рейтинг

16 507

Для тех кто умеет читать, и думать!

Значит мысль такая:)
На сайте http://www.mos.ru/ есть Комплексный план Мэра Москвы по решению проблем Московского транспортного узла.
Я прошу вас смотровчане внимательно прочитать и ответить по тем пунктам которые вас больше всего волнуют.
На основе ваших мыслей будет сформировано коллективное письмо Собянину Сергею Семёновичу – Мэр Москвы
Судя по истории этого чиновника, есть очень большая вероятность что мы будем услышаны!
Старый мэр Лужков, всегда работал с разными оборотнями, по вопросам дорог и в частности проблем со стритрейсингом в москве! За долгие годы не поменялось нечего! Люди гибли, оборотни зарабатывали деньги и так продолжалось много лет!!!! Огромные надежды на Собянина предлагаю сделать

первый шаг!!

Кратко о новом Мэре.

Родился 21 июня 1958 года в селе Няксимволь Березовского района Тюменской области.
Окончил Костромской технологический институт в 1980 году и Всесоюзный юридический заочный институт в 1989 году.
Кандидат юридических наук.
Трудовую деятельность начал в 1980 году. Работал слесарем, затем мастером Челябинского трубопрокатного завода.
В 1982-1984 годах - заведующий орготделом Ленинского райкома ВЛКСМ Челябинска.
В 1984-1990 годах - на руководящей партийной и советской работе в Ханты-Мансийском автономном округе Тюменской области.
В 1990-1991 годах - начальник государственной налоговой инспекции в городе Когалыме, Ханты-Мансийский автономный округ.
В 1991-1993 годах - глава администрации города Когалыма.
В 1993-1994 годах - первый заместитель главы администрации Ханты-Мансийского автономного округа.
В 1994-2000 годах - председатель Думы Ханты-Мансийского автономного округа. Член Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации. Председатель Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и судебно-правовым вопросам.
В 2000-2001 годах - первый заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе.
В 2001-2005 годах - губернатор Тюменской области.
С ноября 2005 года - Руководитель Администрации Президента Российской Федерации.
В 2008-2010 годах - Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Руководитель Аппарата Правительства Российской Федерации.
С 21 октября 2010 года – по представлению Президента Российской Федерации Д.А.Медведева наделён Московской городской Думой полномочиями Мэра Москвы на пять лет.
Награжден орденом Почета, медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, медалью Столыпина П.А. I степени.
Женат. Имеет двух дочерей.

Очень вас прошу не флудить писать только по существу! номер пункта и ваше предложение, Спасибо.

Перечень первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем города Москвы по элементам транспортной системы

Теги: смотра, пробки, мэр, решения, собянин

Эрик Давидыч.smotra

13 November 2010 в 21:06

3901

188

Последний раз отредактировал Эрик Давидыч.smotra, 14 November 2010 в 15:28

188 комментариев:

Страница №1

# JorikNomer1 13 November 2010 в 21:13

2.2
Использование компьютерного моделирования при разработке схем организации дорожного движения
+

Хз поможет или нет:(

# Ричард 13 November 2010 в 21:14

1.7, 1.11, 1.27, 1.40

# Эрик Давидыч.smotra 13 November 2010 в 21:15

Комментируй

# Ричард 13 November 2010 в 21:37

1.7 очень много дорог на которых буквально от одного до другого светофора идти минут 5( улицы не помню, но часто где встречал)
1.11 в юзао их вообще почти нету, хотя движение довольно затруднено, и выезжающие маршрутки обруливая стоящие авто совершают такие каскадерские движения, которые создают аварийные ситуации.
1.26(а не 1.27 ошибся чутка) очень помогли бы эти приспособления, улучшили бы видимость.
1.40 нехвает паркингов собенно в цао, в два ряда иногда у обочины авто свои ставят, от этого и пробки.

# Алексей Михалыч 13 November 2010 в 23:34

Там снизу один флуд, пишу сюда, чтобы было видно.

1.6 Реконструкция федеральных дорог (расширение проезжей части головных участков основных магистралей на территории Московской области до 4-х полос движения в каждом направлении), на участках от МКАД до Малого Московского кольца, с полной реконструкцией последнего (Минское, Волоколамское, Щелковское, Ярославское, Новорязанское, Ленинградское шоссе и ш. Энтузиастов)

Надо реконструировать ибо с вечера пятницы и до утра понедельника - эти шоссе превращаются в одну сплошную пробку. Новые районы, которые были выстроены на выше перечисленных шоссе, привлекли большое количество жильцов. Старые дороги не справляются с новыми объёмами машин. И в связи с пробками на этих шоссе забиваются не только съезды на МКАД, но и какая - то часть самого МКАДа.

1.7 Ликвидация пешеходных переходов в одном уровне на магистральной улично-дорожной сети с многополосным движением для уменьшения количества тактов режимов работы светофоров, возобновление программы строительства внеуличных пешеходных переходов.

Нужная и важная вещь. Поскольку многие многополосные дороги (например: переход на Дорогомиловской улице в районе "ТЦ Европейский") имеют на одном уровне пешеходные переходы, средняя скорость потока автомобилей значительно снижается. В качестве решения - сделать подземный переход, оборудованный пандусами + разделительное ограждение + убрать светофор.

1.11 Устройство «заездных карманов» для общественного транспорта.
На многих улицах, остановка Маршрутных Транспортных Средств происходит на одной из полос движения.

1.12 Строительство коммерческими перевозчиками дополнительных заездных «карманов» и площадок для отстоя транспортных средств в начальных и конечных пунктах.
Это важно в местах, где осуществляется пересадка на МТС или на городских вокзалах. Обычно в этих местах ( Вокзалы, Конечные или Начальные пункты) создается хаотичное передвижение автомобилей вперемешку с Такси и МТС. Для большого объема автомобилей должна быть создана соответствующая отрегулированная система движения.

1.18 Обустройство и строительство приобъектных парковок для транспорта, прибывающего к существующим объектам инфраструктуры

Районы строим - про парковки забываем. В строительных планах "застройщиков", должно быть выделено жирным текстом обустройство подъезда ТС, организовано дорожное движение и соответственно места для парковки.

1.19 Развитие сети многоярусных внеуличных паркингов в местах массового тяготения и жилой застройки с применением модернизированных парковочных систем (кассетного, карусельного типа и др.)

Замечательная система, которая давно применяется в местах с высокой плотность населения на квадратный метр территории (например: Япония)

1.20 Строительство перехватывающих паркингов в районе конечных станций метрополитена и узловых станций наземного общественного транспорта, в том числе за пределами городской черты, а также отстойных площадок и грузовых терминалов на подходах к МКАД и Малому Московскому кольцу, на которых возможна перегрузка грузов с большегрузного на малотоннажный транспорт с дальнейшим следованием товаров к потребителям на этих автомобилях.

На счет станций метрополитенов. Перехватывающий паркинг - замечательная вещь. Ожидающие водители, таксисты, водители "маршруток" - забивают без того узкие улочки возле станции. Для них должны быть сделаны соответствующие места - парковки.

На счет грузовых терминалов. Тоже замечательная вещь. Водители фур следующие в Москву, смогут перегружать груз на малотоннажный транспорт, соответственно не будут забивать МКАД и близлежащие районы + не будут загрязнять территорию города.

1.40 Разработка и утверждение программы строительства гаражей и паркингов в Москве
Собственно выше писал, но добавлю, что нужны "Общедоступные гаражи", а не те которые продавали ранее - стоимость которых составляла часть бюджетной иномарки

2.4 Организация реверсивного движения транспорта на основных магистралях города с применением соответствующих технических средств организации дорожного движения (реверсивных светофоров, дорожной разметки, детекторов транспортами др.)

Давно забытая, но нужая вещь. Пример: Утренняя пробка в Москву три из трех полос движения забиты! При этом встречные полосы практически не используются!

# Азамат.ГГГТХ.SCH 13 November 2010 в 21:14

Когда стоял в пробках, особенно на мкаде размышлял на счет того, чтобы в прайм-тайм (с 8 до 21) закрыть въезд грузовикам на мкад. Проблема особенно актуальная зимой.

Мне непонятно зачем периодически закрывают 5 полос мкада перед рублем или перед профсоюзной...

# Ричард 13 November 2010 в 21:18

если закрыть грузовикам въезд, будет охуенная пробка из них, которые будут стоять и ждать пока откроют, не только о себе надо думать но и о тех кто за мкадом:)

# Азамат.ГГГТХ.SCH 13 November 2010 в 21:19

Если это грамотно организовать (грамотно...), то вполне верятно проблем мало кто испытает

# Ричард для Азамат.ГГГТХ.SCH 13 November 2010 в 21:20

ну если только охрененно здоровые карманы для тех кто не успел в срок проехать.

# Mojito для Ричард 13 November 2010 в 22:24

Ну почему, сделать стоянки для грузового транспорта, перед въездом в город и никаких пробок не будет. Земли перед мкадом точно много, на всех хватит.

# Yahel для Mojito 13 November 2010 в 23:06

ну а как например они таможню в Европе проходят все в одну колонну и ждут !

# MarkMorra 13 November 2010 в 21:20

вот это обязательно надо!

# RUSJumper 13 November 2010 в 21:58

Когда Вечерняя или Утренняя пробка они не пускают больше грузный транспорт,для того,что б проехал легковые автомобили(в теории),а на самом деле образуется много километровая пробка...да это беда

# McFly 13 November 2010 в 21:15

уже 2 дня на 1ом южнопортовом проезде не дают припарковаться и павильоны с шинами/дисками закрыли вдоль дороги, кайф))

# Марианна.NKM 13 November 2010 в 21:17

4.11
Введение платности за пользование автомобильными дорогами и дорожно-транспортными сооружениями дифференцированно загруженности территории города и целевому использованию собранных средств на развитие транспортной системы города (общественного транспорта, строительство улично-дорожной сети, перехватывающих парковок)

Интересно какие дороги имеются ввиду.
3-е кольцо,садовое,МКаД?
Как будет происходить оплата и к чему это приведёт?
В какие сроки будут взыматься средства?
Если я живу в центре то получается мне нужно проездной покупать?
Не значит ли всё это что жителей Москвы разграничат по районам?
С кого?
Получается что платить должны москвичи за развитие дорог своего города,но тогда не избавиться от проблем большого потока,например,бомбил.

отредактировал Марианна.NKM, 13 November 2010 в 21:21

# Ричард 13 November 2010 в 21:19

ну если оплата будет проводится как в Европе то есть кидаешь деньгу, проезжаешь, то будет пиздец))

# JorikNomer1 13 November 2010 в 21:19

Если трешка, МКАД и Садовое, то наверно пикеты будут, по крайне мере так в Европе на платной, если я не ошибаюсь:) Хотя глупо...

# Mojito 13 November 2010 в 22:27

Вроде говорили, что хотят сделать вьезд в центр платным, сразу после 3-е кольца, а все кто проживает в данной зоне будут проезжать по паспорту бесплатно.

# Faradey 13 November 2010 в 21:18

Грузовики не так много и занимают места.
Дело не совсем в грузовиках...

-16

# Азамат.ГГГТХ.SCH 13 November 2010 в 21:20

ошибаешься

# Takahashi 13 November 2010 в 21:20

2.2 поидее должно помочь с организацией движения и пробками Москвы......надеюсь всё это реально будет работать.

# pablo_72 13 November 2010 в 21:21

Он очень хороший мэр , Тюмень вообще поднял нормально, все жалеют что он уехал в Москву.

# Эрик Давидыч.smotra 13 November 2010 в 21:22

Его народ отпускать не хотел!!!Это я знаю точно!!!!

# RUSJumper 13 November 2010 в 22:03

Да ,Эрик, ты абсолютно прав! Это кстати реальный пример человека который сам поднялся без помощи родителей и больших связей!

# Потапов.ВАО для RUSJumper 13 November 2010 в 22:04

из слесаря в меры МОсквы?)))у нас не америка,где актёр может стать губернатором.
будем надеится,что это не просто слова...

-1

# Эри для Потапов.ВАО 13 November 2010 в 22:19

Горбачев комбайнером был если че)

# Потапов.ВАО для Эри 13 November 2010 в 23:06

сравнила блин врага народа,с непойми пока ещё кем)))))

# Шынуля для Эри 14 November 2010 в 21:24

А те че, все академики быть должны? Человек прошел все ступени жизни и это только плюс.

# gruzin.DJ's для Эри 17 November 2010 в 00:15

а ты про Сталина слышал? Кем он был?

# Goshpar для Эри 14 November 2010 в 02:10

Вообще-то большинство из тех, кто сейчас работает в правительстве поднялись сами, за исключением молодого поколения, и то не про каждого так можно сказать

# SV ART.ЕКХ 13 November 2010 в 21:22

уверен то что он наведёт порядок) хорошо так начал)
и говорят взяток вообще не берёт)

# Эрик Давидыч.smotra 13 November 2010 в 21:26

Вот гады уже успели предложить:)

# SV ART.ЕКХ 13 November 2010 в 21:27

думаю что он уже стольким дорогу перешёл что ппц... главное чтобы его не убрали...

# SuLtAn.77rus для SV ART.ЕКХ 13 November 2010 в 21:29

слышал,что будучи губернатором вообще взяток не брал

# Азамат.ГГГТХ.SCH для SuLtAn.77rus 14 November 2010 в 04:19

не в России видимо это было

# RUSJumper 13 November 2010 в 22:03

# znaki znak 13 November 2010 в 21:25

читал ещё вчера.
Прежде всего: пусть закончат то, что начато- а именно "Большую Ленинградку" и т.д. Потому что опять возьмутся за всё и сразу и, неожиданно, из-за отмывания (кстати- тут нужен особый контроль), деньги кончатся.
парочка пунктов.
а) если будут перехватывающие парковки - то пусть и цена будет адекватная, а не как Парковка №1 на Тверской, где за час 100 рэ просят. пускай это будут абноменты месячные 1000-1500 за рабочий день. как-то это продумать.
б) согласен по поводу торговых центров на МКАДе. По выходным из-за Мег и Икей дорога очень сужается.
в) хватит перекрывать дороги из-за проезда всяких чинушек.

# MarkMorra 13 November 2010 в 21:29

4.4
Разделение во времени начала и окончания рабочего дня предприятий и учреждений, в том числе государственных и муниципальных учреждений и организаций, в целях снижения пиковой нагрузки на транспортную систему

+5
8-10 утра
5-7 вечера вообще все стоит

# Вагинадий.de 13 November 2010 в 21:31

Я уже писал пост на эту тему, с некоторыми коментариями и картинками )))

http://smotra.ru/users/vaginadij/blog/63737/

сам план очень схож, с ПДД в европе. и планом организации дорог в целом.
есть очень толковые пункты, а есть вполне не выполнимые именно из за нашего менталитета.

То что с тверской начали машины убирать и запретили парковку это правильно.
Многие пробки в основном происходят либо из за ДТП либо из за плохо припаркованных машин.
Главные могистрали города должны быть свободны для общего потока транспорта.

# FreeZLO 13 November 2010 в 21:31

Сабянин о пробках последнее время только и говорит. Просто необходимо пользоваться ситуацией.

# END 13 November 2010 в 21:33

Ускорение сроков оформления ДТП и прибытия на место ДТП сотрудников ГИБДД. Любая, даже самая незначительная авария, быстро создает пробку. Ожидание инспекторов по несколько часов недопустимо!

# Vaska 13 November 2010 в 22:18

согласен, в Греции, участники ДТП сами заполняют все бумаги, по обоюдному согласию подписывают, и не ждут никаких ДПС, если вы не договорились то там разрешено убирать машину с проезда по крайней мере и ждать ДПС никому не мешая.

# Тёмка 13 November 2010 в 22:41

да, это имхо должно в небольшой мере помочь, но все-равно, пока там зарисуешь дтп уже пробка будет... да и не вводят это потому что не каждый сможет нормально оформить сам, а если накосячишь, то потом как решать вопросы, если тачки уже на обочине стоят? подумал и сам ответил на свой вопрос)))) надо тупо разрешить фоткать место дтп и отъезжать на обочину))

# END для Тёмка 13 November 2010 в 22:50

Можно разрешить фиксацию ДТП аварийным коммисарам страховых компаний. Они и в суде могут давать показания в случае разночтений. Будет значительно быстрее и бумаги будут заполняться правильно и страховая потом не скажет, что ГИБДДшники, что-то там напутали и платить не будем.

# Тёмка для END 13 November 2010 в 22:56

да, тока комиссары тоже должны еще доехать до места дтп...

# END для Тёмка 13 November 2010 в 23:11

У меня знакомая недвно после ДТП (поцарапанные бамперы у неё и второго участника) ждала ГИБДД . С момента аварии до завершения писче-бумажной работы прошло 9 часов. За это время даже пешком можно дойти)). Если бы ГИБДД делало то, что оно должно так, как это надо - потребность в комиссарах отпала бы. Но так и частные охранники станут ненужны, если милиция станет выполнять свои обязанности!

# Chegi 14 November 2010 в 04:42

для мелких аварий где царапины да небольшие вмятины ущерб которых не превышает 25т рублей могут сами все оформить и ехать дальше, нет же как бараны встанут за мобильники хватаются и начинают звонить мама папам братьям дядям"че мне делать" и ждут пока к ним приедет ДПС и сделает все за них. тратится куча ненужного времени и создаются заторы. сам попадал в такую ситуацию но оформили все сами по бланку осаго ,там все просто потратили 25 минут на все про все и поехали дальше по своим делам.все выплатили нормально

# Чкалов.OLD 13 November 2010 в 21:34

не верю в то что он поможет

снова напиздит бабала и все

# SV ART.ЕКХ 13 November 2010 в 21:35

сколько ларьков уже снесли??? это же о чём тог говорит)

# Чкалов.OLD 16 November 2010 в 08:41

это простая показуха
как было с таможней
сколько бы не увольняли
а ничего не меняется только цены растут и все на контрабас

# SuLtAn.77rus 13 November 2010 в 21:45

поживём увидим...

# Чкалов.OLD 16 November 2010 в 08:42

26 лет уже живу
ничего нового не будет
власть всегда выигрывает
какое бы ты"хороший" не был

# Алевтина Лосева 13 November 2010 в 21:37

1.1/1.7/1.10(в японии работает!!)/1.11/1.9/1.23/1.26/1.39/1.40(!!!)/2.8/2.11/2.23/2.24/2.25/3.6(!!!)/3.7(!!!)/3.13/3.15/4.1/4.2/4.4/4.7/4.8/4.10/5.3/5.5/5.9/5.10/6.2/6.3(при условии что у маршруток будут Водители а не непонятно кто..)/6.4/6.8/6.9/6.10/7.1/7.2

# Ричард 13 November 2010 в 21:42

Мэр кстати хорош!

# DIMASTY_177 13 November 2010 в 21:45

1.1
Проблему с МКАДом решат нормальные развязки (как например на ярославском шоссе), съезды в виде "бантика" только усугубляют ситуацию, создавая "замкнутый круг".

с
1.13
1.14
1.16
1.20
Полностью согласен.

Так же ОГРОМНУЮ роль играет развитие метрополитена.

И все оптово вещевые рынки (ТЦ Москва, Садовод, Эмирал и т.д.) уберут из черты города. Выделить им место в МО, пусть там торгуют. И челнокам удобнее, и городу легче.

# Mojito 13 November 2010 в 22:34

Что-то не особо заметил, чтобы на Ярославке не было проблем с пробками. Все стоит как и везде и по тем же часам.

# DIMASTY_177 14 November 2010 в 01:54

Я имею в виду систему развязок.
А то, что все стоит, так это уже зависит от пропускной способность прилегающих дорог и светофоров.

Система развязок Ярославки, не создает затор на "Заезд-Съезд", не происходит переплетение транспортных потоков.
Конечно, одними развязками проблему не решить. Все мероприятия должны проводиться в совокупности.

Пример идиотского проекта и экономии средств: Беседенской развязки, где два потока сливаются в один ряд, и совершают разворот на перекрестке с круговым движением. Хотя место для строительства развязки с хорошей пропускной способность предостаточно(на сегодняшней день).
Пример "Заезд-Съезд": Дмитровка-МКАД, Липицкая ул.-МКАД, Ленинский-МКАД и т.д.

отредактировал DIMASTY_177, 14 November 2010 в 01:58

# Zoim 13 November 2010 в 21:50

А новый мэр - то с яйцами!

# Павлик 13 November 2010 в 21:55

Эрик я не читал! картинку посмотрел! и вот тебе плюсик+

-22

# Азамат.ГГГТХ.SCH 14 November 2010 в 04:20

Твой коммент прочитал! и вот тебе минусик -

# Deniska007 13 November 2010 в 21:57

Ждёмс что будет)

# Сержо.TAZ 13 November 2010 в 21:59

Не верю им.

# Потапов.ВАО 13 November 2010 в 21:59

вот 4 пункт весь,настораживает,особенно платность въезда куда либо.ибо это застопорит москву навсегда.либо все будут так же искать пути обьезда Либо я чего то не понимаю.

6.9
Ликвидация троллейбусов с центральных улиц
ВОзникает вопрос,а что за место троллейбуса тогда?маршрутки?автобусы? непонятно...

2.27
Разработка технических условий, регламентирующих применение динамических информационных табло, управляемых дорожных знаков, систем контроля высотного габарита транспортных средств с использованием механических и электронных технических средств (целесообразно соответствующее поручение Департаменту транспорта и связи г. Москвы для последующего согласования на Федеральном уровне)

было бы здорово,но если вдруг что нибудь сойдёт "с ума" Москва встанет.

# V4nz0r 13 November 2010 в 22:45

вместо троллейбусов,вроде как хотят пустить большие автобусы

# Vladimir-ch 13 November 2010 в 22:02

если что переподет:
Создание и внедрение Интеллектуальной транспортной системы:
·
создание системы моделирования транспортных потоков;
·
проектирование и строительство системы фотовидеофиксации нарушений ПДД;
·
модернизация и расширение зоны действия системы "СТАРТ";
(лажа полная) ее полностью заново моделировать
·
проектирование и создание систем мониторинга дорожного движения и дорожных условий;
то за
в тему:
проектирование и создание системы навигационно-информационных сервисов с использованием ГЛОНАСС; -гаджет отстойный лучше модернизация протокала и выделения канала для гармина итд., на свободный доступ по выделенке , тогда проблем не будет с отслеживанием ситуации по сигналу , не все поставят глонас . Боязнь конкуренции с уже налаженной системой гражданского позиционирования не есть правильный выбор.! а от этого зависит и работа центра автоматического регулирования потока! Посему сказать что вопросов много это ничего не сказать! их огромное количество !!!!!
здесь учитывать надо все ! а главное расходы не только на строительство но и функционирование данной системы!

отредактировал Vladimir-ch, 13 November 2010 в 22:13

# Скат 13 November 2010 в 22:02

Пусть строят новую столицу!Небольшую и компактную.Переносят туда думу и все гос.учреждения!Москва моментально разгрузиться от пробок.

# Азамат.ГГГТХ.SCH 13 November 2010 в 22:04

1.8 увеличение числа полос за счет уменьшения ширины.

Это приведет к еще большим пробкам. В турции узкие полосы в центре города. На них не помещается автобус или грузовик.

1.7 Ликвидация пешеходных переходов
Абсолютно поддерживаю всеми конечностями, потому что любое торможение потока в прайм-тайм приводит к эффекту домино.

1.11Устройство «заездных карманов» для общественного транспорта

Не везеде возможно создать карман на остановке... Главное ужесточить наказание за праковку близ остановок, потому что там собирается десяток, а то м сотня бомбовозов (марьино), из-за которых общественый транспорт иногда не со своего ряда осуществляет посадку-высадку

1.20 Строительство перехватывающих паркингов

Уже есть, сильно помогает?

2.3 Создание и внедрение Интеллектуальной транспортной системы
Знаю людей, которые занимаются этим... минимум года 2 еще на разработку полного пакета автоматизации и мониторинга... То что есть сейчас - пздц

2.8
Создание единой многоуровневой автоматизированной системы навигации, позволяющей информировать водителей о состоянии загруженности дорог
Яндекс пробки никого не устраивает?

2.10
Проведение оптимизации дорожного движения при помощи регулирования режимов работы светофорных объектов
В 80-90х если выехать ленинский проспект на скорость 70 км.ч, можно было доехать до кремля ни разу не остановившись

# Dima72..72rus 13 November 2010 в 22:04

Хорошим Губернатором был у нас в Тюмени)

# Vladimir-ch 13 November 2010 в 22:39

в тюмени плохим быть нельзя)

# RUSJumper 13 November 2010 в 22:05

Моё мнение для начало надо 100% запретить въезд грузового транспорта в Москву с 7 до 23 часов

# Вагинадий.de 13 November 2010 в 22:06

Самое главное, что нужно сделать это повысить востребованность общественного транспорта. Чтобы люди больше пользовались метро, автобусы, трамваи, такси и тд и тп.
чтобы человек прежде чем бежать в очередную пробку подумал, а не лучше ли ему взять и на автобусе поехать.
А именно, нужно запрещать парковки в центре города, а именно на гланых улицах.
Нужно повышать безопастность и доступность автобусных остановок.
Нужны выделять отдельные полосы для автобусов, отдельные парковочные места для такси(именно для такси, а не для бомбил).
Нужно закупать новые модели автобусов, трамваев и тд и тп.
Нужно вводить проездные билеты одни на все виды общественного транспорта по приемлимой цене.

нужно делать автобусные остановки с отдельными карманами для автобусов. Чтобы автобус заехал в карман при повороте на право, высадил/посадил людей и минуя светофор и тупых блондов на матизах. поехал дальше.

я в центр в нашем городе ездию на автобусе или трамвае. т.как парковка в центре запрещенна либо только для жильцов близлежащих домов.
Платные паркхаусы стоят чуть дороже чем то, что я потрачу на билет.
Ну и время, доберусь я на автобусе намного быстрее чем на машине буду стоять на каждом светофоре.
Так сейчас везде. что в берлине, что в амстердаме. людям выгоднее и быстрее ездить на общественном транспорте чем стоять в пробках.
В москве же выгоднее лететь по встречке или нагло парковатся там где не положенно, чем стоять ждать свою газель.

отредактировал Вагинадий.de, 13 November 2010 в 22:12

# cech 13 November 2010 в 22:27

Все хотят перекинуть всех на общественный транспорт. И что получится тогда, берем метро, едим в часов 6 вечера. Залезать в вагон обходимости нет, можно просто стоять и тебя самого затащат. Варишкам ток приболь будет. Половина людей перейдет на общественный транспорт, 100% будет давка, будут чаще падать на рельсы (если в метро). Хорошего от этого врятли что будет

# Потапов.ВАО 13 November 2010 в 22:08

А вообще надо все фуры запретить.для этого существуют железнодорожные пути,Которые и создавались изначально для перевозки товара.

# Азамат.ГГГТХ.SCH 13 November 2010 в 22:14

допустим к ашану (к любому) ты как бы повез товары?
На заправки бензин развозить на чем? В большие моллы? На предприятия, которые не имеют жд подъездов?

# Потапов.ВАО 13 November 2010 в 22:25

я имел ввиду все шоссе.Минка,Ярославка и т.д. когда стоишь в пробках и сбиваешься со счёту сколько ты обогнал фур,или когда одна начинает обгонять другую-во первых опастно,во вторых забивает поток.пока фура стартанёт,пока развернётся,ещё что.
бензовозы я в москве довольно редко вижу. к тому же они были всегда.в отличии от фур.как то справлялись же без них раньше.
ашан.а много ли там полезного и нужного?

+ для этого существует ночь,на крайний случай.но имхо фуры только мешают.проще взять несколько Портеров или машин размером менишим разммером чем фура.

отредактировал Потапов.ВАО, 13 November 2010 в 22:28

# vs40 для Потапов.ВАО 13 November 2010 в 22:52

Запретить фуры?
Ребенок, ты в своем уме?
Элементарно сравни объем фуры и портера.
Если накупить нужное кол-во портеров, то в итоге товар подорожает в 1.5-2 раза, за счет цен на обслуживания, затрат на бензин, з\п водителям, большего объема логистики и еще уйму мелочей.
При чем цена в эти 1.5-2 раза будет увеличиваться на каждом этапе, сначало при попадании товара к дистрибьютеру, а потом в крупные торговые сети, типа ашана\метро\перекрестка и т.п.

Да чего далеко ходить, как ты без фур собираешься довозить машины до дилеров? По одной перегонять на эвакуаторах или своим ходом?

Запретить фуры невозможно.
Можно ввести ограничения на въезд в часы пик, но при этом создать условия, в которых эти фуры не будут создавать еще большую задницу при въезде в город.

# Xvost для vs40 13 November 2010 в 23:38

Умница!

# Азамат.ГГГТХ.SCH для vs40 14 November 2010 в 04:21

Несколько!? Минимум десяток... И дай бог это будут портеры или транзиты... Будут газели со всеми вытекающими

# Тёмка 13 November 2010 в 22:36

ну да, а от жд станции как товар перевозить? представляешь как нагрузятся станции, это тогда ж надо делать пункты разгрузки/погрузки, кароч логистику ваще перестраивать надо... щас есть центры логистики на подъездах с москвы и имхо это правильно, туда все свозят, а оттуда забирают уже меньшими машинами и развозят

кстати, хочу заметить, что грузовики имеют право на въезд в пределы ттк тока в ночное время... чтобы фура въехала в дневное время в центр это пипец как трудно сделать... недавно еще к тому же кучу организаций лишили таких пропусков...
мы когда делали мероприятие в конце августа на васильевском спуске, получали пропуски на фуры в центр.... там такие очереди, когда увидели скока нам дали пропусков и как быстро, не буду вдаваться в подробности почему и как их нам дали, но нас там по-моему были готовы порвать в коридоре +) так что с фурами еще куда не шло... есть проблемы посерьезнее...

# cech 13 November 2010 в 22:12

Лучше всего пересмотреть знаки, развороты, разметки и тд.
Беру в пример
Едешь по алтуфьевскому шоссе (в сторону области), повернул магазину автозапчастей 24 часа (около метро Алтуфьевское), захотел поехать обратно. Как это сделать. Едеш прямо , прямо, через километр будет разворот, разварачиваешся, едешь обратно километра 3 до алтуфьевского шоссе, проезжаешь шоссе так как хоть там и светофор но знаки запрещают повернуть на лево. Знач проезжаеш шоссе через метров 300 разворот, развернулся, едешь до дублера алтуфьевского шоссе (так как прямой поворот на алтуфьку нет), постояли минут 7 на светофоре повернули на дублер, не превышая скорости (машины припаркованы так что грузовику трудно проехать), притормаживая на лежачих полицейских и в итоге 300-350 метров и ты на алтуфьевской.
Таких разворотов и тд много, что бы развернуться надо ехать чёрт знает куда.
Насчет съезда с мкад, один поток хочет съехать с мкада, другой заехать, получаем нормальную пробочку.
Помница приезжали специалисты смотрели как можно сделать что бы избежать пробки, и как я понял их не захотели слушать. Надо пересматривать всю дорожную сеть а не по частям. С начала парковки, потом карманы и тд. Сделать все сразу, да при переделки будет еще больше пробок но я думаю этим можно пожертвовать что бы потом слова "пробки на дорогах" были забыты

отредактировал cech, 13 November 2010 в 22:18

# Вагинадий.de 13 November 2010 в 22:16

я про тоже, чтобы перестроить дорожную систему нужно сначало с чего-то одного начать.
к примеру с разгрузки дорог. Как я писал выше. Повышением интереса у людей пользоватся общественным транспортом.
Только когда разгурзятся дороги, можно будет увидеть где и что нужно сделать.
а переделать все сразу и понапихать везде всего только усугубит ситуацию.

# cech 13 November 2010 в 22:30

ой забыл написать про трамваи которые стоят по середине проезжей части. Час пик, остановился трамвай по середине, люди не спеша что бы не было давки лезут в трамвай, проходят через турнекет. А в это время позади трамвая получается жопа. Это тоже ппц, зачем так сделали не ясна

# Bazilio-san.Rock! 13 November 2010 в 22:16

даешь второй уровень дорог на кольцах!
дорого, сложно, зато эффективно будет имхо

# dimonbenz.///M 13 November 2010 в 22:16

Прочитав все пункты делаю заключение! Всё и сразу ввести не реально! Сейчас важно определить приоритеты, а иначе только ухудшится ситуация! По пунктам 1: Согласен со всем, кроме увеличения числа полос за счёт уменьшения их ширины.

# dimonbenz.///M 13 November 2010 в 22:21

Насчёт системы видеофиксации, Учитывая как работает Гиббд, особых плюсов она не принесет! Принцип домино, смысл делать одно если упирается во второе! Пешеходные переходы необходимо вытаскивать на отдельный уровень, Зеленая волна согласен нужна

# BoostedBoris.GC8 13 November 2010 в 22:22

О, как раз к моей репатриации :)
Дай Бог!

# Эри 13 November 2010 в 22:24

Ввести евро 4.

# vs40 13 November 2010 в 22:39

Чтобы вводить Евро 4, надо сначала создать условия, в которых люди смогут вместо жигулей покупать машины, соответствующие этим нормам.
Иначе это ни к чему хорошему не приведет, только увеличится кол-во взяток, чтобы поставить на учет машину, которая не подходит под нормы.

# Gant 13 November 2010 в 22:43

В смысле запретить эксплуатацию автомобилей экологическим классом ниже?
Для простого рабочего класса это сравнимо становления диктатуры какой-то. Исчезнут сразу 85% автомомбилей с дорог России))

# Азамат.ГГГТХ.SCH 14 November 2010 в 04:22

было бы не плохо =)

# Nomad_S.ROVER 13 November 2010 в 22:56

без ущерба для мощности если только ))

# Тай 13 November 2010 в 22:32

2.13 Физическое разделение транспортных потоков встречного направления за счет установки транспортных ограждений.
Очень часто бывает что народ выезжает на встречку кто уснет кто пьяный а кто под наркотой или еще че нибудь это ограждение ходь чучуть но спасет людскую жизнь не виноватых людей
2.15 Повышение видимости пешеходных переходов путем установки дорожных знаков «пешеходный переход» на флуоресцентном фоне, нанесения дорожной разметки с применением цветных дорожных покрытий и световозвращателей дорожных, а также обустройство дополнительного освещения над пешеходными переходами. Установка пешеходных ограждений.
А то пешеходный переход есть а знаков нет или не освещен участок а люди часто во всем темном ходят а еще и дождь когда идет то проктически не видно их в тимноте вот поэтому желательно установить освещение в этих местах

# Тёмка 13 November 2010 в 22:54

2.13 ага, вот блять такую херню сделали на профе от калужской до беляево, там раньше был разворот, потому что на пересечении обручева и профы нет поворота налево из центра если ехать и народ там разворачивался после перекрестка и дальше уходил... там предусмотрена была широкая полоса, был карман для разворота, все было по уму. нет, блин захерачили это ограждение, теперь надо еще два км проехать чтоб развернуться, все так и делают, там теперь тоже вечно пробка около беляево... вот и весь результат, да на встречку теперь не вылетишь, но мона было и не вылетать а ехать по разделительной, как и делали скорые, а теперь как им ехать? а никак, стоять в пробке и крякать левому ряду, чтоб разбежались... а ведь это время и скорая может уже к кому то не успеть.....
2.15 посмотреть на проект артемия лебедева пешеходных переходов... все проблемы решит... могу ссылку поискать...
UPD сцылко

отредактировал Тёмка, 13 November 2010 в 22:58

# Тай 13 November 2010 в 23:17

по поводу ской еслиб у нас люди уважалибы друг друга и пропускалибы скорую пожарную,мелицую как за границой то былобы все нормик а люди очень часто друг на друга озлоблены и не уважают часто других
а по поводу проекто лебедева это да очень удобно согласен

отредактировал Тай, 13 November 2010 в 23:24

# Bazilio-san.Rock! 13 November 2010 в 23:53

вот вот! каждый день почти там езжу, только наоборот в сторону ак. Волгина. там пробка из за медленного светофора на ленинский, а ограждение вообще не пришей кобыле хвост((( посреди дороги стоит бесполезнная штука((

# Robert.77rus 14 November 2010 в 04:06

Круто, кстати, зебру над переходом)

# Amauron 13 November 2010 в 22:37

Мне не нравиться , что все за нас решает единая россия. Кто президент , кто мэр и тд...
Да с Собяниным нам впринципе повезло. У него хороший послужной список , много опыта. Хорошо , что всетаки назначили его...
Дорожную проблемму так быстро не решить. Наша Москва рассчитана на дорожный поток который соизмерим с нормами 1960 года. Когда машины были только у избранных.
+ Все подмосковье едет работать в Москву и весь транзит через неё :(

# G.R.E.K..RR 13 November 2010 в 22:39

Возлогаю огромные на него надежды
Главный вопрос для меня- изменение Въезд\Сезд на МКАДе....Ибо выезжающие машины утыкаются в зад съзжающим

отредактировал G.R.E.K..RR, 13 November 2010 в 22:46

# END 13 November 2010 в 23:17

Это факт. Развязки на МКАДе придётся переделывать. Нормально сделали только на Ярославке и Новорижке, там потоки не затыкают друг-друга.

# Любер 13 November 2010 в 22:40

1.10 Проектирование новых (многоуровневых) высокоскоростных магистралей для вывода транзитных транспортных потоков с существующей улично-дорожной сети.......в италии так борятся с пробками
1.27 Обустройство дорог техническими средствами организации дорожного движения повышенной информативности (яркости)

# Тёмка 13 November 2010 в 22:49

имхо единственное что сейчас уже способно разгрузить москву, так это введение льготной зоны для бизнеса в подмосковье... чтобы там было выгодно размещать офисы, тогда не только подмосковье не будет ехать в москву, если будет достаточно достойных рабочих мест, но и москвичи будут частично выезжать из города.... а щас получается что все едут в москву... даже например из калуги скока ездят на работу, это пипец...
вообще лужков со своей точечной застройкой засрал все проекты советских великих умов, в которых было предусмотрено расширение всех дорог для увеличения дорожных потоков, но сейчас это уже невозможно, потому что дома понатыкали впритык к дорожному полотну... так что тут надо менять что-то координально... ведь там, где мона было улучшить развязки, теперь это сделать невозможно по причине торговых центров, жилых домов и т.п. и я имею ввиду не только центр.... взять тот же теплый стан... ебанистическая развязка ул. теплый стан, профы и новоясеневского проспекта, вместо того, чтоб построить мост через профу и соединить напрямую новоясеневский проспект и ул. теплый стан, там блять захерачили принц плазу... все, это место теперь вечно будет огромное ебучей пробкой, из-за которого пробка начинается не доезжая меги.... чтоб въехать в москву надо простоять там полчаса минимум, да и на мкаде теперь там вечная пробка... идиоты, мля, бабла скосили, а подумать забыли, а ведь там еще огромное количество пригородного транспорта, не говоря уж о автобусной междугородней станции....

# BorodatyPontorez.77rus 13 November 2010 в 23:44

Про то,что офисы надо вынести к чертовой матери за МКАД и на окраины - это просто ПЛЮС тёске :)

# Salm3r 14 November 2010 в 10:51

А ты подумал как москвичи не имеющие машины будут выезжать за город? А если выносить все, то рано или поздно в Москве для них просто не останется работы...
Сам работаю в 20км от Москвы, хотя раньше склад был на Рязанке. Для меня проблема не стоит, я на машине, а у кого ее нет добираются по 2,5-3 часа, с учетом корпоротивного транспорта из Москвы до места назначения.

Насчет грузовиков въезжающих в Москву...карманы для ожидания это хорошо, только я ежедневно вижу по 200-300 фур, которым каждые полгода расширяют места ожидания, но им опять и опять его не хватает(от чего образуется локальная пробка въезда на склад, хорошо что близлежащая дорога, с расположенным неподалеку ж/д переездом и без того имеет низкую пропускную способность), там правда фуры на все регионы России, по москве уже давно только малотннажки ходят у нас. Но представьте они постоят до 21 дождуться, а потом их пустят....и вся эта свара ломанется в город...вопрос, кому они там нужны в 22-23? Значит они опять буду ждать утра... Но в любом случае с ними надо что-то делать, проблема пробок с ними тесно завязана...Заставить всех кто имеет дело с большегрузами принимать и отпускать фуры по ночам, мб.

отредактировал Salm3r, 14 November 2010 в 10:55

# Азамат.ГГГТХ.SCH 14 November 2010 в 11:03

сколько я с фурами не сталкивался, все встречи происходили в ночное время. Было это сделано прежде всего для моего удобства, но тем не менее.. =)

# Тёмка 14 November 2010 в 12:21

а причем тут москвичи без транспорта? пусть в москве работают... или ты думаешь что все ломануться в подмосковье? это врядли, я бы даже сказал что этого никогда не будет... главным образом это просто позволит подмосковью не ездить в москву, ну и москве ездить частично в подмосковье... малый бизнес уйдет из мск в более лояльную налоговую зону, если такая появится... разве это плохо? ну а дальше пусть каждый сам решает где ему удобнее работать... имхо за мкад выехать тем, кто живет около мкада проще, чем переться на другой конец москвы...
а про фуры могу сказать, что щас все так и работает, ночью они ездят по москве, их принимают и разгружают на точках, что тут удивительного??

# Salm3r для Тёмка 14 November 2010 в 12:51

Не знаю, я их только днем вижу...весь МКАД ими усыпан. И скажу со 100% гарантией что транспортные компании принимают их только днем) И отправляют так же...Благо находятся они на окраинах, в пределы ТТК все равно не пустят. Ночью сейчас у нас принимают только крупные ТЦ, но там все раво не фуры...

# Spaces 13 November 2010 в 22:53

Запретить въезд за ТТК машин не отвичающим уровню ЕВРО4.
Запретить частный извоз.

# Руслан 86.02rus 13 November 2010 в 22:54

я с Когалыма, вам повезло с мэром

# Spaces 13 November 2010 в 22:56

Я знаю, был вшоке от Вашего чудного города - единственный, который понравился в Югре.

# Руслан 86.02rus для Spaces 13 November 2010 в 23:03

спасибо приятно )

# -Dark-.77rus 13 November 2010 в 22:56

Пусть дороги строят... Все остальное мало эффективно

# opposer 13 November 2010 в 23:06

мэрособянин - популист и ковбой, меры его сиюминутны и даже вредны. Чтобы перед ним выслужиться - менты перекрывали светофор на площади бел. вокзала, чтобы тверская ехала- мол, молодец, мэрсобянин, пробки победил!

# SmS_Maker 13 November 2010 в 23:46

это было всегда, помню ИДПС наглухо перекрывали МКАД, проезжал один из чиновников

# AltiN.TAZ 14 November 2010 в 13:20

вчера по телеку показывали

# donkogotini 13 November 2010 в 23:16

Когда сидишь так высоко не в взятках бело всё, можно намутить такого и ни одной взятки не взять.

# donkogotini 13 November 2010 в 23:17

Если интересно, то могу прокатиться во Хельсинки и заснять как тут с парковками дела )

# 06R 13 November 2010 в 23:18

Прочел. Ознакомился. Есть ряд не понятных для меня вещей, особенно в частности регулирования будущих правил (пример. все будут лезть на полосу общественного транспорта). Но! В целом искренне надеюсь, что хотя бы большая часть будущих мер подействует.

Плюс! Для автомобилей менее 4 метров (Класс А и В) необходимо уменьшить тариф на парковку. А так же, полностью снять транспортный налог с легковых авто мощностью менее 100 л.с. (может даже 150 л.с.). но именно класса А и В!

Необходимо комплексное развитие общественного транспорта. В метро в час пик не пролезть, душно, и главное ДОРОГО! 26 рублей это дорого. 20 рублей метро и маршрутки в самый раз!.

И нужно не просто сужать полосы,а реально расширять дороги! Пункт - 1.38

# BorodatyPontorez.77rus 13 November 2010 в 23:25

Как-бы его не поломали.....начал хорошо,ждем реальных дел и результатов.

По документу....нужно больше строить дорог. Банально нехватка дорог.Вариативность маршрутов в Москве,чтобы доехать из точки А в точку Б,сводится к 1-2 вариантам.Это ужасно.
Под дороги в Москве отдано всего 9% от площади города.Для справки, в Испании законодательно закреплена цифра в 30% (!)

В любом случае, действия Собянина так или иначе по наитию Медве-путов. И заткнуть его могут так-же быстро как и вытащили.

# Huma.OLD 13 November 2010 в 23:34

я вот считаю, что дублеры не особо нужны.
категорически против уменьшения ширины полосы, т.к. места для маневра оставляет совсем мало в случае непредвиденной ситуации.
считаю, что нужно больше сделать дорог с полосой для общественного транспорта, и особенно решить транспортный коллапс у ст. метро Выхино, со стороны рязанки. кто ездил там, поймет, там всегда все стоит и дебильный поворот все тормозит

# Andrey33 13 November 2010 в 23:38

1.4 - есть места где вроде бы от одной улицы до другой 100 метров...а приходиться ехать через МКАД

# Xvost 13 November 2010 в 23:43

# SmS_Maker 13 November 2010 в 23:44

По-моему, большая часть проблем в большегрузных автомобилях и перенаселенности столицы.
Решается почти одним методом, вывод из столицы в регионы и близлежащие областные границы всех рынков-ярмарок подобные Садовод, Эмерал и другие (разбитые Черкизоны), а так же вывод всех складов так же за пределы столицы.
Этим мы добьемся, того что все больше грузные авто будут отстаиваться в регионах, а не захламлять центр (до заказчика будут идти уже ГАЗели и тому подобное), этим мы разовьем инфраструктуру в регионах, т.к. многие оптовики заезжают на Московские черкизоны, за покупками не качественного товара, после чего реализуют их у себя в областях. Большая часть приезжих в столицу, именно работают на рынках Москвы им будет гораздо выгоднее продавать не далеко от своего дома, вместо того чтобы стоять в пробках на въезд. Так же уедут многие не зарегистрированные таксисты, которые готовы поехать на край света "Сколька хазяин дашь, за столько и паедэм".

p.s. сегодня проезжал мимо рынка Садовод (Люблино), там были всегда мертвые пробки. Сегодня же, пролетел АБСОЛЮТНО без проблем! И все потому что, из-за проезда Московского Мэра, сотрудники ГИБДД разогнали всех таксистов с близлежащей территории рынка, которые занимали чуть ли не 2,5-3 ряда.

# DIMASTY_177 14 November 2010 в 02:09

Полностью поддерживаю.
Всех жителей ЮВАО очень сильно напрягает ситуация с "ТЦ Москва" и "Садовод".
Путь от МКАД, до Марьино, в час пик занимает от 45 до 70 минут. И Это только из-за "челноков".

# Азамат.ГГГТХ.SCH 14 November 2010 в 04:27

если бываю в том районе пользуюсь услугами резервной полосы...

# drmike 13 November 2010 в 23:45

Волнует ситуация с иногородними машинами,
я сам колхозник и очень бы хотелось легализоваться и платить дорожный налог в фонд любимого города (да, я очень люблю Москву, несмотря ни на что). Возможность встать на учет или зарегистрироваться по нормальной схеме, а не когда нужно пройти 10 тысяч инстанций бюрократии и в ответ получить "пшелнахермальчик!". Живу тут уже более 10 лет и сделать все по закону пытался много раз, но каждый раз наше законодательство вставляло палки в колеса.

# шурка 13 November 2010 в 23:48

нужно переносить всю таможню и все грузы в подмосковье, чтобы фуры в москву не заезжали. ведь все грузоперевозки почти идут из москвы. крупные предприятия за мкад выносить.
нужно строить многоуровневые развязки. убирать пешеходные переходы и строить подземные переходы.

# шурка 13 November 2010 в 23:51

правильно настраивать светофоры. многие можно перенастроить и будет несколько лучше. сам замечал в некоторых местах, пока стоял на них же.

# Mr_Bugaev 14 November 2010 в 02:16

да нужно!!)))только как это сделать лучше за частую они не знают .....))))неделю гаеры посли на одном перекрёстке и настроили перекрёсток 60 на 80% а потом в гипермарките в киллометре начались скидки дикие и там где поток был 60% стал 80 и в началась дикая ЖОПА)))))))и опять менли по новой))))логика в том что не всегда всё можно просчитать!

# КросаВчег 14 November 2010 в 00:11

Эрик, не нашел к какому пункту это можно отнести, Но...

Хорошее решение для уменьшения пробок при слиянии потоков!
Отделить поток выезжающий на автомагистраль, шоссе и т.п. от главного потока спец.загрождением, тем самым выделив его в карман. Эффективность думаю будет значительная!

# Light 14 November 2010 в 00:18

Кстати, давно как-то смотрел по первому каналу передачу одну. К нам приезжал какой-то японец по поводу пробок, так вот он проанализировал наши дороги в Москве, сказал что у нас даже светофоры настроены неправильно, и кольца ни к чему. Мне кажется, так и есть. Конечно много чего еще другого) придерживаюсь таких же пунктов как и Алексей Михалыч

# iFusion.ЮЗАО 14 November 2010 в 00:37

лично мне он не нравится, не знаю поможет ли он нам(автомобилистам) вообще

# rembrant 14 November 2010 в 00:42

Выделить для смотровчан отдельную полосу движения!!! )

# Mypag 14 November 2010 в 00:43

Ира-бордюр (Рубинчик) решит все ваши проблемы, вы только ждите...)

# Stratus Boy.59rus 14 November 2010 в 00:52

извиняюсь что не могу выбрать пункты, сейчас голова просто не соображает((
завтра напишу, мое мнение по поводу Собянина такое: Очень ответственный человек, достаточно умный, исполнительный, про взятки я тоже слышал, что он их не берет, Собянин достоен должности Мэра Москвы

# Zolton.71rus 14 November 2010 в 01:19

ГРЯДУТ ПЕРЕМЕНЫ!!!!
и хер знает к лутшему ли?

# Deam 14 November 2010 в 01:33

Вообще, я считаю, что он грамотный мужик. Начал именно с того, чего нужно было начать в первую очередь. Он начал ебать чиновников и контролировать процесс. Но это опять же судя по первому каналу и новостям показанному по нему. Опять же, плохое они не покажут.

На самом деле презираю людей, который сидят и говорят "ничего не изменится". Ну давайте дальше сидеть на жопе и ничего не делать и ничего в итоге не будет. Или же можно попробовать, просто ПОПРОБОВАТЬ, потому как хуже от этого никому не станет точно, но вероятность, что народ будет услышан есть. Так чего сидеть сложа руки? Плохо живётся? Делайте не только для себя, но и для общества. Если вы хотите успеха, то сделайте так, чтоб общество тоже было в этом задействовано. Считаю, что только так мы сможем улучшить наше положение и это касается не только дорог. Смотре + за инициативу.

# Akopyan.63rus 14 November 2010 в 01:36

Жаль но Москву почти не знаю и помочь мало чем могу((( Надо по таксовать пару лет, чтоб город понять)))))

отредактировал Akopyan.63rus, 14 November 2010 в 01:48

# DenzZ.ЮЗАО 14 November 2010 в 02:00

Москва не сразу строилась! (с) Главное что человек у "руля" был грамотный! А в остальной терпение терпение дорогие смотравчане...=)

# dom1no 14 November 2010 в 02:08

Флаг Новому правительству в руки...И главное,денег им побольше...Я лично думаю что это просто выпендреж нового Мэра.Пару развяок построит и на этом все закончится.

# Mr_Bugaev 14 November 2010 в 02:12

Прошу прощение за ошибки сразу если таковы будут...очень спать хочется....

Ткст прочитан....большинство из пунктов понятны и доступно описаны...к сожалению..ни где не написан подробный план действий по какому либо из пунктов!Как когда и каким образом будут проводиться те или инные работы,мероприятия итд!А это настораживает!
И так
1.7-Не плохо конечно учитывая что тут +и автомобилям и пешиходам!сократит уровень дтп с пешими-ходами!За частую большие дорожки люди перебегают!
1.16-ГЕНИАЛЬНО!!!..а я думал вы хрен положите)))
1.25, 1.26-Приятная новость но нанисение это мало нужно ещё и обслуживать научиться во время...а то сделали нанисение катафотки через пол года нанисение стёрлись катафотки быдло поутащило.....и потом всё тишина .....с этим по подробней надо бы !!!!
2.12-вообще странно во многих местах уже привело к проблемам...не везде нужно!!!!
3.8-С этим Нужно начать немедленно очень разгрузит многие районы...но опять же всё на деньгах завязанно...инфру. в область деньги тудаже многие будут против ...и это в первую очередь чиновники и влиятельные предприниматели...так что посмотрим как это будет проходить...
3.13-я считаю что это было бы хорошо лет 10-15 назад.А сейчас уже надо решать то что есть...Объекты массового приятяжения и так уже построены и так что полный пиздец !!!(ПОСЛЕ ДРАКИ КУЛАКАМИ НЕ МАШУТ)
4.2-С ограничениями на выезд или въезд.что за хз!платные трассы дороги???или что коменданский час???
5.1-Это правильно но не эффективно так как там сидят не понятно кто!!!В то время как Разного рода люди уже справляются успешно с пробками в других городах Токио Нью-йорке разработанны массу успешных проектов...Я СЧИТАЮ необходимо привлекать причём на 90% зарубежных спецов ...дорого но всё же им есть что предложить....И ещё мониторинги РОССТАТ итд...работают конечно но тем немение..Нужно предложить Что бы все желающие создали свою программу или какие то придложения по пробкам итд в Москве!Например ПРОЕКТ "РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ ПРОБОК ГЛАЗАМИ СМОТРЫ"...Собраться реально что то подумать,бывает что один какой нибудь Фёдр Михалыч.Знает больше чем Россстат или МЧС что нужно сделать что бы не затаплевало деревню.
Думаю и среди Нас найдутся предложения несущие здравый смысл и реалистичность воплощения проекта....И пусть каждый инсттут или органязация тоже участвуют в так называемом конкурсе И пишут предлажения и проекты!
Например мне есть что сказать и предложить ....на мой взгляд...Ведь в большинстве своём те кто ездят каждый день за рулём без мигалок и тд итп знают лучше в чём проблема или как поступить...думаю далеко не одному мне,есть что предложить!!!....потом отобрать подкрепить юредически и предоставить на рассмотрение!!!!....вот и всё!
5.4-Зачем обучать создавать когда и так есть не понимаю!!!!....

много в общем что хочется сказать и увидеть но......как????

# mark- 14 November 2010 в 02:25

Да как же всё понять никто не хочет, что надо изначально всех "гостей столицы" работающих "бамбилами" в сфере развоза населения рассадить по частным или государственным такси и сделать спецлинии для проезда автобусов, троллейбусов,такси и маршрутного такси.
За въезд обычного водителя на спецлинию серьёзный штраф...
А не на разбитом совершенно небезопасном автомобиле которому лет этак 20 где без без опыта может водитель из первого ряда в третий на скорости перестроится создавая аварийные ситуации, помехи всему транспорту и тем самым пробки...
Вот что надо урегулировать, а не только парковки.
Такие спецлинии практически во всех мегаполисах мира, я давно эту тенденцию заметил путешествуя и просматривая видео о городах.
Примеры: париж, нью-йорк, мадрид, стокгольм, лондон. И все кому надо всегда на этом транспорте могут добраться с минимальной потерей времени и никто никому не мешает, так-то! На своём опыте пишу!

# GAS.DT 14 November 2010 в 02:36

1.6 Каширское Шоссе бы сюда....
хотя признаюсь что тут еще не так плохо. Но становиться все хуже(

# vnz.DIA 14 November 2010 в 02:52

а может и фартуна будет на нашей стороне и что-нибудь улучшиться.. Например волгоградка уже лучше едет... :)

# MadCocks 14 November 2010 в 03:57

Да уж, что что а волгоградка поехала, помню раньше вообще не возможно было

# Shuravi 14 November 2010 в 03:59

Я разработал свою стратегию по ликвидации пробок и водворению порядка на дорогах родной Мск - она называется "3 нахуй":

1. Хачей бомбил - НАХУЙ!
2. Мигалки АМРы - НАХУЙ!
3. ДэПэСов оборотней, выдающих долбаебам права - НАХУЙ!

# Mr.Roman 14 November 2010 в 04:17

Поржал. А ты в курсе, что порядка 80% долбоебов водятлов получили права в автошколе, и порядка 50% отличных водителей купили права, потому что знают о вождении поболее любого инструктора.
До умения водить нужно дорасти, школы и инструктора здесь не помогут, водить либо умеешь, либо нет.

# Chegi 14 November 2010 в 05:23

к какой интересно категории относитшся ты Mr.Roman?

-2

# gruzin.DJ's 14 November 2010 в 06:10

и тебя с ними..

-1

# Robert.77rus 14 November 2010 в 04:13

1. На днях открыл яндекс пробки. И что я вижу? Почти шестая (!!!) часть внешнего мкада стоит перед съездом на М-7 (Балашиха). ХВАТИТ СЪЕЗЖАТЬ ИЗ ЛЕВЫХ РЯДОВ!!! Это проблема не дорог, а людей. По поводу этого необходимо сделать социальную рекламу какую-нибудь, например.

2. Постоянно вижу выезды на перекресток, когда после него забито. НАХРЕНА ЕХАТЬ, ЕСЛИ ДАЛЬШЕ ПРОБКА??? Причем люди проезжают на моргающий зеленый. У меня создается ощущение, что все, кто выехал - бараны. Потому что те, кто стоял на зеленый, конечно же по цепной реакции поедут на красный, а встречка, едущая на зеленый, будет в итоге пропускать. Мне не понять, неужели настолько люди не уважают друг друга? Что самое крутое - встанешь на зеленый, по пдд, сзади еще посигналят.
Еще пример - Каширка в центр. Справа - Андропова в область. Выезжают на перекресток, стоят все, людям, едущим в область, загорается зеленый, и они ждут стоят, пока бараны "закончат" проезд перекрестка. Все сигналят, матерятся и тп. В итоге те, кто ехал в область, доезжают до своих полос, когда уже каширку в область начинает ехать на свой зеленый.

Делаем вывод - начните с себя!!! Да, бывает, что прям действительно опаздываешь, но все просто так друг друга пытаются наебать ненамного, в итоге сами же потом стоят из-за таких же умников.

отредактировал Robert.77rus, 14 November 2010 в 04:17

# Goshpar 14 November 2010 в 04:30

вот один из немногих комментов, который поддержу!

# Азамат.ГГГТХ.SCH 14 November 2010 в 04:30

устоявшееся столетиями правило: либо ты кого-то, либо кто-то тебя как никогда действует...

# Goshpar 14 November 2010 в 04:33

во всём цивилизованном мире он действует так: либо ты никого и никто тебя, либо вас обоих ебёт полиция

# Азамат.ГГГТХ.SCH для Goshpar 14 November 2010 в 06:03

Россия и цивилизованный мир - несовместимо =)

# Азамат.ГГГТХ.SCH 14 November 2010 в 06:03

20 этажный паркинг в Баку:

# _max_ 14 November 2010 в 09:28

Хах. как то смешно смотрится. Старые обшарпанные здания и красивая новая высотка)))

# Господин В.К..02rus 25 November 2010 в 11:40

стандартная картина для любого ближневосточного города. в старых районах дубая так же)

# Андре.САО 14 November 2010 в 11:16

Вот классная штука,если бы в центре москвы построили таких хотяб с 10ток может и проблема с парковкой была бы на маленький процент,но решена!А вообще проблема в москве вот я обратил внимания,начинаешь трогаться с одного светофора и уже на другом загораеться красный,почему нельзя сделать если загорелся зеленый в начале улице так ты всю улицу под зелёный и проедешь!!!

# Азамат.ГГГТХ.SCH 14 November 2010 в 11:46

Как я уже писал в 80х-90х на ленинском начав движение на зеленый у мкада можно было проехать без остановок до кремля со скоростью 60-70 км.ч. После установки кучи светафоров на пешеходных переходах сделать это не нарушая - нереально

# gruzin.DJ's 17 November 2010 в 00:17

а где ты видел а центре Москвы места для 10 таких парковок??

# kolobok.LRC 14 November 2010 в 07:22

рязанку расширить - тяжело - но возможно, убрать светофоры подальше от мкада, тоже почти реально, платный въезд делать в центр - даже не думай, если не хочешь лишится места своего, паркинги в центре ( под землей или обязывать при строительстве учитывать кол-во рабочих + запас процента 1,5 -5) пешеходные переходы - под землю или над землей, жесткие штрафы для пешеходов, тыщ 5 и следить чтобы не ходили по дороге. разрешить тонировку кроме лба хотябы ( нервы успокоит народа), в автошколах обучать культуре вождения, психов за руль не сажать ( тоже почти решаемо), работу на дом переводить там, где это возможно, на общественный транспорт пересаживать не нужно, там и так пиздец, если продилть ветки метро в область - поменьше прилично станет и прочее, нужно будет что - еще напишу

# Frenkbl 14 November 2010 в 08:51

Заинтересовали пункты 1.3 1.6 1.10 1.23 1.24 а так же предлагаю пустить лёгкое метро с близжайших облосных городов (это оочень даже осуществимо) что,думаю,существенно разгрузит дороги из области в Москву.

# GERMANZ.77rus 14 November 2010 в 09:47

Из моих личных наблюдений, могу заметить следующее.
Предлагаю:
1. Убрать помимо троллейбусов еще и старые автобусы - гармошка.
2. Пусть разметку нормальную сделают, очень много с ней косяков "неверная".
3. Хотелось бы, что бы наконец то асфальт положили нормальный, при чем не в проливной дождь, а в нормальную, сухую погоду.
4. Что бы светофоры регулировали не сотрудники ДПС, а они были изначально грамотно запрограммированы логистами, как например в Токио "Датчики над проезжей частью в Токио также контролируют работу светофоров. Например, во многих местах города при приближении автобуса и спецтранспорта включается зеленый сигнал, чтобы они не стояли на перекрестках."
5. Что бы дорожные работы производились ночью.

Страница №2

1 2 все

Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.

Посты

Elvis has left the building

ленивый.77rus

28 March 2019 в 21:07

29 78473 32

Iron Knight - endgame

Дима Найт.CAR

27 March 2019 в 02:49

22 30623 6