Проект Flashlight "Вспышка"
Купил мой улан мой отец ещё в конце 2005 года… тогда только только появились рестайлинговые лансеры, и мы были одними из первых кто купил улана в рестайле (причем не до конца, баранка стоит дорестайлинговая у меня)
И моя машинка служила батьку верой и правдой на протяжении трёх с небольшим лет… но когда пришла череда менять мой предыдущий авто (тазик 2110) встал вопрос : как быть… ну и решили что батьку пора пересесть на десятый а я заберу его девятый… В итоге я ни разу не пожалел и в последствии вступил в лансер клуб, в котором мой авто уже многие видели и многие помнят (начиная от зимних ралли и заканчивая воробьевыми горами!)
*************************​**************************
​**************************
​*
От себя добавлю: катаясь на улане(стиль вождения у меня агрессивный) я начал оценивать его ездовые характеристики… ведь за цену среднестатистической иномарки я получил весьма интересный пепелац, который для меня стал быстрым, юрким и злым! С виду он выглядит как обычный лансер но в руках умелого водителя этот авто может показывать неплохие результаты, японцы постарались когда делали эту машинку, у неё есть конечно небольшие изьяны и болезни, но это ничто по сравнению с тем как она едет за свои деньги… и менять своего любимца не хочу вообще ни разу, для меня лансер — это не машина а стиль жизни… это тот тонус, который с утра заводишь и он тебя радует весь день! Мощности в нём немного, сейчас примерно 106-110 лошадиных сил, но в городе этого вполне хватает, и со временем надеюсь поставлю на него турбокит…

*************************​*Про подвеску*****************
​*********
Лично мое мнение что подвеска идеальна для наших дорог… да… машинка не плывет как хёндай соната и не прыгает как десятый лансер, НО! Подвеска очень энергоемкая и даже на даче устроив нереальный тест драйв подвеске ни разу ее не пробил… Есть конечно минусы в том что мелкие неровности она отрабатывает неохотно и зачастую иногда подпрыгиваешь на мелких кочечках… Зато в поворотах даже со стандартными стойками стабилизаторов и без растяжки передних стоек машину не очень кренит и она ОЧЕНЬ ПРЕДСКАЗУЕМА в поведении на дороге… С учетом моего (довольно таки) агрессивного стиля вождения еще не было ни разу чтобы я не понял как машина поведет себя в следующий момент… что на асфальте что на чистом льду…
Ещё 1 фактором плюсом к подвеске было то что мой улан 4 года ездил каждый выходной на дачу, а там 4 км наваленных бетонных плит на глину которые то разьезжаются то сьезжаются… подвеска выдержала идеально… никаких нареканий… Убил только передние аморты и подшипники чашек стоек по глупости влетев в яму на которой чуть зубов не лишился…

*************************​*Про обзор********************
​******
Обзор изнутри машины просто шикарный… Передние стойки хоть и толстоваты но не мешают, задом парковаться очень просто, быстро осваиваешь габариты машины ( в отличие от десятого ) Боковые стекла стоят именно там где нужно, и руку положить удобно в открытое стекло и обзор идеальный

*************************​*Про двигатель****************
​**********
Нареканий никаких! Неприхотлив к бензину, на 92-м тянет почти так же как на 95 (разницу тяжело уловить) работает ровно, чётко, без сбоев, зимой заводится с маслом мобил1 0В40 идеально! В гонках показал себя весьма оборотистым, подхватывает очень неплохо, хоть сейчас и не хватает Л/С но это дело времени я думаю

*************************​*Про салон********************
​******
— Семейный автомобиль с оглядкой на спортивных сородичей, ничего лишнего, всё функционально и эргономично, но в штате нету подсветки бардачка (это дело я уже исправил) Сзади сидеть комфортно даже за мной (184 см ростом 115 кг) никто ещё не жаловался
Салон легко чистится и не напрягаетотделка, пластик нормальный, обшивка дверей неплоха…
Да и с девушкой уединиться можно даже с моими габаритами, так что машинка хороша, багажник маловат конечно, особенно с моим сабвуфером… но оно даже лучше ничего возить не надо)
Единственное что напрягло — зимой в багажнике катался баллон 5л незамерзайки и при дрифтинге он разбил мне обшивку багажника… слабовата она конечно… но уже есть идеи по её усилению

*************************​*Про кузов********************
​******
Не видел я ещё машин за такую цену с таким качеством кузова
У меня не стоят ни подкрылки и антикора нет кроме заводского, за 4 года езды по реагентам ни единой ржавчинки(заезжал на яму смотрел недавно) единственное где она появилась — это защита картера (вполне ожидаемо) и фланец пламягасителя…(тоже ожидаемо) на сколах на капоте от камней появляется ржавчинка но дальше она не идет, вот уже года 2.

*************************​*Про Электрику****************
​**********
Сказать нечего — никаких проблем, а если чтото надо сделать, то всё доступно, удобно и ремонтопригодно, японцы постарались наславу, нет ничего что напрягало бы или было бы неудобно в использовании…

*************************​*Про цены*********************
​*****
Вот это пожалуй минус лансера — весьма дорогие запчасти но ломается он тьфу-тфьу-тьфу крааааайне редко… и то как правило по ошибке водителя а не изза сырости конструкции…
Очень большие цены на обслуживание у официалов, которых я в итоге послал ещё и потому что качество работ неахти… А сейчас машинку взял в свои руки и руки двух знакомых автослесарей, себе и им я больше доверяю, да и потом машинку я делаю для себя а не на продажу и мне уже по барабану на сервисную книжку!

Отдельное спасибо ребятам с Ярославской ветки Лансер клуба, вместе с ними я провёл уже очень много времени и постоянно вместе куда-нибудь ездим колоннами из лансеров…

Сразу после приобретения на машинку поставил необходимый минимум — ксенон, дефлекторы на окна и тонировку… но в последствии не удержался от тюнинга и постепенно из своего улана я пытаюсь сотворить чудо на колёсах с минимальными затратами (к примеру подсветка салона за 240 рублей, я считаю дёшево!)
а в итоге сделал пока немного —
сотворил подсветку в салон ( ноги + бардачек + кармашек для мелочи )
затем купив на горбушке саб, усилитель и конденсатор в гараже у друга всё это вколхозили.
Ксенон 6000к светит неплохо, но надо было конечно брать 5000к…
В итоге отказался от ксенона и поставил линзованную оптику, теперь сюда буду ксенон колхозить)
купил новую магнитолку чтоб музяка играла хорошо…
Ну и естественно чипанулся ( за что пасибо Ёжику Пыху)
Я думаю это не последний мой пост про машинку и в ней появится ещё очень много всего, со временем правда, но появится…
А всё почему? потому что РУЧКИ то ЧЕШУТСЯ! ;)

А вообще машинка многофункциональная ;) Зимой я езжу на ралли спринт по излюбленным местам, иногда сам организую!
А летом катаюсь с ребятами с клуба на драг! в общем скучать мне некогда!
-------------------------​--------------------------
​-------------------------
Что сделано на данный момент в моем резвом уланчике:
-------------------------​--------------------------
​-------------------------
1. Музыка
— Передние динамики JBL GTO 16,5" 70/210w
— Виброшумоизоляция багажника
— Виброизоляция ( легкая ) передних дверей
— Саб Alpine SBE — 1243BP ( Сам блин серии Е, двенадцать дюймов )
— Магнитола cd/mp3/usb Alpine CDE-9880R (всетаки в них стоят неплохие предусилители, да и качество звука неплохое)
— Динамики фронт JBL серии GTO, 16.5" пищалки, миды+кроссоверы, при установке были проложены виброй двери для создания обьемя для динамиков а так же шумо-вибро изоляция багажника.
На тылах вообще ничего нет кроме саба, и это ни разу не напрягает.
— Усилитель четырехканальный FLI 800s — на первое время хватит
— Конденсатор на 1 фарад ( фирму не помню, не принципиально )
2. Диски

— Летом литье Aura ( пока коплю на ковку ) r15
— Зимой штатная штамповка r15 ( на зиму нет смысла выеживаться, дороги у нас не для этого…
3. Штучки всякие ( из разряда очумелые ручки )

— Подсветка ног передних пассажиров
— Подсветка перчаточного кармашка
— Подсветка бардачка
— Подсветка пепельницы
— Подсветка багажника
— Подсветка Сабвуфера (менял с синей на красную)
— Ксенон sho-me (блоки 5 поколения, не слим) лампы 6000к ( ставил тож сам с друзьями в гараже )
— шумовибро - изоляция багажника по верхней крышке и по полу
— под капотом поставил дополнительные уплотнители, дабы грязи меньше летело ( резиновые уплотнители от окон использовал )
— Приборная панель и пепельница обтянуты пленкой "под карбон"
— Реснички на передние фары
— Передние тормозные диски Otto Zimmerman
— Наклейка "БЕШЕНЫЙ ЯРИК" =)
— Наклейка "mitsubishi lancer club Dasot"
— Удален 1 катализатор

Ну вроде пока что всё… со временем буду обновлять список!
-------------------------​--------------------------
​--------------------
В планах:
-------------------------​--------------------------
​--------------------
— Тормозные 4-х поршневые суппорта + компонентные диски + арм шланги от wilwood
— Колесные диски (яп) + резина(яп) бе изврата, максимум 16"
— замена пружин и амортов на те же самые от Эво 8-9
— Постройка злого атмосферника ~ 150-170 сил... а потом мож и турба =)
— Обвес ( без изврата, мне еще на дачу ездить )
— Винил ( Уже есть проект, осталось только воплотить в жизнь… Собственно почему сей проект и назван "вспышка"