колеров: белый (Glacier White), чёрный (Etoile Black) и серый (Cassiopee Grey).Отличить новую модификацию внешне можно по крыше чёрного цвета, новому заднему спойлеру на крышке багажника, а также по особым наклейкам на кузове и обутым в шины Bridgestone Potenza RE050A чёрным 19-дюймовым легкосплавным дискам с красным ободом. В зависимости от рынка сбыта последние включат в список стандартного оснащения или предложат за доплату. Продажи спецверсии, тираж которой будет ограничен 500 экземплярами, стартуют 20 июня в десяти европейских странах. Цены на неё будут на пару-тройку тысяч евро выше, чем на модель Renault Megane RS. Например, во Франции за новинку попросят 35 500 евро, тогда как «эр-эска» стоит 33 100 евро.
Немного фотографий
15 June 2011 в 11:43
Elvis has left the building
28 March 2019 в 21:07
Iron Knight - endgame
27 March 2019 в 02:49
Записки стретресера или лопнул коллектор
28 February 2019 в 20:31
62.Заезд Lexus IS250 AT6 XE20 vs Toyota Camry 2.5 USA
27 February 2019 в 12:52
AUDI TT или причём тут ProService
17 February 2019 в 04:11
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.