Пока народ активно "отдыхал" в ходе первых майских выходных. Мы с Другом и "товарищем по партии", решили посетить одно из самых важных авто мероприятий провинциального "автолайфа": Открытие Drag сезона.
Честно сказать, давно я не выбирался на подобные мероприятия, но в этот раз моё зрительское любопытство и "чувство долга" сделали своё дело...

APSка

Европанель ч.1

С каким же удовольствием, наконец, пишу пост о продолжении работ с восьмёркой.

В общем, что произошло за всё это время. Т.к. там, где всё время находилась восьмёрка, нам долгое время никак не удавалось собраться, было принято решение перевезти её в другой гараж. Там, конечно, не так просторно и не хватает некоторых приятных вещиц, вроде компрессора и пневмозубила (незаменимая вещь для корчевателей тазов ;) ). Но самое главное имеется и собираться там мне с Гришей можно гораздо чаще.

Выкроили в четверг вечер и после работы отправились в гараж. Зачистили левый брызговик, вырезали проржавевшие участки. Болгарка, правда, отняла порядочно времени — кнопка включения приказала долго жить, где-то начала коротить и загорелась. Чтобы не заканчивать на этом вечер, подключили питание напрямую и включали болгарку, втыкая вилку в розетку. Чего не сделаешь ради корча.

Большой прибольшой всем прУвет:)

Всем привет. 07.11.2012г. после долгого ожидания наконец-то покрашен мой автомобиль (почти весь) , осталось покрасить капот. Сейчас понемногу собираю. Особо писать нечего. Смотрите фотки, всем спасибо!

Работа продолжается! Вечером 17 октября, после работы, когда у нас троих выдалось свободное время, вновь занялись восьмёркой. Немногим ранее мы навели в гараже порядок, чтобы удобно и свободно работалось, загнали восьмёрку с улицы в гараж и вывесили на "перевёртышах".

Переехал в другой город (Энгельс) по долгу работы, и как то… Застрял в грязи сильно, не далеко от трассы Энгельс-Ершов, город новый для меня, позвонить не кому, начал выбираться сам.... Как я только не карячился и под колеса всякий хлам ложил и в раскачку пробовал, ну никак застрял на глухо в луже,

Переехал жить в другой город под названием Энгельс. И 2 сентября 2012 года двигаясь по Тельмана в сторону Быка. Увидел свободный крайний левый ряд и решил резко перестроиться в него, предварительно посмотрев в левое зеркало… но к сожалению водитель Hyundai Solaris оказался в слепой зоне(((((. Резуль

Всем доброго времени суток!

У нас появился кандидат на роль "турбокомпрессора" двигателя полноприводной восьмёрки.

Им стал агрегат Garrett MGT2256S

Итак, наш предыдущий рассказ закончился тем, что восьмёрка попала в руки моему другу Грише. Забрал он её не просто так, а имея в голове конкретную цель, которую мы с ним в тот момент обдумывали.

Замысел заключался в том, чтобы построить машину для дрэга в один из самых младших классов (до 1.8 литра), но оборудованную при этот турбонаддувом, на который в дрэге применяются поправочные коэффициенты для определения эффективного объёма двигателя (обычно 1,5-1,6). Для этого двигатель должен иметь изначально небольшой рабочий объём, чтобы пройти в класс. И такой двигатель у ВАЗ есть — 21081 объёмом 1099 куб.см. (с коэффициентом 1,6 получается 1758 куб.см). В чём весь цимус? В том, что в классе с традиционно только атмосферными моторами, имеющие реальные пределы форсировки на уровне 200-250 л.с., можно выстрелить хоть и на малолитражном, но имеющем больший предел форсировки моторе, к тому же значительно более бюджетном.

Всем привет! Ну вот и настал тот день, когда я могу с уверенностью сказать, что полет нормальный, завелись, все работает! есть мелкие косяки, которые непременно будут исправлены! Это не работающая катушка зажигания, сдохший аккумулятор и еще парочку такой ерунды)

Пока что не ездила, но в четверг планирую устроить первый выезд!
Вот такая вот у нас мордашка вышла, в окончательном варианте.

Привет всем! Выкладываю небольшой отчет по сборке тазика. Все практически уже есть, остались штрихи. . .
Вот так вот у нас все выглядит...

Жесткие опоры двигателя