Самые-самые кроссоверы.

Первым упомянутым в истории кроссовером является родной Моквич-410. Он был не много-не мало полноприводным. Выпускался серийно, но не долго (1957-1961)


Продолжим бродить по просторам нашей родины. И конечно Лада Нива (1977-н.в.). Из-за многих параметров, правильней этот чудо-автомобиль называть не полноценным внедорожником, а чем то между легковушкой и вездеходом. Т.е. новоиспеченным словом кроссовер. Официальные названия - ВАЗ-2121, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214 и Лада 4х4. Цена в настоящее время - всего 280000 рублей.



Шеви Нива (2002-н.в.). В конце ХХ века, у ВАЗа был проект, назывался ВАЗ-2123 «Нива», или просто: "Нива-2". Но Лада не для того существует, чтоб так легко свои новые разработки вмиг ставить на конвейер. Денег у автоваза на проект как всегда не было, поэтому они продают бренд "Нива" GMу (именно поэтому Лада 4х4 официально не называется Нивой). И вот, в 2002 году появляется по сей день считающийся лучшим российским авто компактный кроссовер Шевроле Нива. Цена - 430000 рублей и звание бестселлера в классе кроссоверов



Теперь давайте поговорим о японцах.
Suzuki Vitara (1989-1998). Первый большой трехдверный яп, который мог ездить только по асфальту. Собстна, считается первым японских кроссовером. Компактный и внешне очень даже интересный. Выпускался как пяти-, так и трехдверным. Теперь, чуть-чуть сменив имя и два поколения, пользуется достаточно большим успехом и у нас в стране под именем Grand Vitara.




Витара вдохновила и других японских производителей. Одной из вдохновленных была Toyota со своим RAV4 (1994-1999). Рафик был не менее доступным и таким же трех-, либо пятидверным. В наши дни производится уже третье поколение японца. Машина пережила один фейслифтинг, в 97-ом.



Daihatsu Terios (1997-2005) по сей день остается самым компактным кроссовером в мире. И всего 90 лошадок под капотом! Но и этого японцам оказалось моло! Хех, вернее много. Чуть позже выходит Terios Kid с движочком 0,6 литров! Кроссовером он был, естественно, только по бумажкам:)). Terios старший выпускается и по сей день, во втором поколении, но до нас он так и не добрался.



Потом пошла массовость! Точнее Nissan X-Trail (2000-2007). Во втором поколении сохранил свою необычную утилитарность во внешности и отличную практичность. Он собирается и у нас, под Питером




Всеми любимый лесник от Subaru (1997-2008). Была и чумовая версия STi и супер харизма. До всех возможный рестайлингов у него был движок 2,5 и 165 коней под капотом. А в последнем виде машину можно было заказать с мощным турбированным 250-сильным двигуном. И конечно полный привод!




Mitsubishi Outlander (2003-2006) очень компанктный и симпатичный кроссовер. К сожалению, в новом поколении стал настоящим автобусом:((( У него даже был движок от Эволюции!




Не надо забывать про великих начинателей японского премиума: Лексуса и Инфинити. А самыми-самыми у них являются знаменитые кроссоверы. Это, каждому ребенку известный Lexus RX, производился с 2000 по 2005

И знакомый просто каждому любимый Финичек




В США эпоха кроссоверов пришла тогда, когда с автопромом у них уже начиналась немного ж*па. Первым был некий AMC Eagle (1980-1988). Страшненький такой:))




Следующие примеры американских кроссоверов тоже печальны. Это и звезда всех чартов "самое страшное в мире авто" Pontiak Aztek (2001-2005)





А так же жутко скупой и пластиковый Dodge Caliber (2006-2009)




Теперь немного европейцев. Культура делания кроссоверов сюда пришла совсем поздно: рассвет пришелся только на начало 2000-ых. И сразу же стали создавать совершенно бестолковых обмылков. Таких, как, например, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga. Но все же Европа успела сделать два поистине знаменитых кроссовера, которые ездят по всему миру и совершенно не нуждаются в лишних словах:






Корейцы сначала делали очень дешевые и практичные кроссоверы, но теперь - все совершенно наоборот!





И на последок немного экзотики:
BMW X6 (2008-н.в.) сделан в лучших традициях самых премиальных баварцев. Результат - очень красивый и выделяющийся из толпы каров агрегат! Кабэ первый в мире кроссовер-купе. Хотя все это маркетологовский бред!

Ssang-Yong Actyon (2006-н.в.) вполне так объективно один из страшнейших авто ХХI века! Кстати если что, то вот действительно первый кроссовер-купе. Технические характеристики - просто катастрофа...



Ну вроде все:)) Спасибо за прочтение!