И так первое серьезное вмешательство в стоковый автомобиль…может кто то задаст вопрос — "для чего было покупать паркетник зимой и сразу же его занижать?" Отвечу просто, ХОЧУ! Другим этот автомобиль я не представляю и представлять не хочу. Может глупо, но увы и ах! И так выбор пал, возможно для кого то малоизвестную фирму XYZ. Посоветовали хорошие люди…правда советовали проверенную в жестких ксловиях серию DriFt, но я горячиться не стал и решился на SuperSport. Регулировки по высоте и 32 режима жесткости. Звоним туда, спрашиваем есть ли на Аутлэндер такая подвеска…говорят "ДА" только на авто 2007 года. А в том году еще XL не было. Звоним диллерам, спрашиваем а есть ли отличие в стойках между Аутом 2007 года и ХL? Говорят нет, только фейслифтинг и все) Отлично…едем забирать…приезжаем после стояния в пробках на метро Алексеевская, Рижский пр-д д. 5! Заходим туда…по всей комнате, мне кажется сотни подвесок, тормозных комплектов( кстати комплект 6-поршневых супортов с дисками двухсоставными и колодками стоит 45 тысяч рублей!) На всякий случай договариваемся с одыкватным человеком Дмитрием, что в случае непредвиденного колапса с установкой мы сможем ее вернуть. Все прыгнули в машину погнали домой…в субботу приезжаем в сервис…достаем коробку и видим надпись что подвеска то не на аутлэндер а на Airtrek(кто не знает это праворукая турбовая версия Аутлэндера), я нервно начал курить…оказалось не так страшно…единственная загвостка была лишь в том, что на передних стойках на опоре расстояние между шпильками было больше чем на чашке) Вообщем глаза боятся а руки делают, насверлили новые дырки переставили шпильки и вУаля) Машина рухнула сразу на см 7! пружини поджали посильнее но не до конца, сзади по жесткости выставили 22 из 32, с переди 27 из 32. Стало жестче…но мне нравится, зато кренов больше нет вообще) Ладно заболтался…смотрите фото)
P.S. Летом еще ниже Дропну)

Штатная музячка откровенная шляпа…но к сожалению пока финансы не позволяют сразу много денег ввалить в музыку. Решил для начала поставить просто 2Din голову. Выбор был недолгий, как всегда мой любимый Alpine. Звук определенно изменился. В основном это коснулось высоких и средних частот. Низы все равно откровенная шляпа) ну я как бы и не ждал мега измениний от штатных динамиков. Все равно приятно, а то как то без экрана не привычно смотреть на торпеду. Да и по работе пока жду, можно кинцо погонять. Вообщем все гуд)

И так проехав совсем чуть чуть, и не осознав еще что у меня Mitsubishi, поехал делать тонировку. Как обычно 5 покругу и 20 лоб. Из за отсутствия люка, получилось великолепно, снаружи даже днем не видно вообще ни хрена, как я и люблю. По пути в сторону дома заехал к доброжелательным ребятам из АРТ Винила в Митино и затонировал задние фонари, нижние противотуманки и стоп сигнал. Ну и конечно же легкий шейвинг, оторвал все шильдики кроме основного. Вобщем на ваш суд…)

Второй мод на сегодня это выхлоп, а именно задняя его часть. Скажу сразу никакой прибавки мощности я не ждал…мне нужнен был низкий басовитый звук и внешность! Бас я получил сполна…)
Фото до установки:

И так после долгих ожиданий, долгих поисков и нудных дискуссий о том встанут ли пружины от заднеприводной М-ки на полноприводную, сегодня оффициально были установлены пружины Eibach Pro Kit от заднеприводной версии. Встали без каких либо проблем и "колхозных вмешательств лома и куволды")
И так сначала фотографии машины до :

Давно думал на счет решетки…уж больно она громоздкая. Вариантов было не много…либо ставить без значка и красить в цвет кузова (Хотя кто то советовал в черный), либо оставлять штатную и ее красить в черный. Я вообщем сделал по своему…оставил штатную и выкрасил только внутреннюю часть в цвет кузова…честно считаю что со штатной решеткой лучше и не придумать…не судите строго)

Наконец то приехали ништяки...)))

После долго месяца ожидания наконец то приехали долгожданные запчасти…доволен как бобер) Единственное ожидал что диаметр банок на выходе будет немного меньше)

P.S. Спасибо огромное ребятам из GT-Shop.

И так после зимней спячки проснулись…время чем нибудь побаловать свой авто. Сегодня были заказаны с Америки выхлоп (задняя часть) Megan Racing и пружины с занижением в 30 мм — Espelir Active Super Down. Придут запчасти через палу недель…как поставлю стазу фотоотчет)

Все кто когда либо имел в своем гараже а/м марки Infinity знает о проблеме тормозов…на моей 37-ой конечно не так все плохо как на других моделях так как хоть додумались 4-х поршневые супорта поставить. Но тормозные диски все же приводят в ужас. Перегрел я их еще на 6 тыщ…на 13 они стали бить с такой силой что появляется ощущение как будто торпеда щас слетит с крепежей

Авто с салона забирал не тонированную. На след день после постановки на учет затонировался и покрыл винилом…бонально но симпотично…)

На даче решили пофоткать наши машины...))

Все кто когда либо имел в своем гараже а/м марки Infinity знает о проблеме тормозов…на моей 37-ой конечно не так все плохо как на других моделях так как хоть додумались 4-х поршневые супорта поставить. Но тормозные диски все же приводят в ужас. Перегрел я их еще на 6 тыщ…на 13 они стали бить с такой

Делать было нечего...вот и решили пофотографировать...

…вообще изначально машина покупалась только на лето…но сами понимаете, когда пришла зима сердце кровью обливалось от того что такая машина стоит в гараже. Хотя за ранее я понимал что такого драйва на зимней резине да и на снегу я не получу. все же решил.
Покупать резину на штатный R19 я не хотел да и

Салон "под карбон"

и так…стандартная отделка солона "бумага Ваши".
Смотрится в принципе ничего…но считаю что могли бы придумать и поинтереснее. Последней каплей терпения были дверные ручки в салоне за которые вечно все хватаются…они сделаны вообще из какого то непонятно алюминия, на котором видны все