Японское сердце в американском теле

Это 1970 Ford Maverick, построенный Лансом Пельтье (Lance Peltie) из Spectre Performance.



Много, много лет назад, свап родного двигателя на "чистокровном американце" был не в почете. Однако сегодня свап ADM двигателей становится все более и более популярным. В этом Ford Maverick родное сердце было вырвано и заменено японским 2JZ-GTE, снятым с Toyota Aristo 1995 года. Поэтому некоторым данный выбор двигателя может показаться издевательством над детищем Детройта.



Ланс решил что стандартный турбокомпрессор не развивает достаточной мощности, поэтому он установил 67 мм турбину Drift Effects от Toyota 550CC, охлаждаемую жидкостно- воздушным интеркулером Performance Fabrication. Также была установлена 3" система выпуска от тех же Performance Fabrication.



Продолжая работу на Ford'oм Ланс установил 5-ступенчатую коробку Toyota R-154 и сцепление ACT Extreme. Если заглянуть назад, то там мы увидим 9" дифференциал Ford.



Изменениям подвергся не только двигатель. Закончив работу над лошадиными силами Ланс принялся за видоизменение интерьера. Интерьер полностью выполнен из алюминия, в том числе и приборная панель, в которую было установлено множество датчиков Autometer Ultra Lite II. Также в салон был установлен каркас безопасности. Руль и сиденья были также заменены на Момо Street Racer GT.

Если Вы думаете что салон автомобиля лишен каких-либо удобств, Вы ошибаетесь. В авто есть кондиционер, радио и даже интерфейс подключения к IPod.



Поставлено сие чудо было на катки Forgeline SO3 18x11" спереди...



и 18x12.5" сзади.



Выбор покрышек пал на Toyo Proxes R88 295/30/18 спереди...



и более массивные 335/30/18 сзади.



Экстерьер был дополнен алюминиевым спойлером Big Wig Race Cars.




Полный спеклист:

1970 Ford Maverick by Lance

Engine:

- 1995 Toyota 2JZ-GT
- Drift Effects 67MM Turbocharger
- custom Performance Fabrication liquid to air intercooler, heat exchanger,pump and tank.
- custom 3" oval exhaust system by Performance Fabrication
- ron davis custom aluminum radiator and fans
- Aeromotive A1000 fuel pump
- Aeromotive A1000-6 regulator
- Toyota 550CC Injectors
- XRP ull braided hoses and fittings
- 15 GALLON aluminum fuel cell

Transmission:

- Toyota R-154 5-speed
- Toyota 1JZ bell housing
- ACT Extreme PP with 6 puck disk
- Wilwood clutch master cylinder
- Toyota 7M-GTE slave cylinder

Suspension:

- Performance Fabrication 9" Ford rear-end
- 31 spline Mark Williams axles
- Nodual Iron 3rd member
- 3.89:1 positraction
- 1350 pinion yoke
- Rod and Custom Motorsports Mustang II front end
- QA1 double adjustable coil overs on Performance Fabrication adjustable mounts front and rear
- Performance Fabrication custom 3 link/4 link rear suspension
- Baer track plus 13" brakes front and rear
- Wilwood brake/clutch pedal assy

Exterior:

- Maverickman Carbon Fiber hood
- Custom aluminum air splitter
- Big Wig Race Cars custom aluminum rear spoiler
- Forgeline SO3 18X11f and 18X12.5r
- Toyo Proxes R88 295/30/18f and 335/30/18r

Interior:

- Momo "Competition" steering wheel
- Performance Fabrication custom aluminum dashboard
- Autometer Ultra Lite II gauges
- Momo Street Racer GT seats
- Performance Fabrication custom roll cage and frame work by
- Performance Fabrication custom aluminum interior
- Crow seat belts
- Vintage air air conditioning
- Alpine AM/FM with iPod link