BMW 318i e46

Всем доброго времени суток, друзья! Будучи еще 14 - ти летним мальчишкой, при виде BMW у меня замирало сердце. Я сидел и мечтал как однажды сяду в свою "BMW", заведу и буду покорять дороги! Родился и рос я в мало обеспеченной семье, так что от родителей такого подарка я не ждал. И хотя на сегодняшний день финансовое благосостояние моей семьи даже выше чем среднестатистическое, воспитывался я так, что всего должен добиться сам! В августе 2012 года, Я продал свой ВАЗ 2112. Продал всего за 150т.р. Но за четыре месяца плюс к этим деньгам успел под копить не малую сумму. Долго выбирал себе авто. Ездил по автосалонам, смотрел, катался на тест - драйвах, но все время "Что - то не мое". Как - то вечером мне звонит мой хороший друг и говорит, мол его однокурсник продает BMW в 46 - м кузове. Машина 2002г.в. В идеальном состоянии, ухоженная, не битая и не крашенная. Он предлагает поехать, посмотреть. Но мы договариваемся на завтра. На следующий день, где - то к обеду Сергей заезжает за мной и мы едем смотреть машину. Первое впечатление - Машина в отличном состоянии, никаких нареканий по кузову. Отталкивало только то что стояла штатная, касетная магнитола и не было чехольчина на ручке КПП. А в остальном, отличная машина. Прокатились! В первую очередь обратил внимание на управляемость. Машина рулится отлично! Порадовало то что на машине новые стойки, пружины, сайлентблоки, рычаги, рулевые тяги ну и т.д... В сервисе подтвердили! После долгих проверок было принято решение - БЕРУ! Я влюбился в нее с первого взгляда! На сегодняшний день в машине не огорчился, хотя и чуть не убил движок. Было масляное голодание 4- го цилиндра, в следствии чего задрало шатунный вкладыш.

В ходе ремонта было обнаружен ряд проблем:

Расточка коленвала - 2000р.
Вкладыши - 600р.
Работа - 5000р.
Сцепление, корзина и выжимной подшипник - 5800р.
Ремонт генератора(Замена подшипников и реле) - 3600р.
Замена ремней - 1200 + 800р.
Флянец системы охлаждения - 350р.
Водяная помпа - 3200р.
Шланчик ГУРа - 1000р.
Сальник хвостовика КПП - 250р.
Сальник коленвала(задний) - 450р.
Прокладка поддона - 600р.
Подушка двигателя 1800р.
Нижняя планка цепи ГРМ - 900р.
Прокладки на глушителе какие - то, не помню :) - около 800р.
Свечи NGK - 1200р.
Промывка форсунок - 1000р.
Промывка дросселя - 1000р.
Замена масла в коробке (elf)- 650р.
Замена масла в двигателе - (Mobil 3000) 1500р.
АнтиФриз - окло 1000р. по моему.
Ну и еще за доп работы отдал - 4000р.

Старался по максимуму приобретать оригинальные запчасти. Машина стояла около месяца и после ремонта заелась с пол оборота. Завелась так словно я ее только вчера заглушил.

Если честно, двигатель слабоват для веса этой машины(Всего 118л.с. 4 цилиндра), но в принципе динамика не плохая. После вложений и ремонта двигателя, динамика заметно улучшилась, но все равно не хватает. Я знаю что много минусов у такой машины, и многие сейчас будут меня критиковать, мол вот сколько вложений, можно было бы взять новую иномарочку, или как сказал мне один умник, Новую Приору. Дело ваше, критикуйте, а вот я рад, что наконец воплотил свою мечту! И плевать на эти вложение, мне кажется оно того стоит! Фото не качественное, извиняюсь. Но другого нет. )