Всем привет! Мы решили попробовать освежить раздел обзоров, поэтому теперь ежедневно будут публиковаться интересные новости: анонсы новых моделей, слухи, заявления и многое другое.

VW и её дочерняя компания Audi всегда занимались разработками дизельных двигателей и теперь они являются создателями самых лучших и чистых движков под буквой «D». В то время как другие компании занимались созданием электро-бензиновых гибридов, VW оставались верны своей страсти к дизельным двигателям. Их остаётся только поблагодарить за такую преданность этой технологии, потому что буквально вчера Audi представили новую дизельную модель 2013 SQ5 TDI.

Есть в мире некоторые вещи, о которых знает каждый любитель автомобилей. Ferrari 250GTO и знаменитейший двигатель Lamborghini V12 - это вещи о которых точно знают все автомобилисты. Вы наверное сразу подумаете, что я назвал две эти вещи из-за вечной конкуренции между марками, но если вы так подумали, то вы ошиблись. Всё дело в том, что к этим вещам имеет прямое отношение человек - легенда, которого тоже знают очень многие. Этот человек - Giotto Bizzarrini. Но, речь сегодня пойдет не о нём, а о детище его марки Bizzarrini S.p.A.- Bizzarrini Manta.

Гонка классических автомобилей “ADAC 24h Classic”, проходящая на знаменитой германской трассе Нюрбургринг в преддверии ежегодного 24-часового эндуранса, пожалуй, даже более популярна, чем основное событие уикэнда.

По крайней мере, в этом году участников она собрала больше, а автомобили явно были разнообразнее: на старт 40-й юбилейной гонки вышло более 240 экипажей и 400 пилотов из многих стран мира, в том числе и из России.

История и правила.

Соревнование было задумано фактически одновременно с суточным марафоном и посыл его был однозначен: винтажные и классические автомобили и их владельцы чувствуют себя на гонках не хуже их современных собратьев, но не соревноваться же им с более мощными машинами, будучи заранее обреченными на прои

X5M. Возможно самое идеальное сочетание двух букв и одной цифры, сочетание которое для заядлого автомобилиста и, особенно, для фаната BMW значит очень многое. В эту секунду вспомнились уроки в начальной школе, когда наши любимые учителя рассказывали нам о строении предложений, а так же о существовании самых коротких, состоящих из одного слова. У меня, наверное, получилось короче некуда, забавно. Тем временем мы приступаем к обзору совсем свежего фотосета, сочного, с золотистой корочкой, он очень вкусный, как самая идеально приготовленная порция шашлыка. Слюнки потекли? Держите «слюнявчик» и приятного аппетита, дорогие мои.

Я поймала себя на том, что люблю нестандарт. Привлекательные изгои – это мой вариант. Непопулярные красавцы и страшненькие, но технически совершенные продукты эпохи – все ко мне, я жду вас и обещаю полюбить.

Наверное, мне хочется компенсировать им их невостребованность – или доказать другим людям

Перестроойка — общее название нового курса советского партийного руководства, совокупности политических и экономических перемен, происходивших в СССР с 1987 по 1991 годы. Так гласит нам Википедия. Однако всё то, что происходило и во время перестройки, и в «лихие 90-е», имело куда более глубокое влияние на советский народ. За последние 20 лет полностью изменилось общественное самосознание, что куда важнее, нежели изменение товарно-денежных отношений внутри страны. В это же время стал появляться и первый тюнинг. А самой любимой фирмой у «первобытных» тюнеров по непонятным причинам стала Sparco. К сожалению, это привело к абсолютно неправильно сложившемуся общественному мнению о данной компании. Большинство автолюбителей твёрдо уверены, что Sparco – это дешёвая китайская конторка, которая смогла реализовать весь свой потенциал на рынке бывших стран СССР, но это не так.

Для каждого нового поколения людей характерно определённое единство вкусов: единые идеалы, единые увлечения и единые любимые вещи. Для таких мальчишек 90-х, как я, показательно всеобщее детское увлечение «Сегой» и жвачкой с автомобильными вкладышами. Но что это за парень, если у него нет игрушечных машинок? Более того, каждый уважающий себя ребёнок непременно их разбирал, на что родители просто покупали ему уже разобранные кит-кары в масштабе 1:24. А производителем вот таких кит-каров был никто иной, как знаменитейшая итальянская фирма Bburago.

История этой поистине великой компании началась в Италии в городке Оледжио Кастелло ещё в 1959 году, когда родные братья Юго и Мартино Бесана основали собственную небольшую мануфактуру по производству игрушек ручной работы. В те годы они называли себя MEBEToys (MEccanica BEsana TOYS). Лишь в спустя 7 лет, накопив достаточно опыта и средств, братья наладили массовый выпуск игрушечных машинок в масштабе 1:43 и практически сразу заявили о себе во всеуслышание.

Несколько дней я ходила и не верила своему счастью: я еду вторым пилотом в нулевом экипаже Safety в Rally Masters Show.
И это еще не все, хотя для меня и это было высокой честью. Я еду в боевой Ferrari 430 Алексея Васильева!
Но и это еще не всё!! За рулем автомобиля будет САМ. СТАСИС. БРУНДЗА! О боже…

Дорогие мои… Для всех ли это имя столь же оглушительно, как и для меня?

Большинство автолюбителей имеют в своём распоряжении один, максимум 2 автомобиля. И это обосновано вполне понятными и банальными причинами, главной из которых является недостаток денежных знаков на покупку авто для души. А ведь порой так хочется… И вот в таких ситуациях нас выручает коллекционирование масштабированных моделей автомобилей, где мы вольны раскрывать все наши бурные фантазии и представлять себя как за рулём винтажного Duesenberg Model J, так и в кокпите легендарной Audi S1 Мишель Мутон. Достаточно лишь приложить немного фантазии.

Коллекционирование масштабных моделей насчитывает не один десяток лет. И в этой, казалось бы, игрушечной области есть свои правила и свои законы. Иные посвятили всю жизнь, разыскивая наиболее редкие и ценные экспонаты. А кто-то поднимает на перепродаже уникальных моделей целые состояния. В таком

29 марта 2012 года.
День попытки установления национального рекорда скорости.

В районе 9 утра мы выехали из лагеря в поселке Хужир на острове Ольхон. Примерно полчаса на то, чтобы доехать то трассы.

Заранее, еще до нашего приезда, местные жители, которые помогали нам в работе, разбили на ледовой поверхности озера Байкал лагерь, установили палатку, в которой была установлена тепловая пушка, и где можно было бы находиться людям, не задействованным так или иначе в попытке.