Этот пост был написан нашим дорогим и всеми любимым смотровчанином Пашей Teufel, который известен своими историческими постами на тему редких и эксклюзивных авто и их создателей. За что скажем ему огромное спасибо! :) Итак, пожалуй, начнём.

Компания Marcos была основана в 1959 году в Англии, на родине известного писателя Артура Хейли в городке Лутон. Основателями компания являются Джем Марш (Jem Marsh) и Фрэнк Костин (Frank Costin). Название марки появилось от складывания первых букв фамилий основателей Джема и Фрэнка: MarCos, что

Суббота, на дворе 14 января 2012 года. На мойке близ RE-Styling'а и Konig Motor Club’а любому неравнодушному автомобилисту станет интересно, что здесь происходит? В очереди стоит пара десятков шведских истребителей, а те, что уже совершили святые процедуры омовения, уверенно взлетают в одном и том же направлении.

У каждой автомобильной компании есть свои удачные разработки. Большинство из них остаётся на уровне концептов, к некоторым судьба более благосклонна, и они всё же попадают в серию. Но лишь единицы достойны, что называется, пройти сквозь века и остаться в анналах истории. У BMW же самой величайшей разработкой я считаю мотор серии М30. Мотор, в котором сочеталось несочетаемое: и спорт, и комфорт, и момент, и мощность. И, что самое главное, далеко не каждый мотор может похвастать столь долгим сроком выпуска.

Именно так Ваш покорный слуга решил назвать этот проект – «Человек и Движение», в рамках которого буду рассказывать Вам, дорогие читатели о людях, которые достигли заметного успеха в широкой сфере автомобильного мира. В символическом первом выпуске Вы узнаете все или почти все об истории винилового стайлинга, ведь у меня в гостях небезызвестный Илья kipish, создатель компании RE-Styling'а! Присаживаемся поудобнее…

Алан: Илья здравствуй, предлагаю на сегодняшней встрече открыть нашим читателям виниловый стайлинг во всем его широком разнообразии, ибо у подавляющего большинства оклейка пленкой ассоциируется с закатыванием автомобиля в белый или черный мат. Скажи пожалуйста, откуда начинается история оклейки автомобиля пленкой? Когда подобный вид стайлинга вошел в тренд и стал действительно популярным?

Серджио Скальетти – настоящий уникум в автомобильном мире. Занимательный парадокс: создавая одни из самых красивых Ferrari, он практически не умел рисовать! Дело в том, что Скальетти не был дизайнером, это был скульптор - как Донателло. Он не рисовал, он вылепливал свои автомобили прямо из металла, придавая им формы молотком и собственными руками.

Сразу к делу!

Peugeot 308

Выбор данной машинки в качестве объекта фотосъемки был обусловлен многими факторами. Во-первых, она очень неплохо смотрится. Во-вторых, она безумно удобная, комфортная и не дорогая! В третьих, крайне популярна на улицах нашего города, особенно в белом цвете. Ну и, в-четвертых, такие машинки соста

Мы все привыкли смотреть автогонки как зрелище, спектакль, происходящий на сцене автодрома. Но закулисный мир бывает порой интереснее и увлекательнее, а главное, что благодаря ему и появляется тот самый спектакль, который мы ждем от раза к разу.

Закулисный мир автогонок это не меньшее шоу, чем вс

У каждой автомобильной компании есть свои удачные разработки. Большинство из них остаётся на уровне концептов, к некоторым судьба более благосклонна, и они всё же попадают в серию. Но лишь единицы достойны, что называется, пройти сквозь века и остаться в анналах истории. У BMW же самой величайшей разработкой я считаю мотор серии М30. Мотор, в котором сочеталось несочетаемое: и спорт, и комфорт, и момент, и мощность. И, что самое главное, далеко не каждый мотор может похвастать столь долгим сроком выпуска.

История мотора BMW серии М30 (Motor Model 30) началась в 1966 году. В то время, после крайне удачного старта модели BMW Type 115, называемой так же Neue Klasse, тогдашний председатель совета директоров Эберхард фон Кюнхайм объявил о начале работ по разработке автомобиля, способного конкурировать

В своё время я уже написал о фирме Cibie, в которой подробно рассказал её историю. Идея была воспринята удачно, и я решил продолжить писать о знаменитых фирмах, занимающихся производством автомобильных частей.

Как вы думаете, что самое главное в автомобиле? Агрессивный обвес или форсированный мотор? А может быть музыка на 10 киловатт? Как бы то ни было, это всё атрибуты исключительно индивидуального пристрастия автовладельца. Но есть одна вещь, которая объединяет абсолютно все автомобили на земном шаре независимо от вкуса. Это колёса. Да, да, четыре круглых колеса. Согласитесь, ведь без них никуда! Притом это не только функциональная необходимость, это ещё и способ выделить свой автомобиль среди других. Ведь недаром Генри Форд говорил, что 80% красоты автомобиля кроется в его колёсах. И сегодня я Вам расскажу о, пожалуй, одной из самых известных фирм, занимающихся производством автомобильных колёсных дисков. И имя ей – BBS.

Конечно же, количество производителей дисков огромно. Большинство из них – простые рядовые фирмы, рассчитанные на простых обывателей. Они не отличаются ни изысканным дизайном, ни высоким качеством. Но, как и в любой отрасли, в этой стезе есть как и аутсайдеры, так и сильные мира сего. Однако, не

Хочу рассказать вам об одном невероятном проекте.
Конечно же – это автомобиль, и далеко не обыкновенный.

Этот автомобиль – одна из тех легенд, которые, к огромному сожалению, известны лишь горстке людей: тех, кто хранит эти истории и передает их из уст в уста.

27 мая 1970 года на стадионе