Всем привет! Мой первый пост, просьба сторого не судить:)
Как следует из заголовка поста, проехал первую 1000км, проблем не было, иногда превышаю 3-3.5к оборотов, динамика после 2х тонного Тайгера заметно выше, но полного привода конечно не хватает)). Автомат в логане достаточно неплохой, не задумы

Наконец таки можно писать пост, 2 дня перекидывало на пустую белую страницу и все...
Сделали немного фотографий, машина села уже окончательно,дальше не проседает. Напомню спереди короткоходки, задние будут тоже скоро изготовлены.

Решил зарегистрироваться на смотре, посмотреть что тут у вас за туса да и вообще че да как :)
По машине из последнего работаю над подвеской, готовы и стоят передние короткоходки, скоро будут готовы и задние, машина лежит прям по душе, и комфорт и вид, очень доволен.

Всем привет:)
Решил сделать первый фотосет и немного подредактировать.
Первый раз таким занимаюсь...

Водителю ехавшему сзади Логана, непонравилось поведение водителя Рено. В пробке он подбежал к Рено, выташил водителя и начал выяснять с ним отношения кулаками. Пока махались Рено покатилась и догнала стоящий в пробке джип.


Снято на видеорегистратор, установленный в машине отца.

Итак, более пристальный осмотр всего авто на эстакаде, а так же некоторые фишки авто.
Итак, начнём всё по порядку.
1) Двигательный отсек. Естественно в нём находится мой 8-и клапанный 1,4 л. Реношный двиг, гордо занимающий большую часть этого отсека, расположен не по центру, а чуть слева. Особых

И вот прошел ровно год как я пересел со своего прошлого авто ВАЗ 2105 на Рено Логан, естественно сравнивать Логана я могу только с тазиками которые были у меня до него и другими автомобилями в которых сидел, видел, управлял - моих друзей, родственников и знакомых соседей по гаражу.
Итак, автомобиль Рено Логан комплектация Expression.
Двигатель 1.4 л, 75 л.с. восьмиклапанный, КПП механическая, гидроусилитель руля, две подушки безопасности у водителя и переднего пассажира, АБС, ЕБД, противотуманные фонари, передние электростеклоподьёмники, окраска металлик, все подголовники, бамперы в цвет кузова, центральный замок, штатные штампованные диски 14 дюймов с колпаками.
Из допов докупить пришлось коврики в салон и багажник, задние брызговики – покупал оригинал на местном авторынке, там почему то дешевле чем точно такие же оригинал в автосалоне, магнитолу Hyundai читает всё МП3, CD с USB выходом, покупал в магазине, поставил сам, динамики в заднюю панель - то же свои и сигнализацию СтарЛайн Б9 с автозапуском, заказал в Москве по инету, с установкой 11 тыс. руб. вышла.
Вся машина в сборе со всеми допами вышла мне в 426 тыс. рублей.
За год владения автомобилем выявились свои плюсы и свои минусы этого сверх популярного у нас в стране автомобиля, об них ниже.

Плюсы авто:
1) Качество отделки салона и комфорт, с Жигули конечно не сравнить, небо и земля, гораздо лучше, конечно торпедо, обшивка дверей - всё пластик, но в салоне д

В данный момент машина выглядит так.

На операционном столе...

В прошлом посте были поставлены вентилируемые тормоза и машина была отдана на пошив салона. И вот наконец забрал машину)) главное ребята успели сшить до нового года)
Салон давно планировал пошить но то финансов лишних не было то вариантов машину оставить не находилось но в итоге к новому году себе сделал подарок!)) Так же установил подогрев сидений чтобы зимой попе тепло было)
Кожу вроде подобрал по цветам удачно)
фото под кат

Стоковые тормоза вполне хороши , но если динамично тормозить, постоянно оттормаживаться, то они достаточно сильно теряют свои свойства, до тех пор пока не остынут , поэтому решено было менять тормозную систему машины, тем более на весну будущего года планирую установку турбины соответственно надо чтобы машина хорошо тормозила, это главное !
около месяца подбирал компоненты и вот сегодня свершилось)



далее под кат

Прошлый пост удалили. Больше рекламить не буду. Прокатили и прокатили)

Простые работяги - пишем посты без тизеров. Собрались с Серегой (http://smotra.ru/users/life/), пофоткались, выложили. Под кат.