Промежуточные итоги RS5 Stage 1 + много видео и фото.

Промежуточные итоги RS5 Stage 1 + много видео и фото.

Всем доброго дня, можно сказать, что процесс настройки программы Stage 1 завершен.
Мы не добились желаемого результата и остановились на 460 лс и 458 нм, собственно я не особо сильно расстроен т.к едет рска все же неплохо даже сейчас(об этом чуть ниже) + впереди еще установка выхлопа и впуска, что даст еще порядка 10-15 лс, также не надо забывать про легкие кованые диски AG, с которыми на колесах мы будем снимать намного больше сил.
Ну а теперь обо всем этом подробнее и в красках.

Morendi

Буквально позавчера утром отправился в моренди с целью настроить программу и выжать из нее максимум на данном этапе, особых иллюзий не питал, но надеялся, что немцы смогут еще до 5 лошадок то прибавить...

Собственно прибыл как договаривались к 11 утра, но стенд уже был занят Поршем, которого там не должно было быть, но Женя(тех. директор Моренди) записал его на 10 утра в надеждах сделать до меня...



В итоге он простоял на стенде до 17 00 и показал результат +50 лс и +100 нм по сравнению со стоком, его программу 3 раза отправляли в Германию, чтобы перенастроить т.к владельцу не нравилось, что порш на стенде не выдает заявленную мощность(не хватало порядка 50 лс), в итоге сошлись на том, чтобы он приехал завтра.


Ожидаем вместе с Аланом своей очереди на стенд...

За период с 11 00 по 18 00 у меня только сняли блок и залили программу, ладно хоть Алан подъехал, а то я бы там повесился блин...

Собственно свершилось, загоняем рску на стенд, дабы проверить новую программу.





Офигиваем над графиком...

Результат -15 лс и +2 нм, я в полной печали, отправляем все это дело назад немцам, но они утверждают, что карты топовые и надо покататься, что я и сделел, в итоге машина ехала как на стоке...

На следующее утро приехал к ним назад и мне вернули старый вариант программы(в этот раз оперативно, за 1 час), на этом закончим с мозгами, по крайней мере до компрессора, ибо настройки под впуск и выхлоп не понадобятся.

Динамика

Вчера вечером отправился на киевку, чтобы проверить динамику разгона после первой части работ над Stage 1, дабы было с чем сравнивать после.

Итак, первое видео, разгон с 0-200.



По видео намерил 4.1 сек. до 100 км/ч и около 9.5 сек от 100 до 200 км/ч - это при идеальных условиях, без пассажира, 1/4 бака 98 бенза BP, +9 за бортом.

А вот что показал RaceLogic Performance Box в другом пробном заезде, уже с пассажиром.




Результат 4.3 до 100 и 10.5 сек от 100-200, очень перспективно, без пассажира, на кованых дисках, с впуском и выхлопом можно из 9 сек. спокойно выезжать до 200 и возможно из 4х сек до 100.

100-250

Изначально это была попытка записать максималку, но трафик мешал(слишком рано приехал на киевку), да и одной рукой рулить на скорости 250+ не есть гуд, по этому записал на сколько смог.



Думаю стрелку на 320 км/ч она спокойно положит, ибо в запасе еще целая передача.

Старт 0-100 без ланча

Как оказалось, если резко нажать на педаль, то можно даже не использовать ланч, обороты прыгают до 4 тыс., правда дальше получается небольшой лаг, но время все равно приличное.



* При скорости 100 наехал на какой-то камень... думал колесу придется не сладко, но вроде обошлось.

Performance Box показал следующие данные в этой попытке:



Вообщем в целом, доволен текущей динамикой, за счет кованых дисков, впуска и выхлопа, можно серьезно сбрасывать до 0.5 сек в диапазоне от 100 до 200 и до 0.2 сек до 100.

Re-Styling

А сегодня с самого утра отправился в Рестайлинг, чтобы установить дополнительный саб, ибо в родном Bang&Olufsen басы фактически отсутсвуют, что меня полностью не устраивает.

Ниже процесс переговоров с Антоном по поводу процесса постройки корпуса для саба и его размещения, была поставлена задача не сильно прибавить в весе, по заверениям Антона, максимум +10-15кг, что не так фатально.



Более подробно о конструкции + фотки с процесса работ будут на следующей неделе(планируем закончить в пн-вт).

Остался пешеходом на 5 дней... печально, ибо опять пропускаю покатушки в выходные, но не беда, ибо уже на следующей неделе будут готовы кованые диски AG SL-6, а также возможно придет впуск...
Оставайтесь с нами, впереди много интересного.

Большое спасибо Алану за фотки.